Kortrijk 2013:Cztery premiery VDL Bus & Coach

Podczas zbliżających się targów Busworld 2013 w Kortrijk holenderska Grupa VDL pokaże aż cztery premierowe autobusy. Najwięcej nowości zaoferuje miejska rodzina Citea, w tym elektrobus oraz wersję przegubową i …. midi. Zacznijmy jednak od najbardziej popularnej w Polsce rodziny Futura, która w ramach sukcesywnego rozszerzania oferty zostanie wzbogacona o nową serię –FMD2. To oznacza, że obok dotychczas oferowanych modeli oznaczonych jakoFutura FHD2 (wysokopokładowe) teraz będziemy mieli także modele średnio-wysokopokładowe MHD2. To klasyczne autobusy typu kombi, które mogą zarówno pełnić role pojazdów międzymiastowych na dalekobieżnych połączeniach, jak i realizować kursy turystyczne. Jak wiadomo koncern VDL jest mistrzem uniwersalnych rozwiązań i jego autobusowa oferta jest dokładnie skrojona na miarę. Bez żadnych zbytków. Wysokość podłogi w rodzinie Futura FMD2 wynosi 1250 mm i będzie ona dostępna w dwóch wariantach gabarytowych: FMD2 – 122 o długości 12,2 m i FMD2 – 129 o długości 12,9 m.W ich układach napędowych zostaną zastosowane silniki już z nowej generacji Euro 6: DAF MX-11/240 (240 kW / 326 KM) i MX-11/270 ( 271 kW / 369 KM). Jednostki te mogą współpracować albo z manualnymi, 6-biegowymi skrzyniami ZF, albo z 12-stopniowym automatem ZF AS Tronic, albo z zautomatyzowaną, 6-stopniowa biegów ZF EcoLife. Kierowca będzie miał do swojej dyspozycji identyczny kokpit jak w Futura FHD2. Zdaniem producenta – Futura FMD2 to najlepsze połączenie ergonomii, bezpieczeństwa i efektywności, a przewoźników do zakupu tego modelu ma skusić niska masa netto, niskie zużycia paliwa, wysoka wydajność, spora przestrzeń dla pasażerów i na bagaż oraz niskie koszty eksploatacji. Pierwsze egzemplarze Futura FMD2 wyjadą z fabryk VDL w II połowie 2014 r.

O ile rozszerzenie oferty w zakresie autokarów można uznać za analogiczny krok jak w poprzedniej generacji, tak w segmencie autobusów miejskich widać, że tym razem VDL idzie o krok dalej. Po pierwsze wprowadza długo oczekiwany przegubowy model Citea SLFA (dostępny w wariantach 18 i 18,75 m), a przede wszystkim wchodzi w klasę MIDI. I to jak!Firma w ramach projektu Citea MLE zawiązała sojusz z brytyjskim Wrightbus Limited, który na zlecenie Holendrów będzie budował super lekkie konstrukcje i to w irlandzkiej fabryce firmy w Ballymenie. Jak na razie Citea MLE będzie dostępna w czterech wariantach gabarytowycho długości od 8,8 m do 10,8 m. W pierwszej kolejności powstaną modele MLE-88 o długości 8,8 m (i taki egzemplarz zostanie pokazany w Kortrijk) iMLE-95 o długości 9,5 m. Następnie światło dzienne ujrzą konstrukcje MLE-102 o długości 10,2 m orazMLE-108 o długości 10,8 metrów. Wszystkie pojazdy będą wyposażone w silniki Cummins Euro 6. Pierwsze midibusy będą dostępne od pierwszego kwartału 2014 roku.

I na koniec czwarta ważna premiera spod znaku VDL. Autobus elektryczny bazujący na modelu Citea SLF o długości 12 m, który będzie prezentowany na Busworld 2013 na terenie zewnętrznym. Oczywiście tym pojazdem będzie można odbyć także demonstracyjną podróż. Podsumowując: tegoroczne stoisko holenderskie grupy będzie przyciągało klientów, którzy obok opisanych powyżej debiutantów będą mogli zobaczyć: Futura FHD2-129 o długości 12,9 m, Futura FHD2-139 o długości 13,9 m oraz Citea LLE-120. Wszystkie pojazdy będą wyposażone w silniki Euro 6 (DAF, Cummins, FPT).