Ostatnie kontrakty VDL

W ostatnim czasie holenderski koncern VDL zdecydowanie przyspieszył. Producent realizuje wiele kontraktów na rynek państw Beneluksu oraz coraz bardziej umacnia się w Niemczech i w Skandynawii. Marka nie rezygnuje także obecności w Wlk. Brytanii. Na swoim rodzimym terenie najważniejsza ostatnio zrealizowana dostawa to 54 szt. niskowejściowe autobusy Citea LLEs (Light Low Entry) dla Veolia Transport Nederland. Od 9 grudnia te pojazdy są wykorzystywane do transportu regionalnego w Limburg. Co ciekawe –w 2007 r. VDL dostarczyło tutaj 185 szt. autobusów Ambassador, które teraz zostały zastąpione właśnie wersją Citea LLEs, czyli można to nazwać kontynuacją zakupów sprawdzonych już wcześniej pojazdów. Autobusy tego typu mają długość 12 metrów i mogą pomieścić do 80 pasażerów. Ich niska masa własna (9 t) przekłada się na korzystne zużycie paliwa. Dodatkowym atutem jest niskopodłogowa platforma w przedniej części, przystosowana do potrzeb osób niepełnosprawnych i wózkach dziecięcych. Veolia w Holandii zapewnia pasażerski transportu drogowy, wodny (promy pomiędzy Vlissingen-Breskens) i kolejowy (Maastricht-Kerkrade i Roermond-Nijmegen). W 2011 r. spółka Veolia Transport Nederland osiągnęła obroty 304 mln EUR i posiadała 3.365 pracowników, 1.225 pojazdów, dwa promy i 24 pociągi. Holenderska firma jest zależna od Veolia Transdev, największego operatora transportu pasażerskiego na świecie.

60 autobusów dla Niemiec

Rok 2013 doskonale zaczął się dla spółki VDL Bus &Coach Deutschland. 2 stycznia oficjalnie podpisała ona umowę z Rheinbahn Düsseldorf na dostawę 60 szt. niskowejściowych autobusów VDL Citea LLEs. To największy kontrakt zdobyty przez holenderskiego producenta w Niemczech. To strategiczne zwycięstwo poprzedziły testy dwóch autobusów typu Ambassador w Rheinbahn, realizowane od stycznia 2012 r. Kluczowe okazało się tutaj mniejsze zużycie paliwa –o ok. 25% mniej niż porównywalne pojazdy. Rheinbahn AG zapewnia transportu publicznego w Düsseldorfie, Meerbusch i w części Mettmann. Flota firmy to 400 autobusów, 91 linie autobusowe oraz 11 linii tramwajowych. Sieć kolejowa spółki o długości 342 km rozciąga się na miasta Neuss, Krefeld, Duisburg i Ratingen i jest częścią sieci kolejowej Verkehrsverbund Rhein-Ruhr. Rheinbahn przewozi około 216 milionów pasażerów rocznie.

Kolejnym zwycięstwem VDL w Niemczech był kontrakt na 7 szt. niskopodłogowych autobusów Citea SLF (Low Floor) dla KVG (Kraftverkehrsgesellschaft mbH) w Brunszwiku. Siedem autobusów typu Citea SLF (Low Floor) można m.in. zobaczyć w Salzgitter. Do tej pory KVG posiadało w swojej flocie już trzy pojazdy VDL: Ambassador ALE-120/225 z silnikiem Cummins EEV, Citea SLF-120/310 z silnikiem DAF EEV oraz Citea CLE-120/310 także z silnikiem DAF EEV. Najnowsza siódemka (Citéa SLF-120/250) posiada silniki Cummins EEV. Pojemność tego typu pojazdów wynosi 100 osób (34 +2 +1 siedzących i 63 stojących), a dodatkowe wyposażenie dla KVG to automatyczny system przeciwpożarowy, system klimatyzacji i kamery cofania. Firma KVG jest odpowiedzialna za transport publiczny w Salzgitter, Bad Harzburg, Wolfenbüttel i Helmstedt. Ponadto, zapewnia również transport regionalny dla miast Brunszwiku i Wolfsburgu oraz gmin w Goslar, Helmstedt i Wolfenbüttel. Jej sieć liczy sobie 1335 km i obejmuje 1.107 przystanków. Całkowita liczba przewiezionych pasażerów w 2011 r. to około 12,9 milionów.

Czas na Północ

VDL mocno także rozwija swój eksport do krajów skandynawskich. W 2012 r. firma zrealizowała swoje rekordowe zamówienia w Finlandii na łącznie 120 szt. autobusów Citea. M.in. zostały one dostarczone w liczbie 48 szt. (10 szt. Citea SLEs-129/255 (2-osiowych) i 38 szt. Citéa XLEs-145/310 (3-osowych) dla Veolia Transport Finland. Przewoźnik ten od 1 stycznia br. rozpoczął nimi obsługę nowych linii komunikacyjnych w Helsinkach. Nowa flota VDL ma rocznie przejeżdżać 3 miliony km i przewozić 250.000 pasażerów. Kolejnym dobrze rokującym kierunkiem jest Szwecja. Od 7 stycznia br. łącznie 77 szt. niskowejściowych autobusów Citea XLEs (Low Entry) obsługuje tam linie w Sztokholmie, w tym 21 szt. Citea XLEs-137 o długości 13,7 m, 56 szt. Citea XLEs-145 o długości 14,5. Wszystkie w barwach Arriva Sweden. To największe szwedzkie zamówienie w historii VDL Bus &Coach. Ponadto Arriva wprowadziła do eksploatacji 85 autobusów przegubowych, które zostały odnowione przez VDL Bus &Coach.

Nowa Futura na Wyspach 

Pod koniec 2012 r. holenderski producent wykonał także strategiczny krok poza kontynent i przekazał pierwszy autokar VDL NewFutura 129 z kierownicą po prawej stronie. Jego odbiorcą został długoletni klient VDL –firma Johnsons Coach &Travel Bus z Warwickshire, która posiada flotę 44 autokarów, w tym aż 38 szt. to klasyczne Futury. Jak widać holenderski producent wraz z nową generacją autobusów złapał „drugi oddech”i coraz lepiej radzi sobie w europejskim rynku.