MI: Maksymalnie 384 godziny za kółkiem
Resort Infrastruktury nie ma wątpliwości, że praca nadliczbowa szoferów zależy od wymiaru urlopu wypoczynkowego. Dlatego, tak samo jak u innych pracowników, nie przekroczy 384 lub 376 godzin w roku – pisze „Rzeczpospolita”.
Ministerstwo uznało, że do szoferów należy stosować przepisy dotyczące czasu pracy zawarte w kodeksie pracy, a limit nadgodzin ustalany zgodnie z ustawą o czasie pracy kierowców należy pomniejszyć o urlop wypoczynkowy. Kodeks pracy ustanawia 150 nadgodzin, jakie pracodawca może polecić podwładnym. Wyjątek dotyczy kierowców, dla których limit ten wynosi 260 godzin. Ale pulę tę wolno zwiększyć, a musi ona wynikać z układu zbiorowego pracy, regulaminu pracy lub umowy o pracę. Regulaminy pracy często dopuszczają nawet 416 nadgodzin w roku. Pracownik może razem z nadgodzinami pracować do 48 godzin przeciętnie na tydzień w okresie rozliczeniowym, choć norma pracy na tydzień wynosi 40 godzin. Różnica to osiem godzin nadliczbowych na każdy tydzień, co w skali roku daje 416 godzin. Jednak maksymalnie w roku można zlecić podwładnym 384 lub 376 godzin nadliczbowych, a nie 416. Zmniejszenie tej puli wynika z dni urlopu wypoczynkowego, który należy odjąć podwładnym (cztery lub pięć tygodni rocznie).
