Nowa spółka na autobusowej mapie Polski – Komunikacja Miejska Rybnik
Spółkę w zakresie autobusowej obsługi miasta powołał samorząd Rybnika. Spółka Komunikacja Miejska Rybnik ma też zastąpić obecnego organizatora lokalnej komunikacji - Zarząd Transportu Zbiorowego.
Cel dla firmy to zakupić, przy zewnętrznym wsparciu, zeroemisyjny tabor, docelowo przejmując część lokalnego rynku przewozów. Dodatkowo dzisiaj -1 kwietnia - na rybnickie trasy wyjechało 16 nowych autobusów elektrycznych marki Solaris w barwach firmy Kłosok. Dzieje się!
KM Rybnik
Jak poinformowała 31 marca rzeczniczka rybnickiego magistratu Agnieszka Skupień, zmienił się dyrektor Zarządu Zbiorowego w Rybniku. Dotychczas pełniący tę funkcję Łukasz Kosobucki został bowiem powołany na prezesa Komunikacji Miejskiej Rybnik.
-„Bartosz Mazur będzie pełnił stanowisko dyrektora ZTZ tymczasowo. Jest to efekt zachodzących zmian w modelu funkcjonowania publicznego transportu zbiorowego na terenie Rybnika. W przyszłości Zarząd Transportu Zbiorowego będzie postawiony w stan likwidacji” – zaznaczyła Skupień.
-„Dotychczasowe zadania Zarządu Transportu Zbiorowego w Rybniku zostaną sukcesywnie powierzone spółce miejskiej. W tym roku, 8 marca aktem notarialnym została utworzona Komunikacja Miejska Rybnik Sp. z o.o., której prezesem został Łukasz Kosobucki” – dodała rzeczniczka.
Zgodnie z wcześniejszymi informacjami lokalnego samorządu, w budżecie Rybnika na 2022 r. na kapitał zakładowy nowej spółki przeznaczono 5 mln zł. W wieloletniej prognozie finansowej miasto zarezerwowało środki na zakup taboru i stworzenie zaplecza techniczno-administracyjnego.
Zalety spółki
Władze miasta wyjaśniały zamiar powołania miejskiej spółki komunikacyjnej tym, że formy organizacyjne przewidziane przepisami prawa handlowego są obecnie lepiej dostosowane do funkcjonowania w rzeczywistości gospodarczej, niż struktury administracyjne.
W efekcie utworzenia Komunikacji Miejskiej Rybnik zostaną dokonane zmiany majątku Zarządu Transportu Zbiorowego, którego większość zadań przejmie spółka. Formalnie organizatorem transportu pozostanie niewielka komórka w urzędzie miasta.
Spółka ma zajmować się m.in. obsługą infrastruktury przystankowej i rozwijać działalność przewozową, dążąc do stopniowego przejęcia ok. 50 proc. wolumenu przewozów na lokalnym rynku. W tym celu ma starać się o dotacje na autobusy elektryczne bądź wodorowe.
Miasto w jak największym stopniu chce pozyskać tabor w ramach dofinansowań do pojazdów zeroemisyjnych. Około 20 proc. taboru spółka zakupi ze środków własnych w formie leasingu. Planowana jest eksploatacja taboru hybrydowego, wodorowego i elektrycznego.
Zielony transport publiczny
W grudniu 2021 r. miasto złożyło wniosek do Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska o dotację do zakupu dwudziestu 12-metrowych autobusów wodorowych w ramach programu priorytetowego „Zielony transport publiczny”. Wniosek dotyczy też budowy infrastruktury dodatkowej, przede wszystkim stacji tankowania wodoru.
Harmonogram projektu zakłada rozpoczęcie jego realizacji 1 lipca 2023 r. i zakończenie w październiku 2023 r. Część związana z budową stacji wodorowej planowana jest na I-III kw. 2023 r. Szacowany czas na dostawy taboru autobusowego to II-III kwartał 2023 r., po przeprowadzeniu przygotowywanego obecnie przetargu.
Niezależnie od tych planów, miasto zamówiło już u zewnętrznego przewoźnika 10-letnią obsługę komunikacyjną z wykorzystaniem co najmniej 23 niskoemisyjnych pojazdów; to blisko 30 proc. floty autobusów kursujących po mieście. W przetargu wybrano ofertę firmy Kłosok, która za 127,1 mln zł brutto zaoferowała obsługę linii autobusami elektrycznymi. O tych autobusach pisaliśmy już w wcześniej w TransInfo.
Rybnicki samorząd zapowiedział też, że w 2022 r. na pasażerów w mieście będą czekały kolejne nowe rozwiązania: defibrylatory na najważniejszych przystankach, nowe automaty biletowe, nowe wiaty przystankowe o konstrukcji modułowej, umożliwiającej częściowe obsadzenie roślinnością, a także 21 tablic systemu informacji pasażerskiej.(PAP)
