MAN zdobywa Tallin

Stołeczny przewoźnik Tallinna Autobussikoondise AS (TAK) zmienia swoją dotychczasowa strategię zakupów i wprowadza do swojej floty nową markę –MAN i to liczbie 35. egzemplarzy modeli Lion´s City LE, które zostaną wyprodukowane w Turacji –w zakładach w Ankarze. Kontrakt obejmuje 25 szt. w wersji solo (Lion`s City LE) o długości 12 m z silnikami EEV o mocy 290 oraz 10 szt. w wersji przegubowej (Lion`s City LE G) o długości 18,75 m z silnikami o mocy 320 KM. Wszystkie pojazdy dostarczy polska spółka MAN Truck &Bus Polska, która odpowiada za ten region. Nowe autobusy uzupełnią park zakładów miejskich TAK liczący ok. 330 pojazdów. W zdecydowanej większości to autobusy szwedzkich producentów, czyli: Scania CN112, Scania CN113, Scania OmniLink, Scania L94, Scania L113, Scania K270UB, Volvo B10M i Volvo B12M. Teraz czas na nową markę –MAN. Dla operatora kluczowa –obok nowego taboru –była też koncepcja serwisowa, zapewniająca krótkie czasy realizacji dostaw części zamiennych, a tym samym sprawny przebieg konserwacji autobusów miejskich. I MAN zyskał tutaj dodatkowe punkty. Nowe pojazdy pojawią się w Estonii w maju 2012 r. kiedy przedsiębiorstwo będzie obchodziło jubileusz 90-lecia działalności w służbie miejskiego transportu publicznego. Z tej okazji na ulice wyjedzie pierwszych 15 autobusów miejskich MAN.

Wszystkie autobusy MAN dla Tallina spełniają wymagania normy EEV bez konieczności stosowania AdBlue®, dzięki czemu tankują one tylko olej napędowy. Wszystkie pojazdy są także wyposażone w podwójne szyby oraz w specjalny pakiet grzewczy XL opracowany z myślą o krajach położonych na północy. Dodajmy, że po ulicach stolicy Estonii jeźdżą także autobusy wyprodukowane w Polsce. To 19. egzemplarzy Solaris Trollino 18 i 32. egzemplarzy Trollino 12. W Tallinie warto również przejechać niezwykłym pociągiem autobusowym, który składa się z 12-metrowego autobusu solo L94 Scania UB z zabudową szwajcarskiego producenta Hess, który ciągnie przyczepę Hess – APM 5.2-13. Łączna jego długość to 23,2 m. Liczba miejsc siedzących to 29 + 29 (w przyczepie), a łącznie zestaw może przewieźć 212 pasażerów. Pierwszy taki pociąg drogowy został wprowadzona do Tallina 18 listopada 1999 r. Być może jego kolejne wersje będą opierały się na autobusach MAN, który również produkuje tego typu konstrukcje we współpracy z niemieckim Göppel-em.