Mercedes-Benz Tourismo – autobusowy bestseler już bez lusterek
Kontynuujemy cykl artykułów z Daimler Buses Driving Experience 2024. Kolejnym naszym testerem był autokar Mercedes-Benz Tourismo bez lusterek zewnętrznych.
Już od kilku generacji autobusy turystyczne Tourismo zaliczane są do najbezpieczniejszych pojazdów w swej klasie. Ich bogate standardowe wyposażenie techniczne od dawna wyznacza wzorce dla innych. I cały czas tak jest.
Tourismo – dane techniczne
Autokar Mercedes-Benz Tourismo to uniwersalny pojazd z modelami dwu- lub trzyosiowymi o długości od 12,3 do 13,9 metra. Tourismo jest ekonomicznym i uniwersalnym pojazdem dla wszystkich segmentów – jako model podstawowy lub wzorcowy pojazd biznesowy z luksusowym wyposażeniem. Pojazd ten imponuje nowoczesnym designem, niepowtarzalnym językiem formy, wysoką jakością, bezkonkurencyjnymi standardami bezpieczeństwa i programem wyposażenia umożliwiającym bardzo elastyczną personalizację.
Już od kilku generacji autobusy turystyczne Tourismo zaliczane są do najbezpieczniejszych pojazdów w swej klasie. Ich bogate standardowe wyposażenie techniczne od dawna wyznacza wzorce dla innych. Nasz tester był napędzany silnikiem Mercedes-Benz OM 470 o mocy 265 kW. Silnik ten spełniał normy emisji spalin Euro 6e.
Pozostałe dane techniczne przedstawiają się następująco:
PRZESIĄDŹ SIĘ NA:
Długość [mm] | 12 295 |
Szerokość [mm] | 2 550 |
Wysokość [mm] | 3 680 |
Wysokość do stania wewnątrz pojazdu [mm] | 2 010 |
Rozstaw osi, oś przednia – oś napędowa [mm] | 6 090 |
Rozmiar opon | 295/80 R22.5 |
Zwis przedni [mm] | 2 890 |
Zwis tylny [mm] | 3 315 |
Średnica zawracania [mm] | 21 634 |
Wymiar zachodzenia [mm] | 719 |
Wysokość podłogi przejścia środkowego nad jezdnią [mm] | 1 370 |
Pojemność bagażnika [m3] | 9,9 |
Brak lusterek zewnętrznych
Testowane Tourismo miało jeszcze jedną cechę charakterystyczną – brak lusterek zewnętrznych. Obecnie wszystkie serie autobusów/autokarów turystycznych marki Mercedes-Benz i Setra, zarówno miejskie, międzymiastowe, jak i turystyczne, są opcjonalnie dostępne z kamerami zamiast wcześniej instalowanych lusterek zewnętrznych. Nowość ta nie tylko zmienia wygląd pojazdów, ale także wpływa na funkcjonalność, bezpieczeństwo i rentowność. Rozszerzone pole widzenia pozwala kierowcy widzieć pieszych, rowerzystów i innych użytkowników drogi w otoczeniu. Eliminuje to martwe pole podczas skręcania w prawo. Dodatkowo kamery gwarantują znacznie lepszą widoczność do tyłu w ciemności dzięki wzmocnieniu światła. Niewielka powierzchnia obiektywu aparatu jest mniej podatna na zabrudzenia i lepiej zabezpieczona przed działaniem warunków atmosferycznych. W porównaniu do konwencjonalnych lusterek, MirrorCam tylko nieznacznie wystaje poza krawędzie pojazdu. Oznacza to łatwiejsze manewrowanie i mniejsze ryzyko uszkodzeń. Ostatecznie powierzchnia czołowa autobusu/autokaru turystycznego zostaje zmniejszona, co powoduje mniejszy opór powietrza. Ma to pozytywny wpływ na zużycie paliwa.
Tak działa MirrorCam w testowanym Tourismo: obrazy z kamer przesyłane są do 15-calowych monitorów zamontowanych po wewnętrznej stronie słupków A. Linia odległości, wraz z trwale skalibrowaną linią końcową pojazdu, pomaga kierowcy w ocenie zbliżających się obiektów. Uruchamia się je poprzez włączenie biegu wstecznego lub włączenie kierunkowskazów. Dodatkowa kamera i drugi monitor w formacie siedmiocalowym zapewniają widok na prawy przedni róg pojazdu. Kamera jest podgrzewana. Fotodiody w monitorach wykrywają padające światło i indywidualnie dostosowują jasność monitorów. W razie potrzeby na monitorach można wyświetlić ostrzeżenia dotyczące funkcji Sideguard Assist.