Jak informuje gazeta „Klakson”–pismo pracowników MZA i sympatyków Komunikacji Miejskiej w Warszawie (7/59 / lipiec 2014) –warszawski Ratusz zaakceptował dokument pod nazwą „Strategia MZA Sp. z o.o. na lata 2014-2024”. To wieloletni plan zamierzeń jakie firma chce zrealizować w założonej perspektywie czasowej. Strategia wskazuje wielkość zadań na kolejne lata oraz określa niezbędne do ich realizacji zasoby (pracownicy, tabor, infrastruktura). Celem nadrzędnym nakreślonym w Strategii jest świadczenie konkurencyjnej usługi po możliwie najniższej cenie, przy zachowaniu stabilności finansowej spółki. –„Chcemy być konkurencyjni wobec funkcjonujących na rynku przewoźników prywatnych, chcemy aby Spółka była przygotowana do sytuacji gdy będzie musiała się zmierzyć z wyzwaniem jakim jest wystąpienie do przetargu na obsługę linii komunikacyjnych w Warszawie”–podkreśla „Klakson”. Aby osiągnąć ten ambitny cel, warszawski przewoźnik planuje szereg potężnych inwestycji –przede wszystkim w swoją autobusową flotę. Firma zamierza:
– do 2024 r. osiągnąć średni wiek eksploatowanego taboru autobusowego na poziomie 5 lat;
– do 2014 r. zakupić 1187 nowych autobusów, co będzie równoznaczne z wymianą w tym okresie całego posiadanego w tej chwili taboru;
– do 2014 r. zakupić 250 szt. pojazdów niskoemisyjnych, czyli autobusów hybrydowych, gazowych i elektrycznych. To strategiczny krok, aby w 2030 roku pfloty przewoźnika stanowiły ekologiczne pojazdy.
Zdaniem „Klaksonu”zapowiedziane inwestycje w niskoemisyjny tabor mogą w dalszej perspektywie przynieść znaczące oszczędności w okresie ich eksploatacji i to zarówno z racji niższych kosztów ich technicznego utrzymania, jak i niższych kosztów paliw do ich napędu.
Poza inwestycjami w tabor, najnowsza strategia MZA nakreśla szereg działań w zakresie modernizacji istniejącej infrastruktury technicznej. To m.in.:
– dalsze prace nad powstaniem nowej zajezdni przy ulicy Redutowej. Obecnie jest przygotowana dokumentacja pod przetarg na wykonanie projektu;
– budowa po 2020 roku dwóch nowych zajezdni –na Białołęce (z równoległą likwidacją zajezdni przy ulicy Stalowej) i na południu Warszawy, gdzie w przyszłości zwiększy się zapotrzebowanie na miejską komunikację;
– budowa nowoczesnego Centrum Zarządzania Ruchem MZA przy ulicy Woronicza.
W zakresie struktury zatrudnienia, przyjęta strategia nie przewiduje rewolucyjnych posunięć. –„Ludzie, ich wiedza i doświadczenie są najwyższą wartością firmy, stąd strategia nie przewiduje rewolucyjnych zmian w zakresie wielkości zatrudnienia, niemniej nieuniknione będą działania podnoszące jakość i efektywność pracy. Temu celowi ma służyć bogaty program szkoleń, którym objęty powinien być każdy pracownik firmy, aby na swoim stanowisku pracy, wykonując swoje zadania wykonywał je w sposób identyfikujący go z misją firmy i kierował się nadrzędnymi dla Spółki wartościami, którymi są: orientacja na klienta, uczciwość, odpowiedzialność, profesjonalizm, współpraca, zaangażowanie i otwartość”–wylicza „Klakson”. Dalsze informacje
tutaj
