MPK Radom na zakupach autobusów z własnego portfela. Czyli diesle

24 listopada Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Radomiu ogłosiło przetarg na dostawę pięciu autobusów miejskich klasy MAXI.

Zakup w formie leasingu operacyjnego obejmuje pojazdy z silnikami zasilanymi olejem napędowym. Dodajmy, że w tym roku przewoźnik odebrał sześć elektrycznych autobusów przegubowych - dzięki dofinansowaniu z ZTP 1.0

Co chce Radom?

Przedmiotem zamówienia jest dostawa w formie leasingu operacyjnego 5 sztuk fabrycznie nowych autobusów miejskich klasy maxi 12 m, jednej marki, zasilanych olejem napędowym ON dla Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji w Radomiu. Wyprodukowanych nie wcześniej niż 6 miesięcy przed datą dostawy i z przebiegiem nie większym niż 1000 km. Okres leasingu to 60 miesięcy.

W zakresie podstawowych parametrów mamy następujące wymagają:

• Długość pojazdu: 12000 mm+/- 2%.
• Szerokość pojazdu: 2500 - 2550 mm.
• Łączna liczba miejsc: min. 90.
• Liczba miejsc siedzących: min. 30 pełnowymiarowych, (w tym 12 miejsc dostępnych z niskiej podłogi).
• Stanowisko na wózek inwalidzki lub dziecięcy.
• Układ drzwi: 2-2-2, rozmieszczone równomiernie na całej długości prawej ściany nadwozia.
• Efektywna szerokość drzwi dwuskrzydłowych (szerokość otworu drzwiowego dostępna dla pasażerów): min. 1200 mm.
• Autobus nie może być wyższy niż 3,5 metra od poziomu jezdni.

Pojazdy mają przyjechać w ciągu 6 m-cy od podpisania umowy.

Przetargowe wymagania

W zakresie doświadczenia, wykonawca musi wykazać, że zrealizował w okresie ostatnich 3 lat dostaw na co najmniej 5 sztuk autobusów miejskich, 12 m, klasy maxi zasilanych olejem napędowym ON.

Na oferty firma czeka do 28 grudnia, które oceni według trzech kryteriów:

• ceny – 60&

• technika – 22%

• gwarancja – 8%

Elektryki z dofinansowaniem

Z kolei w marcu br. MPK Radom rozpoczął odbiory przegubowych autobusów elektrycznych marki Solaris. Pojazdy te obsługują linie 7, która kursuje z Michałowa na Południe. Autobusy Urbino 18 electric są niskopodłogowe, dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych, wyposażone oczywiście w klimatyzację, monitoring oraz ładowarki USB. Każdy z nich może jednorazowo zabierać aż 131 osób (z czego 40 na miejscach siedzących). Poza pojazdami producent dostarczył też trzy dwuwyjściowe ładowarki mobilne oraz zbudował stację szybkiego ładowania pantografowego na pętli przy ulicy Królowej Jadwigi na osiedlu Michałów. Pantografy w tego rodzaju autobusach przegubowych są umieszczone z przodu, bezpośrednio nad kabiną kierowcy.

Całość zadania opiewa na kwotę 24.354.000 złotych brutto. Na ten cel MPK ma zapewnioną dotację z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w wysokości 12.622.500 złotych, a także niskooprocentowaną pożyczkę w wysokości 7.177.500 złotych. Zamówienie związane jest z realizacją przez MPK Radom projektu rozwoju elektromobilności w transporcie zbiorowym miasta Radomia w ramach programu "Zielony transport publiczny: faza I".

Dodajmy na koniec, że to MEGA elektryczna premiera w Radomiu. Dotychczas miejski operator przewozów dysponował 19 autobusami elektrycznymi o długości 12 metrów.

Niebawem spółka zamierza starać się o kolejne pieniądze unijne i krajowe na zakupy następnych elektrobusów.