Małopolska po I naborze FRPA 2022: Z alokacją 84%

Mamy wyniki pierwszego małopolskiego naboru na rok 2022 z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych (FRPA).

Do 57 samorządów trafi prawie 35 milionów zł, co oznacza, że Małopolska wykorzystała przyznane środki (ok. 41,5 mln zł) na poziomie 84 procent.

216 linii

Małopolska planuje w 2022 r. w ramach rządowego Funduszu uruchomić 216 linii (w tym utrzymać już uruchomione) o łącznej długości 7,8 tys. km.

-„To swoisty rekord, jeśli chodzi o liczbę beneficjentów, którzy otrzymają środki w ramach funduszu autobusowego. W 2021 roku w ramach pierwszego naboru do funduszu autobusowego dofinansowanie otrzymało 41 organizatorów, a łącznie z II naborem było ich 47. W roku 2022 ta liczba będzie jeszcze większa. Właśnie tak powinna wyglądać współpraca między rządem a samorządem. Razem jesteśmy silniejsi. W ramach programu wspólnie przeciwdziałamy wykluczeniu komunikacyjnemu i wspieramy Mieszkańców. Coraz większe zainteresowanie programem ze strony samorządów jest potwierdzeniem, jak bardzo był on potrzebny – mówi wojewoda małopolski Łukasz Kmita.

Najwięcej środków otrzymał samorząd województwa małopolskiego. To kwota w wysokości 12 955 973,70 zł. Do gminy Wieliczka trafi 2 501 202,86 zł, a do powiatu tatrzańskiego 1 781 137,77 zł. Szczegółowe dane znajdują się TUTAJ.

Coraz więcej tras

Wzrost zainteresowania programem widoczny jest także w liczbie linii komunikacyjnych objętych wsparciem oraz w pracy eksploatacyjnej wykonywanej na tych liniach.

W 2019 roku wsparcie z tzw. funduszu autobusowego umożliwiło przywrócenie lub utworzenie 40 linii autobusowych, natomiast w 2020 roku już 105 linii, a na 2021 r. zaplanowano 175 linii współfinansowanych przez państwo.

Podobnie w okresie wrzesień – grudzień 2019 r. łączna liczba wozokilometrów pracy eksploatacyjnej wyniosła 289 781,70, w 2020 roku już 2 564 182,04 wozokilometrów, a na 2021 r. zaplanowano przejechanie niemal 9 mln kilometrów.

-„Efekty te możliwe były dzięki dofinansowaniu zadań własnych samorządu ze środków rządowych. W 2019 r., zgodnie ze złożonymi wnioskami i zawartymi umowami, wyniosło ono 271 483,89 zł, w 2020 roku – 4 814 235,38 zł. Wsparcie na 2021 r. zostało zagwarantowane na poziomie 24,5 mln zł – podsumowuje wojewoda małopolski Łukasz Kmita.

Linie 2022

Linie planowane do uruchomienia w 2022 roku to: Bukowina Tatrzańska – Zakopane – Chochołów, Olkusz - Sułoszowa – Kraków, Nowy Sącz – Ochotnica - Nowy Targ, Mszana Dolna – Wiśniowa – Myślenice, Półrzeczki – Dobra – Wieliczka, Tarnów – Zakliczyn – Nowy Sącz, Olkusz – Paczółtowice – Krzeszowice, Olkusz – Krzeszowice, Olkusz – Trzyciąż – Kraków, Kraków – Myślenice, Spytkowice – Kraków, Wysowa Zdrój – Tarnów, Bukowno – Kraków, Andrychów – Spytkowice, Czernichów – Kraków, Krościenko n/D – Zakopane, Książnice – Kraków, Myślenice – Wieliczka, Limanowa – Bochnia, Szczurowa – Bochnia, Tarnów – Bochnia, Dobczyce – Wieliczka, Łapanów – Wieliczka, Brzesko – Radłów, Podłęże – Proszowice, Zator – Trzebinia.

Przypomnijmy, że w 2021 roku Województwo Małopolskie zawarło umowy o świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego w transporcie drogowym na liniach komunikacyjnych: Bukowina Tatrzańska – Chochołów, Wrząsowice – Wieliczka, Olkusz – Trzyciąż – Kraków, Olkusz – Krzeszowice, Olkusz – Paczółtowice – Krzeszowice, Olkusz – Sułoszowa – Kraków, Nowy Sącz – Nowy Targ, Mszana Dolna – Myślenice, Tarnów – Nowy Sącz, Spytkowice – Kraków, Półrzeczki – Wieliczka, Myślenice – Wieliczka, Koszyce – Brzesko, Limanowa – Bochnia, Szczurowa – Bochnia i Kraków – Myślenice.

-„Warto również podkreślić, że w roku 2021 linie Wrząsowice – Wieliczka, Olkusz – Krzeszowice, Myślenice – Wieliczka, Koszyce – Brzesko, Limanowa – Bochnia, Szczurowa – Bochnia i Półrzeczki – Wieliczka pełniły funkcję dowozową do transportu kolejowego i pasażerowie mogli kontynuować podróż pociągiem. W roku przyszłym planujemy rozwijać te działania i będziemy uruchamiać kolejne linie dowozowe do stacji kolejowych, a będą to linie: Dobczyce – Wieliczka, Łapanów – Wieliczka, Brzesko – Radłów, Podłęże – Proszowice i Zator – Trzebinia - dodaje małopolski wicemarszałek Łukasz Smółka.

POPRZEDNIE EDYCJE FRPA

Poniżej informacje o środkach Funduszu, które zostały przyznane dla poszczególnych województw na 2019, 2020 i 2021 rok.

Z danych tych wynika, że:

• w 2019 r.  częściowo sfinansowanych ze środków  Funduszu  zostało  1.228  linii  komunikacyjnych, a wojewodowie wydatkowali kwotę 10.032.758,86 zł.
• w 2020 r. wojewodowie wydatkowali kwotę 139.055.152,59 zł, a częściowo sfinansowanych ze środków Funduszu zostało 2.834 linie komunikacyjne
• w 2021 r. – w ramach przeprowadzonych do tej pory naborów – dopłatą objęto 4.080 linii komunikacyjnych, a wnioskowana przez organizatorów kwota dopłaty wynosi 435.993.128,69 zł.

Szczegółowe dane za bieżący rok w podziale na województwa przedstawiam wyglądają następująco:

Lista rankingowa najlepiej i najgorzej wykorzystujących środki województw wygląda tak: