Kolejne MAN-y w SPPK Police. 3 x A21, 2 x A23
Kolejne nowe MAN-y wzmocniły flotę Szczecińsko-PolickiegoPrzedsiębiorstwa Komunikacyjnego. To dwa przegubowe Lion'sy City A23 i trzystandardowe A21. Na to jednak nie koniec zakupów przewoźnika. W przyszłym rokuma się pojawić kolejnych pięć nowych pojazdów.
Przypomnijmy, że umowę na dostawę pięciu autobusów SPPKpodpisało z MAN-em pod koniec ubiegłego roku. Producent zobowiązał się doprzekazania polickiemu przewoźnikowi dwóch autobusów przegubowych oraz trzechstandardowych. Kontrakt opiewał na 5 013 000 PLN netto.
Nowe „lwy” już doda tarły do Polic. Ich debiut liniowyjest zaplanowany na 18 czerwca. Autobusy nie odbiegają standardem, który od latjest wizytówką SPPK. Nie mogło więc w nich zabraknąć klimatyzacji, monitoringu,kompletnego systemu informacji pasażerskiej firmy R&G Plus z Mielca.Autobusy są napędzane leżącymi silnikami MAN D2066. To jednostki o pojemności10,5 l i spełniające normę Euro 6. W solówkach zastosowano najprawdopodobniejjednostki o mocy 206 kW, z kolei w przegubowcach o mocy 235 kW. Silnikizblokowano ze skrzyniami biegów ZF Ecolife.
MAN wrócił po dwuletniej przerwie do floty SPPK i tym samym potwierdzastatus dominującej marki. W ubiegłym roku nastąpiła chwilowa pauza.Przypomnijmy, że we wrześniu 2017 r. spółka odebrała pięć pojazdów od Solarisa.Pisaliśmy o tym tutaj. Producent z Bolechowa przekazał przewoźnikowi trzyUrbino 12 i dwa Urbino 18. Są to jeszcze przedstawiciele trzeciej generacjimiejskich modeli „jamnika”. Kosztowały one SPPK 4,6 mln PLN netto.
Do obydwu zakupu dorzuci się UE w formie wsparcia ze środkówzachodniopomorskiego RPO. SPPK planowało kupić łącznie 15 autobusów- dziewięć przegubowychi sześć klasy MAXI.Pozostał do przeprowadzenia zatem ostatni przetarg, tymrazem wyłącznie na pojazdy klasy MEGA. Czy też padnie on łupem MAN-a? Polickiprzewoźnik ceni sobie unifikację taboru, więc gdyby kolejne nowe autobusy miałyrównież logo lwa na masce byłby z pewnością bardzo kontent.
„
