ONZ: Czy biopaliwa mają przyszłość?

W związku z rozwojem odnawialnych źródeł energii, na świecie do 2030 roku powinno powstać 20 mln nowych miejsc pracy – wynika z raportu ONZ-etowskiej agendy UNEP. Większość z tych miejsc powstanie przy uprawach roślin energetycznych oraz w przemyśle paliwowym – przypominali uczestnicy debaty 'Perspektywy rynku biopaliw’ zorganizowanej przez 'Dziennik Gazetę Prawną’ w Warszawie. Mimo tej generalnie optymistycznej perspektywy debatę zdominowały niepokoje i obawy związane z dniem dzisiejszym i jutrem branży w Polsce. Plantatorzy roślin i ich przetwórcy wskazywali na to, że generalne założenia rządowych strategii, w tym Narodowego Celu Wskaźnikowego mówiącego o corocznym zwiększaniu udziału biopaliw w rynku, nie przekładają się na przepisy regulujące codzienne funkcjonowanie sektora. 'Kwestia biopaliw znajduje się w zainteresowaniu kilku
ministerstw: rolnictwa, gospodarki, finansów, wreszcie środowiska, które nie zawsze koordynują wydawane rozporządzenia i działania’ – ubolewał Tomasz Pańczyszyn z Krajowej Izby Biopaliw. Przypomniał on, iż choć z produkcją biopaliw wiązano duże nadzieje, że przyczynią się do rozwiązania wielu problemów gospodarczych, społecznych i ekologicznych, takich choćby zagospodarowanie nadwyżek rolnych oraz aktywizacja zawodowa obszarów wiejskich, polscy plantatorzy i producenci nie otrzymali nawet części takiego wsparcia jak ich koledzy w krajach starej Unii Europejskiej. 'W Niemczech przetwórnie zbudowano przy rządowej pomocy sięgającej 30 proc. wartości inwestycji, w Polsce niemal wyłącznie za komercyjne kredyty’ – wtórował mu Mariusz Olejnik, prezes Krajowego Związku Producentów Rzepaku.
Przedstawiciele administracji zapewniali, że rząd i poszczególne ministerstwa starają się pomóc rozwojowi rynku biopaliw. 'Od 15 października, czyli dnia pozytywnej notyfikacji naszych planów przez Komisję Europejską możliwe są ulgi w akcyzie i opłacie środowiskowej dla właścicieli pojazdów używających biopaliwa’ – przypomniała Agnieszka Hirsz z Departamentu Energetyki Ministerstwa Gospodarki. Zapowiedziała ona dalsze działania ministerstw: gospodarki, środowiska oraz sprawa wewnętrznych i administracji mające zwiększyć popyt na biopaliwa. Będzie to m.in. wymóg wyposażenia w odpowiednie silniki samochodów zamawianych przez rząd i jego agendy podczas przetargów. Samorządy będą zachęcane do tworzenia w miastach stref ekologicznego transportu dostępnych dla pojazdów o obniżonej emisji spalin, a także do zakupów takich pojazdów przy odnowie taboru miejskiego. 'Nic dziwnego, że debata upływa pod znakiem pytań do urzędników. Rynek biopaliw jest niesłychanie chwiejny i uzależniony od decyzji administracyjnych. Powstał w wyniku politycznych decyzji tak w Polsce, jak i w całej Unii’ – powiedział portalowi nadrogach Andrzej Szcześniak, redaktor naczelny branżowej witryny NaftaGaz.pl. 'Obecnie zaś mamy do czynienia z zapowiedziami, iż po 2013 Komisja Europejska wycofa się z pomocy dla branży’ – dodał.