MZA Warszawa zmniejsza inwestycje

Przyzwyczajeni w ostatnich latach do dużych inwestycji w nowy tabor autobusowy przewoźnika ze Stolicy, trochę z zaskoczeniem przeczytaliśmy, że ogłoszony na koniec 2012 roku przetarg MZA Warszawa opiewa jedynie na 36 sztuk fabrycznie nowych autobusów. Zapewne nie jest to ostatnie słowo MZA w zakresie zakupu autobusów na 2013 rok, jednak już widać, że tak dużych inwestycji jak w ostatnich latach nie mamy się szybko co spodziewać.

Przetarg na dostawę 36 sztuk autobusów ogłoszony na koniec 2012 roku został podzielony na 2 zadania, w tym:

1)     na dostawę 20 sztuk autobusów midi

2)     na dostawę 16 sztuk autobusów przegubowych.

Rozpoczęcie dostaw dla obu części jest planowane w 20 tygodni od podpisania umowy, jednak nie dłużej niż do końca 21 tygodnia.

Kryteria oceny ofert zostały podzielone na:

86% – cena

7% – parametry techniczne

7% – ekologia

 

Nowe autobusy mają posiadać standardowo klimatyzację, system informacji liniowej, system automatycznego zliczania pasażerów, system monitoringu, automaty do sprzedaży biletów, system gaszenia w komorze silnika oraz system mobilnej wizualizacji. Czytając SIWZ można byłoby pokusić się o pytanie, czemu Zamawiający od razu nie wymaga zaczepu holowniczego do podłączenia przyczepki z dodatkowym agregatem prądotwórczym do kompletu z każdym autobusem, bo zwykłe akumulatory mogą tego nie wytrzymać….

Należy się spodziewać zaciętej walki o każde z obu zadań przetargu, a głównymi graczami będą dostawcy autobusów realizujący dostawy w 2012 r. tj. Solbus, Solaris i Mercedes, którzy już nieraz pokazali na co ich stać. Która firma lub firmy wygrają zadania na dostawy autobusów dla MZA, okaże się po 5 lutego br.