Najwięcej warszawskich pasażerów przewożą autobusy

Mamy najnowszy raport Warszawskiego Transportu Publicznego, który m.in. ocenie punktualność autobusowych przewoźników w stolicy.

Jednak najważniejsza informacja płynąc z sprawozdania za rok 2020 jest fakt, że autobusy cały czas są strategiczną podporą stołecznej komunikacji i przewożą 46% wszystkich pasażerów WTP.

Autobusowe 46 procent

W dni powszednie do obsługi linii komunikacyjnych ZTM Warszawa kierowanych jest ponad 1,5 tysiąca autobusów, 417 składów tramwajowych, 54 pociągi metra oraz 20 jednostek Szybkiej Kolei Miejskiej (SKM).  

W 2020 r. autobusami podróżowało najwięcej pasażerów w całej sieci WTP - ponad 352,4 mln osób, czyli 46% wszystkich pasażerów. W 2019 roku było to ponad 599 mln pasażerów. Spadek przekroczył więc 40 proc. Dla porównania:

• Tramwajami jeździło w 2020 roku prawie 168,9 mln pasażerów. W 2019 roku podróżowało nimi ponad 296,4 mln osób, czyli o ponad 43 proc. więcej.
• Metro w 2020 roku przewiozło prawie 162,3 mln osób. Rok wcześniej z podziemnej kolei skorzystało ponad 241,8 mln pasażerów. Oznacza to prawie 33 proc. spadek.
• Najmniej pasażerów w ubiegłym roku straciła Szybka Kolej Miejska. Pociągami podróżowało ponad 14,9 mln osób. W 2019 roku z usług kolei aglomeracyjnej skorzystały ponad 22 mln pasażerów, czyli spadek zamknął się w 32 proc.

-"W 2019 roku z usług Warszawskiego Transportu Publicznego skorzystało 1,2 mld osób. W ubiegłym roku było to niewiele ponad połowę tej liczby. Jednocześnie spadły wpływy ze sprzedaży biletów – z 914 mln zł w 2019 roku do ok. 600 mln w ubiegłym roku" – mówiła dzisiaj dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie Katarzyna Strzegowska.

Autobusowa punktualność

Jednocześnie ZTM Warszawa podsumował pracę przewozowa autobusowych przewoźników:

• Miejskie Zakłady Autobusowe wykonały zdecydowanie najwięcej wzkm - 85 656 905,960 (32% wszystkich wzkm w WTP)
• Pozostali operatorzy autobusowi (bez linii lokalnych) ponad połowę mniej - 30 062 011,211 (11%)
• operatorzy linii lokalnych to 6 509 234,853 wzkm (2%)

Co do punktualności to różnice pomiędzy poszczególnymi operatorami są minimalne, ale jest jeden lider – to KM  Łomianki, która to spółka zaliczyła wręcz idealny wynik 99,99%. Potem w tej klasyfikacji mamy Mobilis (97,6%), Michalczewski (97,6%), PKS Grodzisk Maz. (96,4%), a na końcu Arriva (95,2%)  i Miejskie Zakłady Autobusowe (95,1%)

Liczba autobusów w Warszawie to 1887 szt., w tym najwięcej ma ich MZA - aż 1461 szt. (77,4% udziału w warszawskim taborze). Potem jest Mobilis (169), Arriva (142), PKS Grodzisk Maz. (54), KM Łomianki (32) i Michalczewski (29). W podziela na typy to najwięcej jest:

• pojazdów przegubowych typu MEGA – 1172 (62,11%)
• pojazdów standardowych typu MAXI – 551 szt. (29,2%)
• i pojazdów o średniej pojemności typu MIDI - 164 szt. (8,69%)

Zmiany taborowe 2020

W zeszłym roku wiele dobrego działo się w Miejskich Zakładach Autobusowych. Z końcem 2020 roku zakończyły się dostawy 130 autobusów elektrycznych Urbino 18 electric. Są to przegubowe pojazdy wyposażone w klimatyzację, rozbudowany system informacji pasażerskiej oraz gniazda USB, z których można doładować urządzenia mobilne. Ich największą zaletą jest jednak to, że są ciche i nie emitują spalin. Dlatego zdecydowano, że – w ramach sieci Warszawskiego Transportu Publicznego – będą wykorzystywane przede wszystkim do obsługi Traktu Królewskiego otoczonego historyczną i zabytkową zabudową. Wraz z rozszerzaniem parku taborowego o autobusy elektryczne rozbudowywana jest infrastruktura niezbędna do ich eksploatacji. Ładowarki montowane są w zajezdniach, gdzie pojazdy doładowują baterie podczas nocnych przerw oraz na pętlach, z których autobusy korzystają podczas postojów między kursami. Wartość kontraktu to prawie 400 mln zł, przy czym dofinansowanie ze środków unijnych na zakup taboru i rozbudowę sieci ładowarek ulicznych wyniosło 180 mln zł.

W ubiegłym roku Miejskie Zakłady Autobusowe podpisały umowy na dostarczenie 160 autobusów gazowych. Kontrakt ze spółką Solaris Bus &Coach dotyczy 70 autobusów zasilanych gazem CNG – 40 o długości 12metrów i 30 przegubowych. Z firmą Autosan podpisano zaś umowę na 90 autobusów o długości 18 metrów, zasilanych skroplonym gazem ziemnym. Nowe autobusy gazowe będą wyposażone zgodnie ze standardami obowiązującymi w Warszawskim Transporcie publicznym. Znajdą się w nich systemy klimatyzacji, monitoringu, elektronicznej informacji wewnętrznej i zewnętrznej, a także udogodnienia dla osób o ograniczonej sprawności w postaci miejsc dla wózków, żółtych poręczy i barierek, oznaczeń w alfabecie Braille'a i głosowych zapowiedzi przystanków. Zostaną także zamontowane ładowarki USB do urządzeń mobilnych.

Kontrakt z Solarisem opiewa na 116,4 mln zł, a z Autosanem na 165 mln zł. Dostawy nowych autobusów napędzanych gazem rozpoczną się w 2021 roku i zakończą w kolejnym.

Po tych dostawach w Warszawie będzie kursowało prawie pół tysiąca autobusów zasilanych gazem. Tym samym niemal połowa auto-busów na warszawskich ulicach będzie pojazdami nisko- i zeroemisyjnymi.

Autobusowe priorytety

W zakresie uprzywilejowania pojazdów WTP, rok 2020 przyniósł nowe odcinki buspasów oraz większą liczbę skrzyżowań z zieloną falą dla tramwajów.

Nowe buspasy wytyczono na Pradze-Północ na ulicy Radzymińskiej oraz na Mokotowie na ulicy Puławskiej. Praski pas dla pojazdów komunikacji miejskiej biegnie jednokierunkowo od ulicy Z. Jórskiego do skrzyżowania z ulicą Łodygową i Młodzieńczą. Mierzy około 1,7 km. Buspas w południowej części Warszawy wytyczono na obu jedniach pomiędzy węzłem „Wyścigi” i pętlą Metro Wilanowska. Z pasów tych mogą także korzystać karetki, pojazdy miejskiego transportu osób niepełnosprawnych, motocykle i taksówki.

Warszawa ma najwięcej buspasów w Polsce – wydzielonych pasów ruchu (w tym tramwajowo-autobusowych) jest ok. 67 km.