Lubelskie z naborem do FRPA 2022. Budżet to 66 mln zł

1 grudnia lubelski urząd wojewódzki ogłosił nabór zadań dotyczących funkcjonowania publicznego transportu zbiorowego w zakresie przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej.

Na ten cel województwa lubelskiego otrzymało na rok 2022 sumę 66 400 134,34 zł. Przypomnijmy, że w tym roku region wykorzystał przyznane środki zaledwie w 20% i tym samym przedostatnie miejsce w niechlubnej statystyce najsłabszych alokacji 2021.

Do 15 grudnia

Lubelski wojewoda zapraszamy do składania wniosków do dnia 15 grudnia 2021 r.

Dopłata ustalona została w kwocie nie wyższej niż 3,00 zł do 1 wozokilometra. Warunkiem uzyskania dopłaty jest sfinansowanie ze środków własnych organizatora części ceny usługi w wysokości nie mniejszej niż 10% oraz zawarcie umowy o świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego.

Przy rozpatrywaniu wniosku brane są pod uwagę:

a) powierzchnia obszaru właściwości organizatora,

b) liczba mieszkańców obszaru właściwości organizatora,

c) liczba linii komunikacyjnych w przewozach autobusowych o charakterze użyteczności publicznej,  dla  których  organizator  złożył  wniosek,  które  nie  funkcjonowały  co  najmniej  3 miesiące przed dniem wejścia w życie ustawy,

d) długość  linii  komunikacyjnych  w  przewozach  autobusowych  o  charakterze  użyteczności publicznej,  dla  których  organizator  złożył  wniosek,  które  nie  funkcjonowały  co  najmniej  3 miesiące przed dniem wejścia w życie ustawy,

e) liczba  zatrzymań  autobusu  na  przystankach  komunikacyjnych  na  liniach  komunikacyjnych w przewozach autobusowych o charakterze użyteczności publicznej, dla których organizator złożył wniosek, które nie funkcjonowały co najmniej 3 miesiące przed dniem wejścia w życie ustawy,

f) realizację  potrzeb  osób  niepełnosprawnych  oraz  osób  o  ograniczonej  zdolności  ruchowej w zakresie dostępu do przewozów na liniach komunikacyjnych w przewozach autobusowych o  charakterze  użyteczności  publicznej,  dla  których  organizator  złożył  wniosek,  które  nie funkcjonowały co najmniej 3 miesiące przed dniem wejścia w życie ustawy,

g) wskaźnik dochodów podatkowych na jednego mieszkańca, o którym mowa w przepisach ustawy z dnia 13 listopada 2003 r. o dochodach jednostek samorządu terytorialnego,  jednostki  samorządu  terytorialnego  będącej  organizatorem,  a  w  przypadku związku  tych  jednostek  –  średnią  arytmetyczną  dochodu  jednostek  wchodzących  w  skład związku.

h) zapewnienie dostępności komunikacyjnej terenów objętych przedsięwzięciami lub inwestycjami powiązanymi z przedsięwzięciem infrastrukturalnym, o których mowa w art. 5c ust. 1 ustawy z dnia 8 grudnia 2006 r. o finansowym wsparciu tworzenia lokali mieszkalnych na wynajem, mieszkań chronionych, noclegowni, schronisk dla osób bezdomnych, ogrzewalni i tymczasowych pomieszczeń.

Pierwszeństwo w objęciu dopłatą przyznaje się organizatorom w następującej kolejności:

1) gminom,

2) związkom międzygminnym,

3) związkom powiatowo-gminnym,

4) powiatom,

5) związkom powiatów,

6) województwom.

Dodatkowe informacje dotyczące naboru wniosków TUTAJ

Poprzednie edycje

Poniżej informacje o środkach Funduszu, które zostały przyznane dla poszczególnych województw na 2019, 2020 i 2021 rok.

Z danych tych wynika, że:

w 2019 r.  częściowo sfinansowanych ze środków  Funduszu  zostało  1.228  linii  komunikacyjnych, a wojewodowie wydatkowali kwotę 10.032.758,86 zł.

w 2020 r. wojewodowie wydatkowali kwotę 139.055.152,59 zł, a częściowo sfinansowanych ze środków Funduszu zostało 2.834 linie komunikacyjne

w 2021 r. – w ramach przeprowadzonych do tej pory naborów – dopłatą objęto 4.080 linii komunikacyjnych, a wnioskowana przez organizatorów kwota dopłaty wynosi 435.993.128,69 zł.

Szczegółowe dane za bieżący rok w podziale na województwa przedstawiam wyglądają następująco:

Lista rankingowa najlepiej i najgorzej wykorzystujących środki województw wygląda tak: