Oferty w Warszawie zostały otwarte

Zgodnie z planem w dniu 15.02.2011 r. nastąpiło otwarcie ofert przetargowych w największym przetargu na dostawy autobusów miejskich dla MZA Warszawa.

Przetarg był podzielony na trzy zadania. Pierwsze na dostawę 20 sztuk autobusów niskopodłogowych klasi midi, drugie na dostawę 36 sztuk autobusów klasy maxi oraz trzecie na dostawę 112 sztuk autobusów klasy mega.

Pomimo bardzo trudnych warunków określonych przez Zamawiającego w SIWZ swoje oferty zdecydowali się złożyć zarówno najwięksi gracze na rynku, jak i Ci nieco mniejsi, dla których wygrana i późniejsze konsekwencje, w przypadku jakichkolwiek problemów, potencjalnie mogła by się okazać gwoździem do trumny.

W pierwszym zadaniu wpłynęły trzy oferty:

1) konsorcjum Blue Line &Lider Trading które zaoferowało autobusy Solbus SM12 w wersji 10-metrowej.

2) Evobus który zaoferował Mercedesy O530 Citaro K

3) Solaris który zaoferował model Urbino 10.

W tym zadaniu najwięcej punktów za najniższą cenę oferty otrzymał Solbus SM12 –79 punktów, drugi był Solaris Urbino 10 który otrzymał 75 punktów i trzeci Mercedes O530 Citaro K który otrzymał 70 punktów.

W drugim zadaniu wpłynęły cztery oferty:

1) konsorcjum Autosan S.A., Sobiesław Zasada S.A. oraz Spółka Polskie Autobusy które zaoferowało Autosany Sancity 12LF.

2) Evobus który zaoferował Mercedesy O530 Citaro

3) Man który zaoferował model Lion’s City

4) Solaris który zaoferował model Urbino 12.

W tym zadaniu bezkonkurencyjny pod względem ceny okazał się Solaris, który za najniższą cenę oferty otrzymał 79 punktów. Na drugim miejscu znalazł się Evobus który otrzymał 75 punktów. Trzecie miejsce zajął Autosan otrzymując 74 punkty a czwarte Man który otrzymał 72 punkty.

W trzecim –największym zadaniu wpłynęły trzy oferty:

1) Evobus który zaoferował Mercedesy O530 Citaro G

2) Man który zaoferował model Lino’s City G i najprawdopodobniej Lion’s City GL

3) Solaris który zaoferował model Urbino 18 i 4 sztuki przegubowych hybryd.

W tym zadaniu teoretycznie najwięcej punktów otrzymał Man –78 punktów, jednak w jego ofercie najprawdopodobniej nie została zsumowana wartość obu zaoferowanych modelu autobusów, a jedynie wartość standardowych autobusów przegubowych. W związku z tym nie wiadomo, jak komisja przetargowa odniesie się do tej sytuacji. Bazując jednak na odczytanych kwotach, drugie miejsce zajął Solaris który za autobusy z silnikami diesel i hybrydy teoretycznie otrzymał 77 punktów. Trzeci pod względem ceny był Evobus który teoretycznie otrzymał 71 punktów.

W każdym z trzech zadań poza kryterium ceny liczyć się będą parametry techniczne i ekologia m.in. zużycie paliwa, dlatego o ostatecznym wyniku ciężko jest cokolwiek powiedzieć, zwłaszcza, że Zamawiający nie odczytał na otwarciu ofert innych danych.

Najciekawszym wydaje się fakt, że Evobus nie zdecydował się zaoferować, ani autobusu hybrydowego ani serii CapaCity, a przecież oba modele od dłuższego czasu były tak bardzo promowane, m.in. podczas testów w MZA Warszawa, czy podczas targów TRANSEXPO.