Nowak Transport oraz Henryk Polak na liniach KZK GOP

W tym tygodniu przejrzymy tabor dwóch prywatnych przewoźników, którzy w ostatnich latach przeżyli znaczną ekspansję, co wywołało wzrost liczby użytkowanych przez nich pojazdów.

Na pierwszy ogień pójdzie firma Nowak Transport, składająca się z dwóch spółek Transport, Benedykt Nowak oraz Nowak Transport, Łukasz Nowak. Jej początki datowane są na rok 1988 kiedy zaczęto realizować przewozy. Gwałtowny rozrost przedsiębiorstwa nastąpił w 2006 r. za sprawą wypowiedzenia umów przez KZK GOP na liniach obsługiwanych przez PKM Bytom. Firma również realizuje kursy na liniach MZKP Tarnowskie Góry, przewozach okolicznościowych oraz posiada dużą flotę autobusów turystycznych i pojazdów ciężarowych. Przewoźnik ma jedną zajezdnię w Świerklańcu na ulicy 3-go Maja 57.

Na chwilę obecną tabor miejski stanowią 42 autobusy kursujące po 18 liniach: 9 dla KZK GOP na terenie Bytomia i Rudy Śląskiej: 39, 121, 132, 135, 146, 184, 734, 735, 744, oraz 9 dla MZKP Tarnowskie Góry: 119, 145, 151, 283, 614, 670, 712, 729, 736.

Podstawowymi pojazdami aż do roku 2004, były przeważnie JELCZ M11 oraz IKARUS 260, dopiero kolejny rok przyniósł przełom, zakupiono wtedy trzy autobusy: pięcioletniego JELCZ M121M oraz znacznie starsze MAN NL202 i MERCEDES O405N, były to zarazem pierwsze niskopodłogowe pojazdy w przedsiębiorstwie. Rok 2006 na Śląsku zaowocował upadkiem PKM Bytom, co wiązało się z rozpisaniem nowych przetargów, Nowak skorzystał z tego i wygrał część z nich. Zakupiono wtedy pięć MAN NL202 oraz dwa MAN NG 272. Następnego roku sprowadzono aż 18 autobusów (patrz tabela) trafiły tu nawet autobusy z likwidowanego PKM Bytom, a jednym z ciekawszych zakupów był MAN NL223 rok produkcji 2004 odkupiony od Planetobus Sopot. W styczniu 2008 przyjechały dwa pierwsze w firmie nowe autobusy MAZ 103, a przed wakacjami jeden używany GRAF &STIFT NL202 który jest niemal identyczny z MAN NL202. Różnica polega na miejscu jego montażu jakim była Austria.

Aktualnie na 44 autobusy, 29 jest w wersji solo, a przegubowych jest 13. Średnia wieku taboru to około 16 lat. Dość interesująco wygląda udział niskiej podłogi gdyż ponad 71 % taboru jest przystosowany dla potrzeb osób niepełnosprawnych. Jest to najlepszy wynik wśród znaczących graczy na liniach KZK GOP.

 

Drugą firmą nie tak dużą ale również interesującą jest Usługi Przewozowe Henryk Polak w Chorzowie. Zajezdnia znajduje się w Chorzowie na ulicy Wieniawskiego 18. Obecnie posiada 26 autobusów i realizuje kursy na czterech liniach KZK GOP: 51, 96, 139, 236.

Tabor do 2002 roku składał się prawie wyłącznie z autobusów marki IKARUS modelu 260, jednak w tym właśnie roku zakupiono pierwszy nowy pojazd w firmie MAN SL223 oraz jednego JELCZ L11. Następne zmiany taboru nastąpiły dopiero w 2007 roku jednak były to zmiany dosyć znaczne, gdyż zakupiono osiem pojazdów. Wiązało się to z wygranym przetargiem na linie KZK GOP a jednym z wymogów było posiadanie niskiej podłogi. W związku z tym posiadany tabor należało unowocześnić. Wybór padł na dwa nowe MAN NL273 Lion’s City oraz pięć używanych MAN NL202 i jednego NEOPLAN N4016.  Kolejny rok to również zakupy nowego MAZ 103 oraz dwóch GRAF &STIFT NL202, dzięki tym zakupom z posiadanych 13 IKARUS 260 pięć jest odstawionych i już raczej nie wyjadą na linie.

Aktualnie przewoźnik posiada 26 autobusów, wszystkie w wersji solo. Średnia wieku jest dosyć wysoka bo ponad 18 lat, a udział niskiej podłogi na poziomie ponad 46 % jest dość przeciętnym wynikiem. Jednak gdyby nie liczyć wspomnianych wcześniej odstawionych IKARUS, średnia wieku spadła by do 16 lat a udział niskiej podłogi wzrasta do poziomu ponad 52 %