Mercedes w natarciu

W tym roku polski rynek autokarów przeżywa najlepszy okres w swojej historii. Zakupy reprezentacyjnych autobusów Setry i czerwonych pięter Van Hool-a w barwach PolskiegoBusa „goni”marka Mercedes-Benz, która w I kwartale br. sprzedała aż 22 turystyczne pojazdy. Wśród nich znalazły się m.in. dwa Tourismo w barwach Eurobusu zakupione przez udziałowca platformy – firmę Trans Service z Katowic. Autokary m.in. obsługują nowe połączenia Eurobusu do Austrii (Wiedeń), Czech (Praga) oraz Szwecji i Norwegii. Kolejnym przewoźnikiem z południa Polski, który odebrał Mercedesy był krakowski Szwagropol, który tym razem zakupił aż 5 egzemplarzy Tourismo w bardzo ładnym, złotym kolorze. Będą one zarówno służyły do obsługi linii, jak i wyjazdów turystycznych. Cztery z nich to klasyczne 12-metrowe Tourismo RHD o pojemności 51 miejsc , a jeden to trzynastometrowy Tourismo M/2 o liczbie 57 miejsc. Dwa pierwsze dotarły do Krakowa tuż przed Świętami Wielkanocnymi, a trzy kolejne zameldowały się zaraz po Świętach.

Kolejne zamówienie dołożyły jeszcze firmy Auto-PoL Nowa Ruda i Almabus Wrocław. Jeżeli chodzi o zakupy w pozostałej części kraju to to przede wszystkim należy wspomnieć o kontrakcie na cztery autobusy Mercedes-Benz Tourismo M/2 dla firmy Emka-Trans z Żyrardowa. Współpraca mazowieckiego przewoźnika z Mercedesem rozpoczęła się cztery lata temu, kiedy firma zakupiła pierwsze Tourismo. Od tamtej pory do floty Emki trafiło łącznie 6 egzemplarzy autokarów tego typu. Teraz firma zdecydowała się na zakup modeli Tourismo M o długości 13-metrów i pojemności 55 miejsc pasażerskich. Dodatkowo są one wyposażone w barek oraz większe zbiorniki z paliwem. Będą służyć do obsługi dalekodystansowych połączeń, realizowanych wspólnie z klientem z rynku wschodniego.

Tak wyglądał I kwartał roku w wykonaniu autobusów turystycznych Mercedesa, natomiast w kwietniu rozpoczęła się realizacja ogromnego kontraktu na dostawę 20 szt. Mercedes-Benz Tourismo, które w ramach EURO 2012 będą wozić VIP-ów dla firm Continental, Castrol czy Samsung. Ich obsługą zajmą się firmy Raf Trans i Sołtysik Reisen. Dodatkowo jeszcze warszawski Raf Trans wypożyczy z EvoBus Polska flotę demonstracyjnych autobusów, która ma wozić dziennikarzy pomiędzy stadionem, hotelami, konferencjami a Centrum Prasowym. W jej skład wejdą autobusy miejskie w tym m.in. przegubowy Citaro II generacji.

To jeszcze nie koniec aktywności Działu Sprzedaży Mercedes-Benz. Widząc rosnącą popularność wydłużonego modelu Tourismo M/2 na polskim rynku podjęto decyzję o sprowadzenia kolejnych pojazdów demo w nowych wersjach gabarytowych. Wśród nich znalazł się trzyosiowy model Tourismo M o długości 13-metrów i pojemności 55 miejsc (czyli identycznie jak dwuosiowe Tourismo M/2) oraz „niski”Tourismo RH. To pojazd, który może zarówno obsługiwać połączenia międzymiastowe-dalekobieżne, jak i pełnić rolę autobusu turystycznego. Do tej pory pomiędzy modelem międzymiastowym o podwyższonym standardzie Integro (860 mm wysokość podłogi), a regularnym „turystą”Tourismo RHD (1330 mm wysokość podłogi) była „dziura”. Teraz wypełnia ją Tourismo RH (o wysokości podłogi na poziomie 1060 mm), który będzie dostępnych w dwóch wersjach: Tourismo RH o długości 12,14 m (w ofercie EvoBus Polska) oraz Tourismo RH M o długości 12,98 m. Ich pojemność pasażerska wynosi odpowiednio: 51 i 55 miejsc siedzących. Czy modele RH odniosą podobny sukces jak M/2, który w rok od momentu wprowadzenia na rynek stał się głównym punktem oferty Mercedesa? Raczej nie. Po pierwsze różnica w cenie z serią RHD nie jest tak znacząca, a po drugie oferują one mniejszą przestrzeń bagażową, która dla polskich przewoźników ma cały czas kapitalne znaczenie.