Łosice: PKS chce kupić dwa autobusy z silnikiem Euro5

PKS Łosice ogłasza przetarg na dostawę dwóch nowych autobusów wyposażonych w silnik spełniający normę emisji spalin Euro 5. Autobusy muszą spełniać następujące parametry:

– rok produkcji 2012,
– ilość miejsc siedzących nie mniej niż 35 + nie mniej niż 18 miejsc stojących + miejsce kierowcy
– długość całkowita 9 –9,5 m,
– szerokość autobusu 2500 – 2550 mm,
– wysokość autobusu 3000 –3250 mm
– rozstaw osi max do 4000 mm
– dopuszczalna masa całkowita do 15 500 kg,
– zawieszenie pneumatyczne, oś przednia zawieszenie niezależne, most sztywny jednostopniowy, rama podłużnicowo –kratownicowa,
– silnik wysokoprężny, mocowany podłużnie z tyłu pojazdu, 6 cylindrowy, spełniający normy emisji spalin min. Euro 5, o mocy min.190 kW, moment obrotowy nie mniejszy niż 900 Nm,
osłona pod silnik,
– skrzynia biegów mechaniczna, synchronizowana, 6 biegów do jazdy do przodu + bieg wsteczny,
– ogumienie bezdętkowe niskoprofilowe 285/70 R 19,5,
– mechanizm kierowniczy ZF –przekładnia kierownicza mechaniczna z integralnym wspomaganiem hydraulicznym,
– sprzęgło jednotarczowe suche, sterowanie wspomagane,
– układ hamulcowy roboczy pneumatyczny, tarczowy z automatyczną regulacją luzu, układ hamulcowy z EBS, ESC
– hamulec postojowy działający na koła osi napędowej, dźwignia hamulca postojowego umieszczona po lewej stronie kierowcy,
– podłogowa przestrzeń bagażowa: 3,0 –4,5 m3,
– pojemność zbiornika paliwa min. 140 l,
– klapy bagażnika wykonane z aluminium,
– nadwozie pomalowane lakierem akrylowym –malowanie standardowe z napisem obustronnym PKS ŁOSICE (wg. wzoru podanego po przetargu),
– instalacja pneumatyczna wykonana z materiałów odpornych na korozję z osuszaczem i odolejaczem powietrza,
– drzwi pasażerskie jednoskrzydłowe przednie i między osiami w układzie, (1-0-1) sterowane elektropneumatycznie ze stanowiska kierowcy, otwierane na zewnątrz,
– poszycia zewnętrzne odporne na korozję (blachy nierdzewne, tworzywa sztuczne, aluminium),
– wnętrze pojazdu łatwe do utrzymania w czystości, wewnętrzne ściany boczne i sufit wklejane na miękko wraz z nadmuchami powietrza,
– szyby izotermiczne (termoizolacyjne) wklejane do szkieletu pojazdu, przednia panoramiczna, szyba boczna kierowcy oraz drzwi przednich podgrzewana elektrycznie,
– klimatyzacja automatyczna min. 17 kW, indywidualne nadmuchy powietrza oraz oświetlenie,
– wywietrznik dachowy szt. 2 (z przodu i z tyłu autobusu),
– fotele pasażerskie tapicerowane w kolorze niebieskim, wysokie, uchylne z przesuwem bocznym, z podłokietnikami i trzy pkt. pasami bezpieczeństwa,
– fotel kierowcy na zawieszeniu pneumatycznym i 3 pkt. pasem,
– podłoga wykonana ze sklejki wodoodpornej i pokryta wykładziną antypoślizgową,
– wewnętrzne półki bagażowe podsufitowe pełne,
– diodowe tablice informacyjne: przednia i boczna –współpracujące z kasą fiskalną Emar 105 (z możliwością sterowania ręcznego i z czytnika kart),
– osłony przeciwsłoneczne przednia i boczna,
– osłona za kierowcą – z tworzywa,
– zasłony okienne tkaninowe niebieskie,
– wieszaki na ubrania na słupkach międzyokiennych,
– tempomat,
– zestaw radiowy (radioodtwarzacz CD + USB, ze wzmacniaczem, zestaw głośników w przestrzeni pasażerskiej, antena, mikrofon –dostępny również z fotela pilota),
– ogrzewanie wnętrza autobusu konwektorowe + nagrzewnice szyby przedniej, niezależne od silnika o mocy min. 23 kW,
– instalacja elektryczna 24 V, akumulatory min. 200 Ah,
– wewnętrzny zegar elektroniczny, lustro wewnętrzne,
– sterowanie ogrzewania (zegar),
– zamontowana szuflada pod kasę fiskalną (Emar 105) z wyprowadzaną instalacją do jej zasilania,
– lusterka zewnętrzne podgrzewane i sterowane elektronicznie,
– tachograf cyfrowy (przystosowany do pracy dwóch kierowców),
– apteczka doraźnej pomocy, trójkąt ostrzegawczy, gaśnice szt.2,
– halogeny przednie, światła przeciw mgielne tylne, kołpaki kół,
– światła cofania, czujnik cofania, sygnał dźwiękowy biegu wstecznego,
– podnośnik przenośny, klin, stojak, przewód do pompowania kół, lampka przenośna, zestaw kluczy, klucz do kół. Dostawca musi udzielić też gwarancję na cały autobus – min. 24 miesiące lub do osiągnięcia 200.000 km. Dostawa pojazdów ma nastąpić do dnia 17 grudnia 2012 roku. Oferty można składać do 17 sierpnia 2012 roku. Decyduje cena.