Olej Valvoline Premium Blue E

Olej Valvoline Premium Blue E 15W40 jest owocem wielu lat współpracy pomiędzy Cummins i Valvoline. Współpracy, która przyniosła efekt w postaci najbardziej zaawansowanej technologii oleju smarującego silniki wysokoprężne. Olej Valvoline Premium Blue E to najwyższej klasy olej mineralny, przeznaczonym do silników wysokoprężnych, który został zaprojektowany aby spełniać najnowsze i najbardziej surowe normy emisji spalin stosowane w USA i Europie. Olej jest zgodny również ze specyfikacją koncernu Cummins dotyczącą olejów silnikowych.

 

Zaawansowana technologia Valvoline Premium Blue E umożliwia wydłużenie okresu między wymianami, przez co silnik będzie pracować dłużej, mniej awaryjnie, a co za tym idzie bardziej wydajnie. Unikalna technologia rozszczepienia polimeru (DTP) kontroluje osadzanie się sadzy i chroni jednostkę napędową w momencie rozruchu. Wysoki poziom wskaźnika TBN (uszlachetniających detergentów i dyspergatorów) i sprawdzona formuła oleju wpływają na zwiększenie żywotności i efektywności pracy jednostki napędowej. Produkt ten charakteryzuje się doskonałymi parametrami smarującymi zarówno do silników wysokoprężnych, jak i iskrowych.

 

Oleje silnikowe posiadające aprobatę ACEA E7-04 są stabilnie eksploatacyjnie, zapewniają doskonałą czystość tłoków oraz ochronę przed polerowaniem gładzi cylindrowej. Ponadto bardzo dobrze chronią przed zużyciem mechanicznym i powstawaniem osadów na elementach turbosprężarek, a także posiadają doskonałe właściwości rozpraszania sadzy. Zalecane są do silników Diesla spełniających wymagania emisji spalin zgodnie z Euro 1, 2, 3 i 4 oraz eksploatowanych w bardzo ciężkich warunkach i przy znacznie wydłużonych przebiegach między wymianami oleju. Oleje te są odpowiednie do silników bez filtrów cząstek stałych oraz do większości silników Diesla wyposażonych w układy recyrkulacji spalin, a także do większości silników Diesla z selektywnym katalizatorem redukującym tlenki azotu w spalinach.

 

 

– Wydłużone okresy wymiany oleju dla pojazdów ciężarowych i autobusów,

– Unikalna technologia rozszczepiania polimeru (DPT), która kontroluje osadzanie się sadzy i chroni silnik w momencie rozruchu. Ochrona silnika, przed osiągnięciem założonej temperatury pracy,

– Redukuje zużywanie się prowadnic zaworowych, jak również redukuje opory przepływu oleju przez filtr oleju, w przypadku wysokiego stężenia sadzy w oleju,

– Kontroluje powstawanie osadów przy wysokich temperaturach, przy jednoczesnej ochronie tłoków (jedno i dwu częściowych), pierścieniu tłokowych i tulei cylindrowych, minimalizując ich zużycie

– Wyższy poziom wskaźnika TBN wpływa pozytywnie na trwałość silnika i jego komponentów,

– Sprawdzona formuła oleju Premium Blue wpływa na zwiększenie żywotności i efektywności pracy silnika,

– Doskonałe parametry smarujące dla zróżnicowanego parku samochodowego, w tym również dla silników benzynowych,

– Intensywnie testowany w silnikach Cummins podczas prób drogowych i stacjonarnych. Testy obejmowały również silniki Cummins z elektronicznym układem kontroli pracy silnika i systemem EGR.

 

ACEA E7-04

ACEA E3-96 issue 4, E5-02

ACEA A3-02, B3-98 issue 2, B4-02

API CH-4, CI-4

API SJ, SL

MB 228.3

Volvo VDS-II

MAN 3275

Cummins CES 20071/2/6/7/8

Mack EO-M Plus

Scania LDF (w trakcie)

Global DHD-1

RVI-RLD