MPK Kraków wybiera minibus od EvoBus. Premiera Sprintera 75 w Polsce
6 lipca Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Krakowie dokonało wybory najkorzystniejszej oferty w przetargu na zakup jednego autobusu klasy MINI.
Małopolski przewoźnik celował w pojazd fabrycznie nowy, ale dopuszczał także konstrukcję używaną, jednak nie starszą niż cztery lata. I taka właśnie ofertę dostał od EvoBus Polska, który w ten sposób – po wyjściu Daimler Buses z produkcji minibusów – pozbędzie się swojego demonstracyjnego pojazdu z 2020 roku. To jedyny w Polsce egzemplarz Mercedes-Benz Sprinter 75, który niebawem będzie jeździł w Krakowie. Pewnie jako telebus. Dostawa ma nastąpić w ciągu 14 dni od podpisania umowy.
JEDNA OFERTA
MPK Kraków poszukiwało niskopodłogowego autobusu klasy MINI, fabrycznie nowego lub używanego, lecz nie starszego niż z roku produkcji 2018. Spółka od razu określiła kwotę, jaką może wydać na miejskiego minibusa, czyli 516.000 PLN brutto. Konkretnie!
Na takie warunki jako jedyna odpowiedziała firma EvoBus Polska, która 9 czerwca zaproponowała minibus w cenie 489.540 PLN brutto / 398.000 PLN netto. To demonstracyjny model Mercedes-Benz Sprinter 75 City, czyli krakowska firma zyska wyjątkowy w naszym kraju autobus. Takiego nie ma jeszcze nikt! Przewoźnik skorzystał z tej propozycji i 6 lipca ogłosił wybór najkorzystniejszej oferty.
MINIBUS OF THE YEAR 2019
Przypomnijmy, że model 75 zdobył tytuł „Minibus of the Year 2019” Zdaniem jury, w oparciu o nową generację Sprintera został stworzony pojazd, który dysponując ponadprzeciętną ofertą przestrzenną i licznymi technicznymi nowinkami. Dziennikarze podkreślali przede wszystkim, że producentowi udało się stworzyć miejsce dla maks. 38 pasażerów wykorzystując przy tym dostępną przestrzeń w sposób możliwie najbardziej ekonomiczny. Poprzez zastosowanie nowej osi tylnej o dużej wytrzymałości na obciążenie ponownie wyraźnie zwiększona została ekonomiczność pojazdu. Uznanie zdobyło także wyjątkowe wzornictwo pojazdu, które w pełni spełnia wszelkie wysokie wymagania transportu miejskiego i podmiejskiego. Zalicza się do tego przede wszystkim znacznie wyższą panoramiczną przednią szybę, która nie tylko zapewnia pasażerom wspaniały widok z przodu, lecz równocześnie także pozostawia dyskretne miejsce na wyświetlanie celu podróży. Wyjątkowe w tej kategorii pojazdów są duże szyby boczne, nadające nowoczesny wygląd i zapewniające wrażenie otwartości.
Również pod względem technicznym nowy Sprinter City 75 przekonał członków branżowego jury zarówno montowanym seryjnie dodatkowym hamulcem o mocy hamowania 350 Nm, jak również licznymi systemami wspomagania kierowcy, które sprawiają, że ten minibus jest najbardziej bezpiecznym pojazdem w swojej kategorii. Zaliczają się tutaj należący do wyposażenia standardowego elektroniczny program stabilizacji ESP, asystent bocznego wiatru oraz aktywny asystent hamowania.
KRAKOWSKIE ZAKUPY
Dodajmy, że zakup minibusa to kolejne wzmocnienie taboru przez MPK Kraków. Oprócz 10 niskowejściowych autobusów MAN Lion`s Intercity, które przyjadą w tym roku do małopolskiego miasta, firma:
- podpisała umowę na zakup dostawę 20 sztuk autobusów elektrycznych;
- podpisała umowę na zakup 1 używanego autobusu elektrycznego;
- otworzyła oferty w przetargu na 22 elektrobusy
Przypomnijmy, że zakup 20 e-busów będzie dofinansowany ze środków I edycji Zielonego Transportu Publicznego, a kolejne 22 elektryki (plus opcja) z unijnego RPO. Tym samym flota bezemisyjnych autobusów w Krakowie wzrośnie do przynajmniej poziomu 122 autobusów eklektycznych, które planowo zaczną kursować po małopolskim mieście w 2023 roku.
