Nagroda „Excellence in Design” dla detektora zaparowania szyb firmy Delphi

Opracowany przez Delphi detektor pary, będący elementem szerszego systemu automatycznego zapobiegania zaparowywaniu szyb (Auto Defog), najpierw znalazł się w gronie 15 finalistów, a potem zdobył główną nagrodę w 23 dorocznym konkursie czasopisma „Design News” na najdoskonalsze nowe rozwiązania konstrukcyjne (Excellence in Design). Spośród licznych zgłoszonych konstrukcji tylko trzy zdobyły to zaszczytne wyróżnienie. Opracowane przez Delphi urządzenie, o technicznej nazwie „zintegrowany detektor punktu rosy i temperatury szyby” (Integrated Dew Point and Glass Temperature – IDGT) z rodziny czujników INTELLEK, rozwiązuje jeden z 10 najważniejszych w rankingu firmy J.D. Power problemów występujących w nowych samochodach – zjawisko zaparowywania szyb. Opatentowane rozwiązanie Delphi to w istocie trzy czujniki umieszczone w jednej, niewielkiej obudowie – czujnik wilgotności, czujnik temperatury otoczenia oraz detektor temperatury powierzchni szyby. System Auto Defog, będący w zasadzie ulepszonym systemem automatycznej klimatyzacji wnętrza pojazdu, za pomocą tych czujników potrafi wykryć warunki sprzyjające zaparowaniu szyb i automatycznie podjąć działania zapobiegawcze. System uwalnia kierowcę od konieczności ręcznej regulacji klimatyzacji – nie musi on odrywać oczu od drogi i rozpraszać uwagi na manipulacje pokrętłami klimatyzacji w szczególnie krytycznym okresie, kiedy wskutek zaparowania szyb widoczność może być już znacznie ograniczona. „System Auto Defog to kolejny przykład realizacji strategii Delphi polegającej na opracowywaniu takich technologii z zakresu ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji samochodów, które – zwiększając komfort, wygodę i bezpieczeństwo jazdy – pozwalają producentom samochodów uatrakcyjnić swoje modele – mówi Karma Sangwan, kierownik odpowiedzialny za integrację systemów elektronicznych w dziale Delphi Harrison Thermal Systems i współtwórca nowej technologii. – System bardzo szybko usuwa zaparowanie szyby przedniej i innych szyb w samochodzie i z wyprzedzeniem reaguje na warunki, które mogą sprzyjać powstawaniu tego zjawiska”.
„Nasz czujnik wilgotności INTELLEK skonstruowaliśmy po to, aby nieprzerwanie monitorował wilgotność wewnątrz samochodu – mówi Tim King – specjalista od czujników, pracujący w dziale Delphi Packard Electric Systems. – Jednak dopiero po dodaniu detektora temperatury szyby system Auto Defog stał się zdolny do aktywnego sterowania automatyczną klimatyzacją w taki sposób, że zapobiega kondensacji pary wodnej na powierzchniach szyb. To właśnie Tim King wspólnie z Tomem Urbankiem, inżynierem z działu rozwoju w dziale Delphi Harrison Thermal Systems, skonstruowali czujnik IDGT. Czujnik IDGT znajduje się tuż za wewnętrznym lusterkiem wstecznym. Z tego miejsca czujnik najlepiej odczytuje temperaturę powierzchniową szyby, a na pomiar nie wpływa temperatura w miejscach oddalonych od powierzchni szkła. Jednocześnie lusterko przysłania czujnik, dzięki czemu nie ogranicza on pola widzenia kierowcy. Laureaci konkursu „Excellence in Design” są wyłaniani według kryteriów pomysłowości rozwiązań, efektywnego wykorzystania materiałów i podzespołów, a także użyteczności i praktycznego znaczenia wyrobu.