Oferty w Krakowie otwarte
Oferty w Krakowie otwarte
Znamy już wyniki otwarcia ofert w największym Krakowskim przetargu na dostawę 100 sztuk fabrycznie nowych autobusów. Warto podkreślić, że jest to drugi co do wielkości po MZA Warszawa przetarg na dostawę nowych autobusów ogłoszony w naszym kraju w 2010 roku.
Jak można się było spodziewać, w krakowskim przetargu wystartowali dwaj oferenci, których autobusy od dłuższego czasu są eksploatowane w mieście, tj. Solaris i Evobus. Swojej oferty nie zdecydowała się złożyć Scania, pomimo to, że to właśnie jej autobusy mają zostać w najbliższych latach zastąpione na zajezdni Płaszów.
W chwili obecnej oferty są badane przez Zamawiającego. Najprawdopodobniej wyniki pracy komisji przetargowej przyjdzie nam poznać najwcześniej w kwietniu br.
Do momentu otwarcia ofert można było zdecydowanie powiedzieć, że szanse Solarisa, Scani i Evobusa były bardzo wyrównane. Obecnie gdy karty zostały odkryte wiadomo, że znacznie większe szanse ma Solaris, ponieważ to właśnie jego oferta jest tańsza i to o prawie 12 mln zł brutto od oferty Evobus.
Obaj oferenci, zgodnie z wymogami SIWZ oprócz autobusów 12-to i 18-to metrowych zaoferowali pojazd specjalistyczny, w tym przypadku na bazie Mercedesa z serii Unimog U400. Oferowany pojazd specjalny, musi być przeznaczony do prowadzenia akcji technicznych w zdarzeniach drogowych (m.in. wkolejania wagonów tramwajowych, holowania wagonów tramwajowych, autobusów i udrażniania torowiska) oraz być wyposażony w niezbędny osprzęt i narzędzia.
Firma Solaris zaoferowała modele Urbino 12 i Urbino 18 po identycznych cenach, bez względu na rok dostawy. Evobus zaoferował modele z serii O530 Citaro w wersji 12-to i 18-metrowej, jednak z tą różnicą, że w zależności o planowanego roku dostawy, wartość poszczególnych modeli jest inna. Łącznie cała oferta firmy Solaris jest warta ponad 114 mln zł brutto, natomiast oferta firmy Evobus jest warta ponad 126 mln zł brutto.
Niestety oferta firmy Evobus przekroczyła kwotę jaką Zamawiający przeznaczył na realizację zamówienia, także gdyby okazało się, że z jakiś przyczyn najtańsza oferta nie może zostać wybrana, Zamawiający musiałby albo znaleźć dodatkowe pieniądze i wybrać droższą ofertę albo unieważnić całe postępowanie.
Przypomnijmy, że zgodnie z warunkami zamówienia dostawy nowych pojazdów do MPK Kraków mają się odbywać według poniższego harmonogramu:
do 8 miesięcy od daty zawarcia umowy – pojazd specjalistyczny
wrzesień 2011r. –13 autobusów przegubowych oraz dodatkowe wyposażenie tj. narzędzia specjalne, przyrządy kontrolno-pomiarowe, programy informatyczne wraz z licencjami i aktualizacjami uzgodnione z Zamawiającym po zawarciu umowy, o wartości łącznie co najmniej 150.000,00 zł,
marzec 2012r. –10 autobusów standardowych
czerwiec 2012r. –10 autobusów standardowych
wrzesień 2012r. –10 autobusów przegubowych
marzec 2013r. –4 autobusy przegubowe i 10 autobusów standardowych,
czerwiec 2013r. –15 autobusów standardowych
marzec 2014r. –15 autobusów standardowych
czerwiec 2014r. –13 autobusów standardowych
Niezwykle istotnym wydaje się również fakt, że Zamawiający przewiduje możliwość udzielania w okresie 3 lat od udzielenia zamówienia podstawowego, dotychczasowemu wykonawcy dostaw, zamówień uzupełniających, stanowiących nie więcej niż 50% wartości zamówienia podstawowego i polegających na rozszerzeniu dostawy.
Dzięki temu może się okazać, że w przypadku, gdy MPK uzna, że potrzebuje wymienić kolejne autobusy nie musi ogłaszać dodatkowego postępowania przetargowego, tylko zamówi o dostawcy oprócz 100 sztuk, nawet do 50 dodatkowych autobusów !!
Firma Solaris zaoferowała modele Urbino 12 i Urbino 18 po identycznych cenach, bez względu na rok dostawy. Evobus zaoferował modele z serii O530 Citaro w wersji 12-to i 18-metrowej, jednak z tą różnicą, że w zależności o planowanego roku dostawy, wartość poszczególnych modeli jest inna. Łącznie cała oferta firmy Solaris jest warta ponad 114 mln zł brutto, natomiast oferta firmy Evobus jest warta ponad 126 mln zł brutto.
Niestety oferta firmy Evobus przekroczyła kwotę jaką Zamawiający przeznaczył na realizację zamówienia, także gdyby okazało się, że z jakiś przyczyn najtańsza oferta nie może zostać wybrana, Zamawiający musiałby albo znaleźć dodatkowe pieniądze i wybrać droższą ofertę albo unieważnić całe postępowanie.
Przypomnijmy, że zgodnie z warunkami zamówienia dostawy nowych pojazdów do MPK Kraków mają się odbywać według poniższego harmonogramu:
do 8 miesięcy od daty zawarcia umowy – pojazd specjalistyczny
wrzesień 2011r. –13 autobusów przegubowych oraz dodatkowe wyposażenie tj. narzędzia specjalne, przyrządy kontrolno-pomiarowe, programy informatyczne wraz z licencjami i aktualizacjami uzgodnione z Zamawiającym po zawarciu umowy, o wartości łącznie co najmniej 150.000,00 zł,
marzec 2012r. –10 autobusów standardowych
czerwiec 2012r. –10 autobusów standardowych
wrzesień 2012r. –10 autobusów przegubowych
marzec 2013r. –4 autobusy przegubowe i 10 autobusów standardowych,
czerwiec 2013r. –15 autobusów standardowych
marzec 2014r. –15 autobusów standardowych
czerwiec 2014r. –13 autobusów standardowych
Niezwykle istotnym wydaje się również fakt, że Zamawiający przewiduje możliwość udzielania w okresie 3 lat od udzielenia zamówienia podstawowego, dotychczasowemu wykonawcy dostaw, zamówień uzupełniających, stanowiących nie więcej niż 50% wartości zamówienia podstawowego i polegających na rozszerzeniu dostawy.
Dzięki temu może się okazać, że w przypadku, gdy MPK uzna, że potrzebuje wymienić kolejne autobusy nie musi ogłaszać dodatkowego postępowania przetargowego, tylko zamówi o dostawcy oprócz 100 sztuk, nawet do 50 dodatkowych autobusów !!
