Nadchodzi oszczędniejszy Crafter

W czerwcu na polskim rynku pojawiał się zmodernizowana wersja VW Crafter. Volkswagen zapewnia, że dzięki nowym, czterocylindrowym silnikom TDI w nowym Crafterze udało się obniżyć wartości spalania i emisji CO2 nawet o 33%, a koszty paliwa i konserwacji o 25%. Zwiększył się również ciężar użytkowy o prawie 10% (w zależności od silnika).  Udoskonalony pod względem technicznym Crafter ma podnieść standardy w segmencie dużych pojazdów użytkowych (dmc od 3 do 5 ton). Istotną rolę odgrywają przy tym dwulitrowe silniki TDI z bezpośrednim wtryskiem Common Rail. Zastępują one, we wszystkich wersjach Craftera z 6-biegową przekładnią manualną, stosowane dotychczas silniki 2.5 TDI. Nowe czterocylindrowe jednostki dostępne są w trzech wersjach mocy: 109, 136 i 163 KM.

W testach Crafter z silnikiem 2.0 TDI 163 KM z BlueMotion Technology zużywał 7,2 l paliwa na 100 km (emisja CO2 189 g/km), co oznacza redukcję spalania o 3,6 l w porównaniu z poprzednikiem. Silnik ten, zastosowany w podobnej konfiguracji także w Amaroku i T5, dzięki doładowaniu biturbo rozwija maksymalny moment obrotowy 400 Nm (+40 Nm), dostępny od 1.800 obr./min. Podobne parametry charakteryzują także dwa pozostałe warianty dwulitrowego TDI. W porównaniu z pięciocylindrowymi jednostkami 2.5 l i z taką samą mocą, maksymalny moment obrotowy nowego silnika jest dostępny przez szerszy zakres prędkości obrotowych. W przypadku wersji 109 KM, 300 Nm jest do dyspozycji między 1 500 a 2 500 obr./min. W wersji 146 KM jest to 340 Nm (+10 Nm) między 1 600 a 2 500 obr./min. Wartości zużycia paliwa i emisji spalin są takie same w obu wersjach: 7,6 – 7,9 l/100 km w zależności od wersji nadwozia.

Nowość to pakiet BlueMotion Technology, który obejmuje m.in. system Start-Stop, rekuperację (odzyskiwanie energii), tempomat oraz dłuższe przełożenie. Pakiet ten będzie dostępny dla wszystkich Crafterów z czterocylindrowym TDI (wszystkie spełniają Euro5 oraz EEV). Volkswagen obiecuje, że mniejsze nakłady na paliwo oraz obniżone koszty serwisu pozwalają zmniejszyć wydatki na utrzymanie i eksploatację pojazdu o 25%. Właściciele Craftera otrzymują trzyletnią gwarancję do 250 000 km przebiegu. Do tego dwunastoletnia gwarancja na blachy karoserii. Dzięki lżejszym, czterocylindrowym silnikom oraz innym rozwiązaniom udało się zmniejszyć ciężar własny nowego Craftera w prawie wszystkich wersjach, co wpłynęło na zwiększenie jego ładowności. W niektórych wariantach wzrosła ona nawet o 90 kg, czyli o prawie 10%. Przód nadwozia, z poziomymi liniami osłony chłodnicy, podąża za aktualnym DNA designu marki, znanym z Caddy, Amaroka i serii T5. We wnętrzu zastosowano nowe materiały. Nowe Craftery wyposażone są seryjnie we wskaźnik zalecający zmianę przełożenia na optymalny bieg, który ułatwia oszczędną jazdę.

W gamie modelu znajda się trzy klasy masy pojazdu: 3,0, 3,5 i 5,0 ton;trzy rozstawy osi: krótki, średni i długi oraz cztery podstawowe typy nadwozia: furgon, kombi, skrzyniowy oraz podwozie. Furgon i kombi są dostępne z trzema wysokościami dachu, a furgon także z przedłużonym zwisem nadwozia. Specjalne miejsce zajmuje bus Hannover, którym może podróżować 19 pasażerów. Wszystkie dwulitrowe warianty silnika mogą być rozszerzone seryjnie o dodatkowe wyprowadzenie przystawki odbioru mocy. Duże znaczenie dla firm zajmujących się montażem wyposażenia specjalistycznego ma interfejs do układu elektronicznego samochodu, który można dowolnie programować. Pozwala on na wprowadzenie licznych, indywidualnych opcji sterowania funkcjami elektronicznymi.