Nowe Jelcze M181MB dla Krakowa
W piątkowe południe 25 lutego br. pod kościół Matki Boskiej Ostrobramskiej przy ul. Meissnera w Krakowie podjechało 5 nowych Jelczy M181MB Tantus. Są to ostatnie nabytki MPK Kraków, zamówione jeszcze w 2004 roku, które dotarły do Krakowa 19 (2 szt.) i 20 lutego (3 szt.). Miejsce oficjalnego poświęcenia i włączenia do eksploatacji nowych autobusów wybrano nieprzypadkowo – gdyż jednocześnie uruchomiona została nowa linia autobusowa 424 Wieczysta – Os. Ruczaj, dzięki czemu ulica Meissnera włączona została do sieci komunikacyjnej obsługiwanej przez krakowskiego przewoźnika. Decyzję o uruchomieniu nowej linii na wniosek Radnych Dzielnicy III podjął Zarząd Dróg i Komunikacji w Krakowie. Linią 424 bardzo szybko rozbudowujące się ostatnio Osiedle Ruczaj uzyska nowe połączenie z centrum Krakowa.
Porównując nowe Jelcze do pojazdów z poprzednich dostaw widać, że to są zupełnie inne autobusy, które już tylko z nazwy przypominają krakowskie Jelcze M181MB z 1996 roku lub z późniejszych dostaw. W stosunku do egzemplarzy produkowanych do końca 2004 roku zmieniono:
– zamontowano nowego typu silnik Mercedes Benz OM 457 HLA o mocy 220 kW (299 KM) z automatycznym uzupełnianiem oleju. Silnik spełnia normy Euro III,
– zgodnie z ujednolicaniem zewnętrznego design zamontowano nowe ściany przednie i tylne, które obecnie są standardowo montowane w Jelczach M101/121/181 oraz M120.
– zastosowano automatyczną, czterobiegową skrzynię Voith D864.3E,
– zainstalowano pełną magistralę CAN, co powoduje, że diagnostykę prowadzi się tylko za pomocą laptopa,
– w przestrzeni pasażerskiej zamontowano 40 siedzeń firmy Astromal AM2000 City.
– zabudowano klimatyzację kabiny kierowcy firmy Webasto, która jest obecnie standardem we wszystkich nowych pojazdach kupowanych przez MPK Kraków SA,
– podobnie jak w ostatnich 5 Jelczach M181MB zakupionych w 2003 roku zamontowano przegub firmy Hübner,
– wzorem krakowskich tramwajów kasowniki zainstalowane zostały na ścianach bocznych a nie jak dotychczas na poręczach. Jest to ogromne usprawnienie gdyż chroni kasowniki przed fizycznymi uszkodzeniami wynikającego z nadmiernego zatłoczenia pojazdu,
– innowacją jest montaż monitoringu wnętrza autobusu (4 kamery oraz monitor w kabinie kierowcy),
– po dłuższej przerwie zdecydowano się na wyposażenie krakowskich Jelczy w wyświetlacze firmy PIXEL Bydgoszcz (wyświetlacze diodowe, kolor wyświetlanego tekstu na wyświetlaczach zewnętrznych jest pomarańczowy).
Uroczystość poświęcenia rozpoczęła się wewnątrz Jelcza DD458 od wystąpienia Prezesa MPK Kraków Juliana Pilszczka, który przedstawił zgromadzonym nowe autobusy. Zwrócił on szczególną uwagę na rzecz niespotykaną dotychczas w krakowskich autobusach, czyli monitoring wnętrza pojazdu. W każdym z pojazdów zainstalowano 4 kamery, z których obraz prowadzący pojazd widzi na monitorze umieszczonym na desce rozdzielczej. Nowością są również dodatkowe światła halogenowe, które zamontowano z myślą o poprawie warunków pracy kierowców.
Prezydent Miasta Krakowa Jacek Majchrowski, który następnie zabrał głos podkreślił, że w bieżącym roku pojawi się na krakowskich drogach kolejnych 6 autobusów przegubowych w 100% niskopodłogowych oraz 32 małe pojazdy, które zastąpią wysłużone Autosany H6 na najmniej obciążonych liniach. Uwieńczeniem przemówienia Prezydenta było przekazanie kierowcom kluczyków do nowych autobusów.
Część oficjalną uroczystości zakończyło poświęcenie nowych autobusów przez księdza Józefa Raczka proboszcza Parafii pw. Matki Boskiej Ostrobramskiej.
Wśród zaproszonych gości znaleźli się również Wiceprezydent Miasta Krakowa Tadeusz Trzmiel, przedstawiciele Krakowskiego Holdingu Komunikacyjnego, Zarządu Dróg i Komunikacji, Zarząd MPK Kraków SA, Radni Dzielnicy III.
Szkoda tylko, że nikt nie pomyślał o tym by zaprosić na tę uroczystość mieszkańców Krakowa, bo to przecież oni na co dzień korzystają z komunikacji zbiorowej. Nowe autobusy można spotkać m.in. na liniach 124, 128, 424. Następne pięć Jelczy M181MB Tantus ma być dostarczonych do Krakowa w pierwszych dniach marca 2005 r.
