Łomża też ogranicza podmiejskie autobusy

Kryzys wywołany pandemię COVID coraz mocniej dotyka podmiejską komunikację. Tworzą się kolejne miejsca z wykluczeniem transportowym.

Miejscy przewoźnicy - szukając dodatkowych pieniędzy - podnoszą ceny obsługi gmin, te natomiast zaczynają się  buntować. Skrajny przykład mamy w Tarnowie – o czym pisaliśmy TUTAJ. Podobnie jest w Łomży.

Tylko w granicach miasta

Przez ostatnie kilkadziesiąt lat mieszkańcy gmin Nowogród, Piątnica i Łomża korzystali z komunikacji miejskiej, niemal całkowicie finansowanej przez samorząd Łomży. Pasażerowie płacili za bilety, a samorządy gmin niewielkie kwoty, ustalone na mocy porozumienia. Miasto chciało to w tym roku zmienić. Nie udało się. Na nowe zasady i porozumienie z miastem zgodziła się tylko Piątnica.

-"Aby umożliwić dojazd dla pasażerów do szkół, miejsc pracy, szpitala czy przychodni przy nie zmienianych od 2014 r. cenach biletów, niestety trzeba dotować komunikację miejską tak jak jest w całej Polsce, gdyż nie ma transportu zbiorowego, który utrzymywałby się tylko z biletów. Tym bardziej że komunikacja miejska w odróżnieniu od komunikacji realizowanej np. przez PKS musi stosować ulgi ustawowe bez refundacji z budżetu państwa (takie dopłaty i refundacje otrzymuje np. PKS) – tłumaczy prezes MPK w Łomży, Janusz Nowakowski.

Pozostałe gminy jednak nie podzieliły tych argumentów i się zbuntowały.

-„Zasady, które zaproponowano gminom, nowe, zasady, były z naszego punktu widzenia nie do akceptacji, ta kwota wzrastała ośmio-, dziewięciokrotnie w stosunku to tego, co mamy dziś. To są zbyt duże środki, których dziś w budżecie nie mamy – powiedział Cezary Zborowski, zastępca wójta gminy Łomża.

Dlatego od 1 stycznia łomżyńskie autobusy miejskie będą kursować tylko w granicach miasta. Z rozkładu jazdy znikną linie do:

• Nowogrodu,
• Zbójnej
• miejscowości leżących na terenie gminy Łomża.

Z jakiego transportu mają od stycznia korzystać mieszkańcy tych terenów?

-„Pracujemy nad tym, żeby te autobusy PKS zastąpiły autobusy komunikacji miejskiej. To na pewno będzie uciążliwe dla pasażerów, bo te autobusy będą dojeżdżały do dworca – dodał Zborowski.

Szczegóły nowej sieci komunikacyjnej mają być znane będą pod koniec grudnia. Przypomnijmy, że w w pobliskiej Ostrołęce, bezpłatna komunikacja jest tam finansowana przez każdą z gmin na swoim terenie w 100 proc. plus dodatkowo linie zamiejskie, które są finansowane przez miasto i gminy ościenne po 50 proc. Z kolei Ełk i gminy ościenne współfinansują dopłacając do wozokilometra nawet ponad 6 zł do każdego przejechanego po gminie kilometra. Podobnie działają gminy białostockie i suwalskie.