Nowa Futura po raz pierwszy w Polsce

Podczas tradycyjnego, jesiennego spotkania w ramach Otwartych Drzwi (22-23.10) świętowaliśmy 10-lecie działalności spółki VDL Polska oraz premierę najnowszego autobusu turystycznego VDL –New Futura. Rangę wydarzenia podnieśli przybyli z Holandii ważni goście z Remi Henkemans, szefem VDL Bus &Coach na czele. Jego zdaniem polski rynek jest bardzo perspektywiczny, a liczba eksploatowanych tutaj autokarów marki Bova budzi podziw. Jeżeli chodzi o nowe autobusy VDL to notujemy najlepsze wyniki w regionie i pod tym względem zdecydowanie wyprzedzamy Czechów czy Słowaków. Polska to też dla VDL wschodnia granica działalności w Europie –firma jak na razie w ogóle nie planuje uruchamiać przedstawicielstwa na terenie byłych republik radzieckich. Podczas popołudniowego, krótkiego wystąpienia Remi Henkemans pogratulował polskiej spółce odniesionych sukcesów i życzył kolejnych długich lat w rodzinie VDL.

Tradycyjnie podczas Otwartych Drzwi zdecydowanie największym zainteresowaniem cieszyła się wyprzedaż części zamiennych, które znikały jak „ciepłe bułeczki”. Ponadto na zewnątrz zaprezentowano kilkanaście autobusów używanych z oferty firmy VDL CBC, której siedziba (PUH Miliam) mieści się aktualnie w nowej lokalizacji –koło Rzepina. Głównie mogliśmy zobaczyć rozmaite wersje z rodziny VDL Bova Futura oraz autokary innych marek, jak: Mercedes-Benz Tourismo (z 2001 r. za 239.000 zł netto), MAN Lion`s Coach L (z 2005 r. za 465 000 zł netto) czy Van Hool Alicron (z 2004 r. za 87 500 EUR). Ceny modeli VDL zaczynały się od poziomu 120 500 zł netto (Bova Futura FLD z 1998 r.) poprzez 385 500 zł netto (Bova Futura FHD13.380 z 2005 r. lub podobnie Magiq z 2004 r. za 87 500 EUR) po pułap 505 900 zł netto za VDL Bova Futura FHD 127.365 z 2007 r. Na zewnętrznym parkingu mogliśmy również bliżej przyjrzeć się propozycji VDL w zakresie transportu międzymiastowego –modelowi Lexio, który obecnie produkowany jest w serbskich zakładach IKABUS (VDL posiada 80% udziału w tym zakładzie). To pierwsza fabryka koncernu poza Beneluksem. Gamę nowych modeli na „świeżym powietrzu”uzupełniał autokar VDL Berkhof Axial 70, którego niedawno dwa egzemplarze zakupiła firma Almatur Opole.

A w środku hali –zgodnie z tradycją –firma VDL Bus &Coach Polska przygotowała niespodziankę. W tym roku była to premiera nowego autokaru New Futura, który po raz pierwszy został pokazany światowej publiczności podczas wrześniowych targów IAA 2010 w Hanowerze. W Straszkowie mogliśmy podziwiać trzyosiowy model FHD2-139 o długości 13,965 mm i pojemności 59 miejsc. Pierwszy tego typu autobus został już sprzedany w Polsce, a jego nabywcą jest firma PPH PAI J&J Sobolewscy ze Skwierzyny. Katalogowa cena wersji trzyosiowej, 14-metrowej to ok. 265 000 euro. W jego układzie napędowym zastosowano silnik DAF MX 300 Euro 5/EEV o mocy 300 kW (410 KM) i pojemności 12,9 l, współpracujący z automatyczną skrzynią biegów ZF AS Tronic 12AS2001. Dodajmy, że w wersji 3-osiowej można zastosować jeszcze mocniejszy silnik –DAF MX 340 o mocy 340 kW (460 KM) i pojemności 12,9 l, natomiast w układzie przeniesienia napędu standardowo oferowana jest manualna skrzynia biegów Mercedesa –GO-210SGS (z retarderem Voith). Jeżeli chodzi o wersje 2-osiowe to tutaj w standardzie mamy silnik DAF PR265 Euro 5/EEV o mocy 265 kW (361 KM) i pojemności 9,2 l, współpracujący ze skrzynią MB GO-170 SGS (z retarderem Voith). W opcji mamy do wyboru zarówno automatyczne skrzynie ZF AS Tronic 12AS2001 lub ZF HP604C, jak i mocniejszy silnik DAF MX 300. O szczegółach nowej konstrukcji VDL pisaliśmy już przy okazji premiery na IAA 2010 w Hanowerze tutaj i tutaj. Poniżej przedstawiamy podstawowe dane całej rodziny New Futura. Na zakończenie opisu tegorocznych Drzwi Otwartych warto wspomnieć, że podczas spotkania zaprezentował się dodatkowo Zakład Elektroniczny Atrom z Ostrowa Wlkp., który oferuje systemy elektronicznej rejestracji trasy pojazdu GPS.