Nowe autobusy wyjechały na stołeczne ulice

W cieniu „przecinkowej afery”o przetarg na 47 przegubowców rozpoczęto dostawy 36 nowych autobusów MZA Warszawa z przetargu z początku roku, wygranego przez Solbusa i Solarisa.

Do przetargu na dostawę 20 sztuk autobusów midi o długości 10 metrów oraz 16 sztuk autobusów przegubowych na początku roku zgłosiło się trzech oferentów: EvoBus (tylko przegubowce, model Mercedes Conecto G łącznie za 23 114 160 zł brutto), Lider Trading sp. z o. o. (tylko midi, model Solbus SM12 o długości 10 metrów za 17 835 000 zł brutto), Solaris Bus &Coach SA (midi, model Solaris Urbino 10 za 18 179 400 zł brutto, przegubowe Solaris Urbino 18 za 21 874 320 zł brutto). Zwycięzcą w klasie midi został sprzedawca Solbusa, w klasie mega Solaris.

Pierwszych 10 z 20 autobusów Solbus SM12 o długości 10 metrów dotarło na zajezdnię Woronicza w połowie sierpnia. Różnią się od pozostałych modeli tego typu eksploatowanych od 2011 roku przede wszystkim układem drzwi –są bowiem wyposażone w trzy pary szerokich dwuskrzydłowych drzwi, dzięki czemu możliwe zostało wygrodzenie dużej, pełnej kabiny kierowcy. Dotychczas Solbus oferował wersję dwudrzwiową w układzie 2-2-0, z kolei większość konkurentów (także Solaris) w odmianie midi oferuje wąskie, jednoskrzydłowe przednie drzwi, uniemożliwiające zastosowanie pełnej kabiny analogicznej do pełnowymiarowych autobusów. W nowej dostawie zmieniono także na znacznie bardziej wyraźną czcionkę napisów na wyświetlaczach Novamedia. Autobusy otrzymały numery taborowe od 1060 wzwyż, pierwszych kilka sztuk wyjechało na linie 107 i 192 w piątek 23 sierpnia.

W tym samym czasie na zajezdnię Stalowa dotarło 11 z 16 sztuk nowych Solarisów Urbino 18. Oznaczono je numerami od 8580 wzwyż. Jeden z autobusów wykorzystywany jest do testowania udoskonalonego systemu informacji pasażerskiej. Wkrótce wyjadą na linie.

MZA Warszawa prowadzą systematyczne zakupy nowoczesnego niskopodłogowego taboru już od ponad sześciu lat. Aktualnie czekamy na rozstrzygnięcie przetargu na dostawę 47 przegubowców oraz kolejnych 35 przegubowców z zasilaniem gazowym. Dostawy nowych autobusów pozwalają na wycofanie z użytku najbardziej wysłużonych Neoplanów N4020, Jelczy M121M i M181M oraz ostatnich sztuk Ikarusów 260 i 280.