Na targach Busworld 2013 w Kortrijk firma ZF Friedrichshafen AG zaprezentowała ofertę podzespołów do autobusów w szerokiej gamie –od unowocześnionych rozwiązań konwencjonalnych napędów i technologii niskopodłogowej po koncepcje napędu elektrycznego i systemy telematyczne. Ekspozycji przyświecało hasło publicznego transportu jednocześnie ekonomicznego, przyjaznego środowisku i komfortowego. Wśród innowacyjnych rozwiązań w technologii niskopodłogowych podwozi skupiono się głównie na obniżeniu masy i zwiększeniu możliwego obciążenia w celu przygotowania do wdrożenia normy Euro 6. Zaprezentowano tylną oś AV133, której najważniejszą cechą jest obniżenie masy o około 45 kg lub 5% w odniesieniu do jej sprawdzonego poprzednika AV132 poprzez wykorzystanie aluminium. Umożliwia to kompensację wagi dodatkowego oprzyrządowania układu napędowego pojazdu spełniającego normy Euro 6. Przedstawiono także portalowy most napędowy AVE130 przeznaczony do napędu hybrydowego lub całkowicie elektrycznego. Zawiera on dwa zintegrowane silniki elektryczne, co umożliwia obniżenie wagi całego systemu napędowego o 200 do 500 kg w porównaniu z rozwiązaniami z centralnie umieszczonym silnikiem elektrycznym. Warto wspomnieć, że ZF jest pionierem w technologii mostów portalowych –w 1983 roku, czyli dokładnie trzydzieści lat temu, ZF zaprezentował pierwszy most portalowy. Pokazano także nowoczesne przednie osie poszerzające dotychczasową ofertę –oś RL82EC przeznaczoną do nacisku do 8,2 tony (także skutek wdrażania Euro 6) oraz RL55EC, niezależnie zawieszone osie przednie dedykowane segmentowi midibusów, umożliwiające zmniejszenie promieniu skrętu, poprawę komfortu i ograniczenie przechylenia.
W technologii mechanizmów napędowych skupiono się na zwiększeniu efektywności. W Kortrijk zaprezentowano wszystkie trzy rodziny modeli przekładni ZF. Sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów ZF-EcoLife w połączeniu z układem kontroli zmiany biegów TopoDyn Life wykorzystującym technologię rozpoznawania ukształtowania terenu umożliwia obniżenie zużycia paliwa i emisji hałasu poprzez utrzymywanie niskiej prędkości silnika, szczególnie podczas ruszania z przystanków. Oprócz tego pokazano także rodzinę manualnych sześciobiegowych skrzyń biegów ZF-EcoShift oraz przeznaczoną dla lżejszych miejskich autobusów i autokarów skrzynię AS Tronic lite.
Prestiżowym sukcesem ZF jest zdobycie zamówienia na podzespoły do 405 autobusów zakupionych przez cztery regiony Holandii. Autobusy miejskie i międzymiastowe przeznaczone m. in. dla Utrechtu i Arnhem wyposażone będą w wyprodukowane przez ZF osie napędowe i przednie oraz skrzynie biegów, dopasowane do specyficznych warunków holenderskiego transportu publicznego.
ZF zaprezentował także Openmatics, otwartą i elastyczną platformę telematyczną, opartą na czterech filarach: urządzeniu sczytującym dane z konkretnego pojazdu (niezależnie od marki), portalu internetowego umożliwiającego gromadzenie danych i zarządzanie nimi, specjalnych aplikacji o różnorodnych możliwościach przetwarzania danych (korzystać z nich można na każdym komputerze, smartfonie czy tablecie z dostępem do Internetu) oraz z internetowego sklepu, w którym można nabyć aplikacje. Platforma Openmatics służyć może zarządzaniu flotą, diagnozie pojazdów, a także informacji pasażerskiej. ZF udostępnił także specjalny portal dedykowany programistom, zachęcając ich do tworzenia kolejnych rodzajów aplikacji. Są one jednak udostępniane dopiero po dokładnym sprawdzeniu i certyfikowaniu przez ekspertów.
