MAN w Zielonej Górze
20 stycznia 2004 r. w Zielonej Górze oficjalnie przekazano do użytku trzy nowe autobusy. Ich dostawcą została podpoznańska firma MAN Star Trucks & Busses. Na wstępie warto zwrócić uwagę, iż produkty firmy MAN są dostarczane do zielonogórskiego przewoźnika już od kilka lat. Wszystko zaczęło się końcem 2000 roku, kiedy to na pomoc MZK zmuszonemu do szybkiej wymiany wyeksploatowanych pojazdów, przyszła firma MAN, która zaoferowała dwa pojazdy serii NL 222 i jeden NG 312, wcześniej wykorzystywane jako autobusy demonstracyjne. W następnym roku do Zielonej Góry przyjechały kolejne dwa egzemplarze MAN NL 222 i trzy NL 223.
W przetargu ogłoszonym 07.11.2003 roku wystartowały Polskie Autobusy (z modelem Jelcz M125M Vecto), Man Star Trucks & Busses (z modelem NL 283), Solaris Bus & Coach (z modelem Urbino 12) i Volvo Polska Autobusy (z modelem Volvo 7000). Najtańszym okazał się Jelcz, jednak wśród kryteriów wyboru oferty oprócz ceny – 65%, ważna też była ocena techniczna – 20%, termin realizacji zamówienia – 10%, unifikacja – 5% i to właśnie te dwa ostatnie czynniki zadecydowały najbardziej o wyborze oferty MAN-a, który zaoferowała model NL 283 w cenie 642 tys. zł netto. Nowe autobusy otrzymały numery od 226 do 228. Zakup autobusów okazał się możliwy dzięki uchwaleniu przez Radę Miasta Zielona Góra dotacji dla MZK jak również dzięki pozyskaniu środków z gminnego funduszu ochrony środowiska.
MAN NL 283 to bardzo dobrze znany na polskim rynku 12-meterowy autobus niskopodłogowy mogący przewozić 100 pasażerów, w tym 34 na miejscach siedzących. Zgodnie z obecnie obowiązującymi wymogami autobusy zostały wyposażone w silniki spełniające normy czystości spalin Euro 3 i automatyczną czterobiegową skrzynię Voith 854.3. W wyposażeniu pojazdów znalazły się również: – system automatycznego uzupełniania oleju silnikowego, – oś tylna portalowa o przełożeniu głównym i = 6,2 przystosowanym do
warunków typowych dla Zielonej Góry, – układ bezobsługowy (wał, oś przednia, układ hamulcowy, łożyska), – system elektryczny oparty na magistrali CAN, – nowoczesne systemy hamulcowe i bezpiecznej trakcji: ABS, ASR, EBS.
Warto dodać, że Zielonogórskie MAN-y przygotowane zostały do systemu przeglądowego Profit-Check, który umożliwia wykonywanie przeglądów co 60 000 km.
Cały system informacji pasażerskiej dostarczyła firma R&G Mielec, w tym tablice kierunkowe klapkowo-didowe, system automatycznego zapowiadania przystanków typu GRG 4500, kasowniki elektroniczne typu KRG 6KM, autokomputer SRG 3000P, z modułami umożliwiającymi pomiar parametrów technicznych autobusu.
Na specjalnie życzenie klienta wyprowadzone zostało przyłącze do zasilania instalacji pneumatycznej sprężonym powietrzem na postoju.
Na chwilę obecną MZK Zielona Góra posiada 80 sztuk autobusów, w tym: Jelcz PR 110 (1), Jelcz M 11 (14), Jelcz 120MM/1 (14), Jelcz M121M (8), Jelcz M181M i MB (6), Ikarus 280 (23), Kapena City (3), Man NL 222 (4), MAN NG 312 (1), MAN NL 223 (3) i najnowsze MAN NL 283 (3).
