MPK Opoczno ma oferenta na dostawę autobusów MINI CNG
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Opocznie w dniu dzisiejszym otworzyło ofertę w ponownym przetarg na dostawę 5 nowych autobusów klasy MINI zasilanych CNG. Do zamawiającego wpłynęła oferta od jednego producenta: MMI.
To istotna zmiana w stosunku do poprzedniego postępowania. Przypomnijmy, że w maju firma przeprowadziła pierwszy przetarg, ale nie dostała żadnych ofert i tym samym to zamówienie zostało anulowane (więcej na ten temat piszemy w Infobusie tutaj).
Wybór najkorzystniejszej oferty
Wracamy jednak do obecnego przetargu, w którym złożona oferta zostanie poddana ocenie w oparciu o trzy kryteria:
- cenę 60 pkt,
- okres gwarancji na autobusy – 60 miesięcy – 20 pkt,
- moc silnika - od 121 kW do 140 kW – 20 pkt.
Jedna oferta – od MMI
W dniu 11 sierpnia MPK Opoczno otworzyło jedną ofertę na dostawę autobusów klasy MINI CNG. Pochodzi ona od:
- MMI sp. z o. o. – cena 5 227 493,85 PLN brutto.
I jeszcze konfrontacja ceny złożonej oferty z budżetem MPK, który na sfinansowanie zakupu autobusów wynosi 3 997 500,00 PLN brutto. Różnica jest zatem spora, ale teraz ruch po stronie MPK, które jeśli zdecyduje o ponownym unieważnieniu przetargu może nie otrzymać tańszych ofert. Czekamy zatem na decyzję komisji przetargowej.
Specyfikacja techniczna
Nadwozia autobusów dla MPK Opoczno powinny mieć długość od 7,5 do 8,5 m, szerokość maksymalnie 2,49 m, a wysokość nie większą niż 3,35 m. Konstrukcje muszą posiadać niską podłogę. Wymiana pasażerów odbędzie się drzwiami w układzie 0-2-2 albo 0-1-2. Jednostką napędową autobusów będzie silnik spalinowy o mocy od 90 kW do 140 kW. Pojazdy mają być wyposażone w zbiorniki CNG kompozytowe zamontowane na dachu pojazdu. Pojemność zbiornika paliwa metanowego musi umożliwiać przejechanie z jednego napełnienia minimum 300 km. Miejsce pracy kierowcy to kabina wydzielona, typu półzamkniętego lub zamkniętego z okienkiem do sprzedaży biletów, wyposażona w stolik do przyjmowania monet. Do dyspozycji kierowcy będzie radio oraz gniazdo USB. Fotele pasażerskie mają być wykonane z tworzywa sztucznego lub stalowe, wyklejone wykładziną tapicerowaną z miękką wkładką, łatwe do demontażu i montażu. Pasażerowie będą mogli naładować telefon poprzez gniazdo USB. Tablice zewnętrzne powinny być diodowe. Z kolei wewnątrz znajdzie się panel LED, zamontowany z przodu przedziału pasażerskiego w celu prezentacji realizowanego przebiegu trasy oraz ewentualnych treści reklamowych. Standardowo w pojazdach zostanie zamontowany monitoring.
