Nadchodzi nowy Daily

Jesteśmy w przededniu wprowadzenia na rynek najnowszej wersji Iveco Daily, który ma na swoim koncie ponad 2 mln sprzedanych egzemplarzy. To jeden z najlepiej rozpoznawalnych pojazdów użytkowych w Europie, służący także do przewozu pasażerów. Oficjalnie ten lekki samochód użytkowy Iveco zostanie wprowadzony na rynek we wrześniu 2011 roku. Nadal będzie posiadać te cechy, które były źródłem jego sukcesu w branży transportu. Od samego początku Daily był prawdziwym pojazdem użytkowym z samodzielną ramą podwozia, zbudowanym z myślą o łatwej zabudowie oraz o niezawodności, ekonomiczności i ekologii. W transporcie krajowym, w centrach miast, gdzie istnieje potrzeba realizowania szybkich dostaw, w przewozach regionalnych, a także w trudnych zastosowaniach terenowych, Daily jest od długiego czasu jednym z najczęściej wybieranych pojazdów użytkowych w Europie.

Nowa wersja Daily będzie oferowana z nowymi, wysokowydajnymi silnikami, o większej mocy;udoskonalonymi zarówno pod względem ekonomiki jak i ekologii. Powodem do dumy włoskich inżynierów jest 3 litrowy silnik dieslowski produkcji FPT Industrial, zgodny z normą emisji spalin Euro 5, o najwyższej w swojej klasie mocy znamionowej wynoszącej 205 KM (150 kW) oraz potężnym momencie obrotowym wynoszącym aż 470 Nm. Dzięki wprowadzeniu podwójnej turbosprężarki, zwartej budowie oraz niskiej bezwładności, udało się osiągnąć szybką i dynamiczną reakcję silnika przy niskiej prędkości obrotowej. Większa jednostka zapewnia silnikowi maksymalne osiągi, wysoki moment obrotowy oraz dużą moc przy niskim poziomie emisji spalin i niskim zużyciu paliwa. W przypadku tych wersji Nowego Daily, które są zaliczane do kategorii „heavy duty”(homologacja zgodna z Dyrektywą 2005/55) oraz wersji Natural Power, został utrzymany certyfikat zgodności z normą czystości spalin EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle), która jest nadal najbardziej pod tym względem restrykcyjną normą w Europie.

Mniejszy, 2,3 litrowy silnik FPT Industrial ma zwiększony moment obrotowy do 320 Nm oraz posiada nowy wielostopniowy system wtrysku paliwa Multijet II, który optymalizuje proces spalania, przynoszą godne odnotowania korzyści takie jak niższy poziom hałasu wytwarzany przez sam silnik, niższe zużycie paliwa oraz niższa emisja spalin.

Technologia redukcji emisji spalin w silnikach dieslowskich to nadal zaawansowany układ EGR z udoskonalonym sterowaniem, zapewniającym dokładną dystrybucję zawracanych gazów pomiędzy cylindry silnika oraz filtr cząstek stałych (DPF) w standardzie. Architektura układu wydechowego i logika działania układu EGR zostały zoptymalizowane ze zwróceniem szczególnej uwagi na cykl jazdy miejskiej.

W Nowym Daily inżynierowie Iveco zastosowali aktywne środki bezpieczeństwa, które pomagają zmniejszyć liczbę wypadków na drogach. Stąd światła dzienne, a także system świateł doświetlających zakręty, które zapewniają kierowcom nowych pojazdów użytkowych Daily to, że widzą i są dobrze widziani. W standardowym wyposażeniu nowego Daily można również znaleźć nowy układ bezpieczeństwa ESP 9 z aktywnymi czujnikami, który zawiera układ ABS oraz układ EBD (elektronicznego rozdziału siły hamowania), układ ASR (układ kontroli trakcji), układ MSR (zarządzanie prędkością obrotową silnika, aby kontrolować operację hamowania silnikiem przy nadmiernej prędkości obrotowej), układ ESP (kontrola stabilności), HBA (hydrauliczny asystent hamowania gwarantujący maksymalnie skuteczne hamowanie w nagłych sytuacjach), układ umożliwiający zatrzymanie pojazdu na wzniesieniu (Hill holder), układ LAC (sterowanie siłą hamowania w zależności od obciążenia ładunkiem), układ TSM (ograniczanie kołysania przyczepy), układ HRB (hydrauliczne wspomaganie hamowania na tylnych kołach), układ HFC (hydrauliczny układ kompensacji zmniejszenia siły hamowania przy zjawisku fadingu), układ RMI (zapobiegający utracie stabilności) oraz układ ROM (zapobiegający przewróceniu). Innym aspektem podnoszenia bezpieczeństwa jest zwiększony komfort jazdy w kabinie, gdzie m.in. udoskonalono regulowaną kolumnę kierownicy oraz zwiększono zakres regulacji fotela kierowcy i pasażera.

Jeśli chodzi o dostępność modelu Nowy Daily to nadal będzie on obecny we wszystkich segmentach pojazdów użytkowych o DMC od 2,8t do 7.0t, pozwalając przewozić masę użyteczną do 4,7 t, a w przypadku furgonu, oferowana jest przestrzeń ładunkowa do 17,2m3 aż w ośmiu wariantach. Nowy Daily oferowany będzie z pełną gamę silników, w tym z silnikiem na gaz ziemny i z napędem elektrycznym. Ostatnie Daily, wprowadzone w 2009 roku, sprzedało się w liczbie ponad 100 000 sztuk na przestrzeni ostatnich dwóch lat. Zobaczymy jaki wynik zanotuje Nowe Daily AD 2011.