MAN bliski MEGA powrotu do floty MPK Radom

6 czerwca Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji w Radomiu otworzyło oferty w przetargu na zakup pięciu autobusów zasilanych olejem napędowym klasy MEGA.

Pojazdy mają być finansowane w formie leasingu operacyjnego. Szerzej o warunkach finansowania i warunkach przetargu pisaliśmy w Infobusie TUTAJ. To kolejna tegoroczna inwestycja MPK we flotę - po autobusach elektrycznych  szansa na przełamanie dominacji Solarisa w autobusowych zakupach.  

Co chciał RADOM?

Zamawiający wybierze najlepszą ofertę na podstawie oceny następujących kryteriów: ceny (60%), kryteriów technicznych (30%), marży (10%). W przypadku parametrów technicznych, MPK Radom premiuje następujące rozwiązania:

• materiał elementów konstrukcyjnych szkieletu nadwozia, kratownicy, ramy, podwozia – profile ze stali odpornej na korozje, profile ze stali o podwyższonej wytrzymałości zabezpieczone antykorozyjnie metodą katoforezy zanurzeniowej, aluminium nie wymagające dalszego zabezpieczenia antykorozyjnego  – 5 pkt,

• materiał poszycia zewnętrznego – blachy ze stali odpornej na korozję, blachy ze stali obustronnie ocynkowanej o podwyższonej wytrzymałości zabezpieczone antykorozyjnie metodą katoforezy zanurzeniowej lub aluminium, tworzywa sztuczne wzmacniane włóknem szklanym nie wymagającego dalszego zabezpieczenia antykorozyjnego – 2 pkt,

• pojemność silnika – od 9 do 10,9 dm3 – 5 pkt,

• spełnienie wymogów w zakresie ochrony osób przebywających w kabinie pojazdu użytkowego – 5 pkt,

• spełnienie wymogów homologacji pojazdu w zakresie wytrzymałości konstrukcji nośnej dużych pojazdów pasażerskich – 5 pkt,

•  okres gwarancji – powyżej 48 miesięcy  – 8 pkt.

Jak widać kryteria oceny ofert nie preferowały żadnego producenta, a co za tym idzie spodziewaliśmy się tutaj równych szans. Ostatecznie propozycję złożyła tylko jedna marka, która kiedyś tworzyła trzon floty MPK Radom.

jedna oferta

6 czerwca swoją propozycję złożyło konsorcjum w składzie:

• lider - PKO Leasing z Łodzi wraz z MAN Truck & Bus Polska z ceną brutto całego zamówienia 14.167 101,73 PLN / 11.517.968 PLN netto, co daje jednostkową cenę dzierżawy MAN Lion`s City 18C na poziomie 2.303.593 PLN netto.

Z kolei budżet MPK Radom na ten cel wynosił 12.915.000,00 PLN brutto / 10.500.000 PLN netto, co daje jednostkowy koszt radomskiego przegubowca z silnikiem diesla na poziomie 2.100.000 PLN netto.

To oznacza przekroczenie budżetu przez PKO-MAN o 1,25 mln zł brutto. Biorąc pod uwagę to co się dzieje dookoła – stawiamy na dołożenie i powrót po latach nowych autobusów z logo lwa do floty MPK.

Radomskie autobusy

Autobusy dla MPK Radom mają mieć długość do 18 m (+/- 2%) i wysokość do 3,5 m. Oferowane konstrukcje powinny być pojazdami z całkowicie niską podłogą, bez stopni pośrednich wewnątrz, o wysokości podłogi do 340 mm od podłoża. Przepływ pasażerów ma odbywać się przez czworo dwuskrzydłowych drzwi, w układzie 2-2-2-2 o szerokości minimum 1 200 mm. Autobusy będą napędzane silnikiem zasilanym olejem napędowym, spełniającym wymagania normy Euro 6. Jego moc nie może być niższa niż 220 kW.

W przedziale pasażerskim znajdą się siedzenia o ergonomicznym kształcie, wandaloodporne, tj. o powierzchniach utrudniających naniesienie napisów typu „graffiti". Materiały tapicerskie powinny cechować się dużą odpornością na zużycie (wycieranie, zabrudzenie) oraz podwyższoną odpornością na akty wandalizmu (rozerwanie, rozcięcie, podpalenie). Wkładki tapicerskie siedziska i oparcia powinny być wyposażone w gąbkę (piankę) zmiękczającą pod tapicerką. Do dyspozycji pasażerów będą porty USB.

Autobusy mają posiadać częściowo oddzielone od przedziału pasażerskiego stanowisko kierowcy. Oddzielenie od przedziału ma być przeszklone z wysokimi szybami zabudowy kabiny kierowcy. W kabinie mają być zamykane drzwi do przedziału pasażerskiego, okienko do sprzedaży biletów oraz otwory w szybie drzwi ułatwiające komunikację głosową z pasażerem.

Z kolei tablice informacyjne zewnętrzne mają być wykonane w oparciu o diody koloru białego. Wewnątrz pojazdu pojawią się 2 tablice informacyjne w formie ekranu TFT LCD o przekątnej ekranu minimum 22 cale oraz tablica informacyjna w formie tablicy LED, dwuwierszowa.