MPK Łódź testuje hybrydę Solarisa

Przez najbliższe dwa tygodnie MPK Łódź będzie testować udostępniony przez firmę Solaris Bus &Coach S.A. najnowszy hybrydowy autobus Solaris Urbino 12 Hybrid, który został zbudowany we współpracy z doświadczonym amerykańskim partnerem – firmą Eaton. Równoległy system hybrydowy zastosowany w pojeździe jest połączeniem napędu elektrycznego i spalinowego. Ta inteligentna mieszanka mocy sprawia, że hybrydowy Urbino 12 to pojazd niezwykle przyjazny środowisku i kieszeni. Dzięki wykorzystywaniu w sposób maksymalny mocy silnika elektrycznego i ograniczaniu do minimum pracy silnika spalinowego zredukowano zużycie paliwa nawet o 30%. Niższe zużycie paliwa oraz zastosowanie silnika spalinowego spełniającego normy emisji spalin EEV, sprawia że Urbino 12 Hybrid, to pojazd bardzo ekologiczny w eksploatacji. Jego walory powinni docenić także pasażerowie –pojazd bowiem jest niezwykle cichy. Solaris Urbino 12 Hybrid wykorzystuje rozwiązanie łączące pracę silnika spalinowego oraz napędu elektrycznego. Dzięki zaawansowanemu sterowaniu, silnik cały czas pracuje w optymalnym zakresie obrotów, zaś nadwyżka jego mocy ładuje baterie podczas jazdy.

Technologia ta pozwala również na odzyskiwanie energii pochodzącej z hamowania pojazdu, gromadzenie jej w bateriach i ponowne wykorzystanie do przyspieszenia autobusu.  Dieslowską część napędu stanowi silnik firmy Cummins. Drugim elementem napędu autobusu i zarazem jego główną częścią jest system elektryczny firmy Eaton. Odpowiednio przetworzona energia, odzyskiwana w trakcie procesu hamowania, gromadzona jest w specjalnych bateriach zamontowanych na dachu autobusu. Dzięki temu baterie nie wymagają doładowywania z zewnętrznych źródeł energii.

Niezwykle istotny jest również fakt, iż zaawansowany technologicznie układ napędowy jest sterowany automatycznie. Prowadzenie Solarisa Urbino 12 Hybrid nie oznacza dla kierowcy żadnej zmiany w technice jazdy. Komputer sterujący sam decyduje, kiedy wykorzystać moc silnika spalinowego lub elektrycznego. Kierowca może skupić się tylko na drodze.

Solaris Urbino 12 Hybrid jest wyposażony w automatyczny system start/stop. Gdy autobus podjedzie na przystanek i otworzą się drzwi silnik wyłącza się. W momencie gdy ostatnie drzwi zamykają się silnik zostaje uruchomiony. Co najważniejsze kierowca nie musi w tym czasie wykonywać żadnych dodatkowych czynności.

Chcemy zobaczyć, czy taki autobus sprawdzi się w Łodzi –powiedział Zbigniew Papierski, prezes MPK Łódź. Zadowalającym dla nas wynikiem byłoby zmniejszenie spalania o 20%. Nie zapadły jeszcze decyzje czy MPK zdecyduje się na zakup autobusów hybrydowych. Na razie pojazd testujemy, decyzje zapadną później –mówi Papierski. Autobus hybrydowy kosztuje około 1,5 mln zł. To o pół miliona więcej niż tradycyjny pojazd dieslowski.  

Aktualnie tabor MPK Łódź liczy 395 autobusów, z czego 350 to pojazdy niskopodłogowe. Taka liczba wozów niskopodwoziowych stanowi 90 procent całego taboru autobusowego w MPK Łódź.

Dołącz do nas na facebooku.