MZK Bydgoszcz staje do walki o linie

Miejskie Zakłady Komunikacyjne w Bydgoszczy ogłosiły przetarg na zawarcie umowy ramowej na dostawę 36 szt. autobusów. To oznacza, że miejska spółka chce wystartować w przetargu ZDMiKP Bydgoszcz na 10-letnią obsługę trzech autobusowych linii –nr. 55, 67 i 69. W ramach zamówienia MZK chce kupić 23 szt. pojazdy klasy MEGA w wersji przegubowej o długości 18 m i 13 szt. klasy MAXI w wersji solo 12-metrowej. Zastosowane tutaj kryteria wyboru najkorzystniejszej oferty są następujące:

– Cena / Waga 80%;

– Materiał lub technologia wykonania konstrukcji nadwozia i poszycia / Waga 14%;

– Pojemność silników / Waga 3%

– Liczba miejsc siedzących dostępnych z poziomu niskiej podłogi / Waga 3%

Patrząc przez pryzmat ostatnich zakupów taborowych MZK to największe szanse na ten kontrakt ma Solaris, który w ciągu ostatnich dwóch lat dostarczyłbydgoskiemu przewoźnikowi29 szt. autobusów oraz spółka EvoBus Polska, która swój ostatni kontrakt dla MZK zrealizowała w 2011 r. na 16 szt. autobusów Mercedes-Benz Conecto LF (w wersji solo i przegubowej). Zanim jednak zaczniemy typować zwycięzcę warto wspomnieć, że w tym zamówieniu MZK użył formuły Umowy Ramowej. To oznacza, że zakład zamówi określone w przetargu autobusytylko w przypadku, jeżeli sam podpisze umowę na obsługę trzech linii z ZDMiKP. Dlatego też umowa ma zostać zawarta na okres 3 miesięcy, bo tyle może potrwać cała procedura związana z wyborem przewoźnika.Jeżeli wszystko pójdzie po myśli MZK to tuż po podpisaniu umowy z Zarządem zostanie zawarte porozumienie z dostawcą taboru. Wtedy też wejdzie w życie przewidziany termindostawynowych autobusów, czyli połowa sierpnia 2014 r. To powinno wystarczyć, aby zdążyć na planowany start obsługi linii, czyli 1 września 2014 r.

Przypomnijmy, że ZDMiKP w swoim przetargu wymaga od wykonawcy dysponowania flotą 21 szt. autobusów przegubowych i 12 szt. autobusów solo plus rezerwa, czyli razem 36 szt.(czyli dokładnie tyle ile chce zamówić MZK Bydgoszcz). Wszystkie muszą być niskopodłogowe, fabrycznie nowe i wyprodukowany po III kwartale roku 2013. Całkowita wielkość bydgoskiego zamówienia to 23 296 461,9 wzkm. Najwcześniej jego zwycięzcę poznamy 11 grudnia br., kiedy ZDMiKPzaplanował otwarcie ofert. Zapowiada się tutaj ostra konkurencja, a najnowsze autobusowe zamówienie MZK Bydgoszcz pokazuje, że również miejska spółka poważnie myśli o walce z prywatnymi przewoźnikami. Dla nich 10-letni kontrakt to prawdziwa gratka, dlatego też z dużym prawdopodobieństwem możemy spodziewać się tutaj ofert ze strony takich firm jak: Arriva Bus Transport, Mobilis, Warbus czy MZK Bydgoszcz. Niewykluczony jest również udział Solbusa na wzór konsorcjum (KDD + BlueLine) zawartego w przetargu na obsługę części linii w Olsztynie. Smaczku całej sprawie dodaje fakt, że jedna z tras wystawionych w bydgoskim przetargu (nr 69 relacji Osiedle Tatrzańskie –Osiedle Błonie) jest już od 2007 r. obsługiwana przez prywatną firmę –Mobilis, która w tym celu w 2008 r. zakupiła 25 szt. nowych autobusów przegubowych Solaris Urbino 18. Zapowiada się, gorący grudzień w Bydgoszczy.