Obwodnica Augustowa zgodna z prawem

„Respekt dla przyrody nie może być jednocześnie brakiem respektu dla człowieka”–powiedział Minister Transportu Jerzy Polaczek 20 lipca na konferencji prasowej poświęconej budowie obwodnicy Augustowa. Minister przytoczył tragiczną statystykę wypadków drogowych w Augustowie. Na drodze krajowej nr 8 , przechodzącej przez Augustów wydarzyło się w ostatnim piętnastoleciu 116 wypadków drogowych, w których zginęło 15 osób, a 128 zostało rannych.Konferencja prasowa odbyła się z udziałem Podsekretarza Stanu w MT Barbary Kondrat, Z-cy Dyrektora Oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Białymstoku Jerzego Doroszkiewicza, Przewodniczącego Społecznego Komitetu Budowy Obwodnicy Augustowa Bogdana Dyjuka, autora raportu oddziaływania inwestycji na środowisko Włodzimierza Kwiatkowskiego oraz Prezesa „Transprojekt”Warszawa Tadeusza Suwary. Od kilkunastu lat mieszkańcy Augustowa borykają się z problemem natężonego ruchu tranzytowego przez środek miasta, które ma charakter uzdrowiskowy i turystyczny. Przez Augustów i Puszczę Augustowską przejeżdża rocznie ponad 1 mln 200 tys. ciężkich samochodów ciężarowych (tirów), powodując nadmierny hałas, zanieczyszczenie spalinami i wypadki drogowe. Szacuje się, że w bieżącym roku przez środek uzdrowiska przejedzie ok. 1 mln 500 tys. tirów. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad –Oddział w Białymstoku już w latach 90. XX wieku rozpoczęła prace nad przygotowaniem koncepcji obwodnicy. W latach 2001 –2002 wykonano m.in. „Raport o oddziaływaniu na środowisko planowanego przedsięwzięcia polegającego na budowie obwodnicy Augustowa”. W marcu 2003 r. Burmistrz Augustowa wydał decyzję o warunkach zabudowy i zagospodarowania terenu dla obwodnicy Augustowa. Decyzja ta jest ważna do 6 marca 2007 roku. Skargę organizacji ekologicznych na tę decyzję Naczelny Sąd Administracyjny oddalił wyrokiem z 11 grudnia 2003 r. 21 kwietnia 2006 r. Minister Środowiska uzgodnił warunki realizacji przedsięwzięcia Obwodnica Augustowa oraz przekroczenie doliny Rospudy w formie tunelu drogowego. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad –Oddział w Białymstoku 4 maja 2006 r. złożyła wniosek do Ministra Środowiska o ponowne rozpatrzenie sprawy, czego wynikiem było postanowienie, wydane 14 lipca 2006 roku, pozostawiające wybór sposobu przekroczenia rzeki Rospudy inwestorowi. W Apelu do Prezydenta RP Burmistrz Augustowa stwierdza, że „przyjęty do realizacji wariant obwodnicy Augustowa jest optymalny dla mieszkańców i przyrody, został zaakceptowany przez Wojewódzką Radę Ochrony Przyrody oraz inne organy zajmujące się ochroną przyrody.” „Rozpoczęcie dyskusji nad innym przebiegiem obwodnicy Augustowa spowodowałoby zmarnotrawienie już wydanych środków finansowych oraz ok. 10 lat przeznaczonych na studia i analizy”–czytamy w Apelu do Prezydenta RP.
„Realizacja tej inwestycji jest zgodna z prawem i powinna przynieść wymierne korzyści miastu i regionowi”–podkreślił Minister Jerzy Polaczek. Także GDDKiA Oddział w Białymstoku poinformował, że w zakresie lokalizacji inwestycji w obszarach chronionych nie zostały naruszone przepisy prawa krajowego jak też unijnego, co zostało potwierdzone wyrokiem Naczelnego Sądu Administracyjnego z 19 grudnia 2005 r.