Komunikacja Beskidzka o złożonych ofertach na autobusy MIDI: Rozważamy różne opcje

Komunikacja Beskidzka zamawia sześć nowych autobusów kategorii MIDI i w przetargu na nie ma dwie oferty: od Solaris Bus & Coach oraz Daimler Buses Polska.

O tym zamówieniu pisaliśmy już w InfoBusie. Czas na pierwszy komentarz zamawiającego Seweryn Kobiela, przewodniczący Beskidzkiego Związku Powiatowo-Gminnego, właściciela przewoźnika, który powiedział PAP, że rozstrzygnięcie zapadnie jeszcze w marcu.

Z Polskiego Ładu

-„Przewoźnik posiada obecnie 127 autobusów i to jest liczba wystarczająca. Nie będziemy powiększali floty. Nowe pojazdy zastąpią te najbardziej wysłużone” – powiedział PAP przewodniczący Beskidzkiego Związku Powiatowo-Gminnego Seweryn Kobiela.

Poinformował, że na zakup autobusów Związek przeznaczył 9 mln zł, z czego 6,4 mln zł to dofinansowanie z rządowego programu Polski Ład.

Kobiela powiedział, że wpłynęły dwie oferty - obie przekroczyły sumę przeznaczoną na zakup. Solaris Bus&Coach zaproponował 9,48 mln zł oraz dwuletnią gwarancję. Daimler Buses Polska chce 10,53 mln zł, ale okres gwarancji jest czteroletni.

-„Musimy się zastanowić, jakie kroki podjąć: czy będzie zgoda zarządu i zgromadzenia, by zapłacić więcej i wybrać dostawcę, czy też przykładowo kupimy o jeden autobus mniej, żeby zmieścić się w zaplanowanych 9 mln zł. (…) Możliwe jest też unieważnienie przetargu. Decyzji można się spodziewać pod koniec marca” – powiedział.

Związek w dokumentacji przetargowej podał, że chce kupić sześć fabrycznie nowych, niskopodłogowych autobusów miejskich klasy midi. Napędzane mają być silnikami dieslowskimi spełniającymi normę czystości spalin Euro 6. Dostawa ma nastąpić w ciągu 180 dni. Obaj producenci zadeklarowali, że autobusy będą gotowe w 150 dni.

4,5 mln pasażerów

Beskidzki Związek Powiatowo-Gminny tworzy 11 samorządów: wszystkie gminy powiatu bielskiego oprócz Czechowic-Dziedzic, Kety oraz powiat bielski. Przewozy realizuje poprzez Komunikację Beskidzką, w której posiada 100 procent akcji.

Najstarsze autobusy, jakie posiada przewoźnik, pochodzą z początku XXI wieku. Flota jest sukcesywnie odnawiana. W 2019 roku zakupiono 26 solarisów napędzanych sprężonym gazem ziemnym (CNG). Trzy lata później na drogi wyjechało sześć używanych mercedesów na gaz, które kupiono w Austrii. W ubiegłym roku Komunikacja Beskidzka otrzymała cztery solarisy typu „mini”, zasilane są olejem napędowym przy najwyższej normie emisji spalin Euro 6.

Komunikacja Beskidzka w 2023 roku przewiozła około 4,5 mln pasażerów, czyli o 600 tys. więcej niż rok wcześniej. (PAP)