…oraz całej sekcji autobusowej DaimlerChrysler

Dział Autobusowy DaimlerChrysler umocnił się w 2003 roku na pozycji światowego lidera, zwiększając swój udział w rynku pojazdów o masie całkowitej ponad 8 ton do 15%. Firmie udało się pokonać stagnację panującą na najważniejszych dla niej rynkach i zwiększyć sprzedaż o 13% do poziomu 28 300 autobusów (wobec 25 100 w roku 2002). Wzrosły także obroty o 9% do 3 miliardów 300 milionów euro. Reprezentująca koncern na rynku europejskim spółka EvoBus także zanotowała bardzo dobre wyniki, osiągając zysk wyższy od zakładanego. Wolfgang Diez, dyrektor Działu Autobusów DaimlerChrysler, powiedział: „Pomimo stagnacji utrzymującej się na najważniejszych dla nas rynkach, udało nam się utrwalić, a nawet umocnić naszą pozycję w segmencie pojazdów o masie całkowitej ponad 8 ton. Dzięki temu, utrzymaliśmy pozycję niekwestionowanego lidera na rynku autobusowym Europy, Ameryki Łacińskiej oraz regionu NAFTA.” Wolfgang Diez dodał: „Przełożyło się to także na dobre wyniki finansowe, do czego przyczynił się głównie pozytywny zwrot w sytuacji spółki EvoBus. Uzyskaliśmy to dzięki wdrażaniu od 2002 roku środków mających na celu redukcję kosztów oraz poprawę konkurencyjności. Biorąc pod uwagę dane dotyczące nadchodzących oraz złożonych już zamówień, możemy liczyć na kontynuację tej tendencji w Europie także w roku 2004. Łącznie, Dział Autobusów DaimlerChrysler sprzedał w 2003 roku na całym świecie 11 048 autobusów kompletnych i 17 290 podwozi. Na rynkach krajów NAFTA, pomimo recesji, jaka je dotknęła, koncernowi udało się zwiększyć sprzedaż o 4% do poziomu 5 400 sztuk (w roku 2002 – 5 200 autobusów). Wzrost ten osiągnięto głównie dzięki wprowadzeniu na rynek USA amerykańskiej wersji autokaru Setra TopClass 400, a także kilku nowych modeli Mercedes-Benz na rynek meksykański. Także Ameryka Łacińska, w której przedmiotem znacznej części zamówień są podwozia autobusowe, pozostawała bardzo ważnym dla koncernu rynkiem. Łączna sprzedaż w tych krajach wyniosła w 2003 roku 11 000 pojazdów, co stanowi ok. 40% światowego rynku. Sprzedaż w samej Brazylii wyniosła w zeszłym roku ok. 6 800 sztuk. DaimlerChrysler uzyskał tutaj udział wynoszący 47%, co umożliwiło koncernowi utrzymanie dominującej pozycji. W 2003 roku, Dział Autobusów DaimlerChrysler zatrudniał łącznie na całym świecie 16 829 pracowników, czyli tyle samo, co w roku 2002.