Nowa koncepcja wystawy TRANSEXPO 2005 – w opinii producentów autobusów

Firma Targi Kielce postanowiła poszerzyć formułę targów TRANSEXPO 2005 i stworzyć z nich prawdziwą autobusową wystawę – pierwszą tego typu w Polsce i w Europie Środkowo-Wschodniej. Dzięki temu, w tym roku będąc na kieleckiej
imprezie będziemy mogli podziwiać zarówno autobusy miejskie, jak i pojazdy lokalne i międzymiastowe, a także – autokary wielkiej turystyki. O szansach realizacji tego przedsięwzięcia i o przygotowywanej ekspozycji rozmawiamy z przedstawicielami producentów autobusów w Polsce. Zaczynamy alfabetycznie od firmy AMZ Kutno.

AMZ Kutno, Marcin Krysiak – dyrektor sprzedaży

Uważam, że to bardzo dobra koncepcja. Jak na razie głównie koncentrujemy się na produkcji autobusów turystycznych, a zatem nowa, bardziej uniwersalna formuła targów pozwoli nam dotrzeć do większej grupy naszych klientów docelowych. Ponadto myślę, że można spodziewać się znacznego zainteresowania ze strony innych wystawców, co z pewnością podwyższy atrakcyjność targów i umożliwi zwiedzającym porównanie naszych produktów z konkurencją. Jak co roku liczymy na nawiązanie nowych kontaktów handlowych zarówno z kontrahentami krajowymi, jak i zagranicznymi.

Na TRANSEXPO 2005 będziemy dalej promować nasz autobus, 29-miejscowy "RAMZAR" oraz prawdopodobnie wykonany w komfortowej wersji autobus 18-osobowy na bazie VW LT46. Czy coś jeszcze – zobaczymy… Już teraz zapraszam wszystkich Czytelników InfoBusa na nasze stoisko. Do zobaczenia!

Automet, Lesław Jankiewicz – szef działu marketingu

Wprowadzenie nowej, rozszerzonej formy targów to zdecydowanie lepsza możliwość pokazania naszej oferty, ponieważ oprócz zabudów autobusowych, produkujemy fotele i elementy z tworzyw do autobusów  (m.in. lusterka zewnętrzne, wywietrzniki dachowe itp). Mamy więc szansę na korzystne kontakty. Mam jeszcze jedną uwagę ad vocem rozwijania targów TRANSEXPO w Kielcach. Uważam, że organizatorzy targów powinni w tym roku położyć szczególny nacisk na rozwój bazy parkingowej obok targów. W zeszłym roku zaparkowanie samochodu na terenach przytargowych graniczyło po prostu z cudem. Mam nadzieję, że rozwój targów będzie zmierzał również w tym kierunku.

Na TRANSEXPO 2005 zaprezentujemy zabudowę autobusową na bazie furgonu Mercedes-Benz Sprinter.

EvoBus Polska, Günter Klemt – prezes zarządu

Bardzo dobrze postrzegam szanse organizowania dużej wspólnej wystawy w Kielcach, prezentującej wszystkie typy autobusów. Polska jest szóstym pod względem wielkości rynkiem autobusowym w Europie (poza Rosją) i leży w samym centrum Europy. Te czynniki zadecydują, że w niedalekiej przyszłości trafią tu osoby zainteresowane nie tylko z Polski, ale i z krajów ościennych. Doświadczenie podpowiada, że taki rozwój nie nastąpi z dnia na dzień, będzie to wymagało trochę czasu, zanim ta idea się przyjmie i oczywiście konieczne są skuteczne działania marketingowe ze strony organizatora targów, by taką imprezę jak najszerzej rozpropagować. Zaletą dużych targów jest zawsze to, że ludzie z
branży mają w jednym miejscu obszerny przegląd tego, jakie nowości techniczne, jakie nowe modele itp. pojawią się na rynku.

Nie zdecydowaliśmy jeszcze, jakie typy autobusów wystawimy. Z całą jednak pewnością pokażemy obok miejskich autobusy międzymiastowe.

MAN-STAR TRUCKS, Hans-Peter Engel – dyrektor sprzedaży autobusów

W Kielcach planujemy zorganizować bardzo szeroką ekspozycję, na którą składać się będzie 5 autobusów i autokarów. Wierzymy, że rozszerzona formuła targów przyciągnie więcej zwiedzających i spowoduje, że targi staną się także bardziej atrakcyjne dla wystawców. Nie podjęliśmy jeszcze ostatecznej decyzji, jakie modele pokażemy, ale prawdopodobnie będą to następujące pojazdy:

•  Lion’s City

•  Lion’s City LL CNG

•  Lion’s City T z silnikiem Euro 4

•  Tourliner lub Trendliner

•  Lion’s Coach lub Lion’s Regio

W pewnym stopniu decyzja ta zależy od dostępności pojazdów będących w posiadaniu NEOMAN Bus Germany. Myślę, że do końca kwietnia będziemy mieli już jasną sytuację.

Polskie Autobusy, Roman Majewski – prezes zarządu

Zawsze uważałem – i jak do tej pory nie zmieniłem zdania – że formuła targów oferowanych przez centrum w Poznaniu nie sprawdza się i należy ją zmienić. Zrobiono to już dawno w innych ośrodkach wystawienniczych np. w Hanowerze, Birmingham, itd. Rozdzielono pojazdy osobowe i dostawcze od pojazdów użytkowych, a szczególnie autobusów. Prowadzone przez Targi Łódzkie próby uruchomienia imprezy specjalistycznej (wystawy autobusowej) przy okazji spotkań komunikacji miejskiej, organizowanej przez IGKM, także się nie udały, gdyż oferowane tereny wystawiennicze były za małe. Uważam zatem, że Kielce dobrze wykorzystały odpowiedni moment – "zamieszanie" i brak szybkiej reakcji dużych ośrodków wystawienniczych – organizując targi autobusowe. Oczywiście dotychczasowa formuła zapraszania tylko komunikacji miejskiej, była nieco ułomna (myślę, że na tym "przewróciły" się targi w Łodzi), jako że duża część operatorów prowadzi transport miejski i pozamiejski. No i przy okazji panowie od komunikacji miejskiej niech sobie popatrzą, jakimi autobusami przewożą swoich pasażerów ich koledzy. Czy ten projekt ma szansę powodzenia? Według mnie tak i to bardzo dużą. W Kielcach jest duży teren wystawienniczy, dobra baza hotelowa i restauracyjna, przyzwoite połączenia komunikacyjne, a to wszystko razem daje bardzo duże szanse powodzenia takiej imprezie.

Oczywiście Polskie Autobusy obowiązkowo wezmą udział w tych targach. Wystawimy autobusy miejskie i międzymiastowe, a może i coś więcej, ale nie chcę teraz o tym mówić, jako że chcielibyśmy mile zaskoczyć naszych klientów, że o konkurencji nie wspomnę…

Za pośrednictwem InfoBusa, chciałbym zwrócić się do dyrekcji kieleckich targów, aby mocno ograniczyli zakusy na szybkie zyski i nie windowali cen za metr powierzchni wystawienniczej. Często po przeliczeniu kosztów imprezy wychodzi, że o wiele taniej będzie zaprosić klientów na indywidualne spotkania w miłych i sympatycznych zakątkach naszego kraju, aniżeli wystawiać się na targach. Bywa też i tak, że cena metra powierzchni wystawienniczej w Polsce jest porównywalna z europejskimi centrami wystawienniczymi, a niekiedy wyższa…

Scania Polska, Andrzej Jaworski, dyrektor sprzedaży autobusów

Scania Polska S.A od początku popierała inicjatywę zorganizowania kompleksowej wystawy autobusowej, na której potencjalni klienci mogliby obejrzeć zarówno autobusy miejskie, międzymiastowe, jak i turystyczne. Myślę , że w ciągu dwóch, trzech lat takie targi mają szansę wpisać się na trwałe w ogólnopolski kalendarz imprez targowych i zająć w nim miejsce przeznaczone dla imprez o najwyższej randze. Aby jednak tak się stało, zarówno organizacje reprezentujące przewoźników ,operatorów miejskich,  turystycznych jak i producentów autobusów powinny solidarnie wypromować taką imprezę. Cieszę się, że również InfoBus – firma, która ma już dzisiaj ugruntowaną pozycję w środowisku transportowym, wystąpiła z cenną inicjatywą propagowania nowej formuły targów TRANSEXPO w Kielcach.

W roku 2005 Scania Polska S.A. obchodzi jubileusz 10-lecia istnienia na polskim rynku. W związku z tym pragniemy dodatkowo zaznaczyć obecność Scania Polska na kieleckiej wystawie i dlatego pokażemy całą naszą ofertę. Znajdą się  w niej autobusy miejskie: OmniCity (100% niskiej podłogi) i OmniLink (60% niskiej podłogi), autobusy międzymiastowe
Scania-Irizar InterCentury i OmniLine oraz autokar turystyczny Scania ECO-Century.

Solaris Bus & Coach, Solange Olszewska – wiceprezes zarządu
Pomysł stworzenia w Kielcach wystawy, która gromadziłaby przedstawicieli branży komunikacji miejskiej,  podmiejskiej, a także turystycznej z całej Europy Środkowo-Wschodniej, po raz kolejny dowodzi ambicji i kreatywności, jaką niewątpliwie obdarzony jest prezes Targów Kielce, pan Tomasz Raczyński. Do tej pory w Polsce funkcjonują imprezy targowe właśnie w Kielcach, Poznaniu i Katowicach, które skierowane są do każdej z grup przewoźników oddzielnie. Jako przedstawiciel producenta autobusów miejskich, podmiejskich i turystycznych uważam, że byłoby doskonale, gdyby udało się stworzyć w Polsce środkowo-europejski odpowiednik belgijskich targów BusWorld w Kortrijk. Życzę więc temu pomysłowi oraz jego realizatorom powodzenia i trzymam za nich kciuki!
Jeżeli chodzi zaś o to, jakie produkty zaprezentujemy na III Targach TRANSEXPO w Kielcach, to jest jeszcze nieco wcześnie, aby składać ostateczne deklaracje. Najprawdopodobniej będą to autobusy miejskie III generacji – zarówno w pełni niskopodłogowy Solaris Urbino, jak i autobus niskowejściowy Solaris Urbino Low Entry. Jeżeli targi dojdą do skutku w poszerzonej formule – tzn. z udziałem pojazdów turystycznych – również będziemy do tego przygotowani, prezentując autokar Solaris Vacanza.