MAN podbija Paryż

Największy francuski operator miejski –RATP zamówił kolejną partię autobusów miejski z logo MAN. Tym razem kontrakt opiewa na sumę aż 350 pojazdów MAN Lion`s City, które zostaną wyprodukowane w polskiej fabryce koncernu –w Sadach.

W marcu największy francuski operator transportu publicznego –paryski RATP (Régie Autonome des Transports Parisien) zamówił kolejną partię, 350. autobusów miejskich z logo MAN. To oznacza, że w najbliższym czasie do Paryża dotrze ponad 500 autobusów z polskiej fabryki MAN w Sadach. Przypomnijmy, że na początku 2008 r. MAN otrzymał pierwsze duże zamówienie z RATP na 186 autobusów przegubowych –MAN Lion`s City G. Realizacja tego kontraktu jeszcze się nie zakończyła i potrwa do przyszłego roku.

Równolegle fabryka w Sadach rozpocznie produkcję pojazdów z najnowszej dostawy (w wersji solo). Kontrakt przewiduje, że ostatni egzemplarz z łącznej sumy 350. zamówionych ma dotrzeć do Paryża w 2013 r. Pojazdy będą wyposażone w pionowe, sześciocylindrowe silniki Common Rail o mocy 250 KM, spełniające normy EEV bez żadnych dodatkowych substancji. W zakresie stylistyki wnętrza to pojazdy zapewne będą podobne do aktualnie dostarczanych dla RATP przegubowców, które posiadają charakterystyczny „zielony design”. Obejmuje on stylistykę wnętrza, w tym także barwiony na zielono pegulan na podłodze oraz przyciemnione w tym kolorze szyby boczne. Ciekawym wyposażeniem jest m.in. pełna kabina kierowcy z „gilotyną”–czyli wzmocnioną szybą w drzwiach z opcją szybkiego opuszczania. Podobno wyjątkowo skuteczna na wandali z francuskich przedmieść. Warto też zauważyć, że w przegubowych modelach MAN-a dla Paryża wszystkie młotki do awaryjnego wybijania szyb znajdują się w kabinie kierowcy. Czyli można powiedzieć, że pod kątem jesteśmy jak najbardziej Europie…

Podpisana tegoroczna umowa z RATP to największy sukces francuskiego przedstawiciela koncernu –MAN Bus &SAS Camions. Łącznie w ostatnich latach firma dostarczyła da RATP ok. 760 autobusów z logo MAN, co stanowi 18,5 procent całej floty paryskiego przewoźnika. To powoduje, że MAN jest najważniejszym dostawcą autobusów dla RATP spośród wszystkich importerów obecnych na francuskim rynku autobusowym. –„Jesteśmy dumni, że największa firma autobusowa we Francji stała się naszym długoletnim klientem i obdarza nasze produkty dużym zaufaniem. To dokonała wiadomość dla kontynuacji naszej ekspansji na francuskim rynku”–powiedział Rudi Kuchta, wiceprezes MAN Nutzfahrzeuge. Od 2002 r. firma Camions MAN Bus &S.A.S. zwiększyła swój udział w autobusowym rynku we Francji z 3,7% do 10,6% w 2008 r. To podobny wynik, jaki osiągnął MAN na francuskim rynku samochodów ciężarowych. Jednak najlepszym okres w historii przedstawicielstwa to zeszły rok, kiedy firma osiągnęła sprzedaż na poziomie 660 autobusów MAN i Neoplan, co przełożyło się na 24,9% udział w rynku – m.in. dzięki kontraktowi na dostawę autobusów miejskich dla Paryża.

O wadze RATP na francuskiej autobusowej mapie świadczą same cyfry –to największy przewoźnik autobusowy w Paryżu, które obsługuje wszystkie (59) linie w granicach miasta oraz ok. 205 linii podmiejskich. Drugą część tras na przedmieściach obsługują autobusy z konsorcjum prywatnych przewoźników –Optile (Organisation professionnelle des transportu d’Île-de-France). Ponadto paryskie przedsiębiorstwo obsługuje linie metra, tramwajowe, kolejkę na wzgórze Montmartre oraz wspólnie z francuskimi kolejami SNCF –linie kolei miejskiej RER. Co ważne paryski RATP (poprzez spółkę-córkę „RATP Développement“) ma udziały w innych francuskich przedsiębiorstwach komunikacji miejskiej. Także można powiedzieć, że jest to strategiczny i dobrze rokujący przyczółek MAN we Francji.