Kolejne jubileusze w VDL Bova
VDL Bova przekazała swoim klientom 1000. autokar dwuosiowy o długości 12,7 metra oraz 500. autokar trzyosiowy. Od wiosny 2003 r., kiedy w życie weszła dyrektywa 96/53-2002/7, dotycząca wymiarów zewnętrznych pojazdów, liczba sprzedawanych autobusów Bova o długości przekraczającej 12 metrów zdecydowanie wzrosła. Dziś blisko 70% produkcji autobusów Bova stanowią właśnie tego typu pojazdy. Bova była jednym z pierwszych firm, które skorzystały z nowych przepisów dotyczących nadwozi autobusów. Regulacje tego typu weszły bowiem nieco wcześniej, w 1996 r., na terenie krajów Beneluksu. Wówczas, firma rozszerzyła ofertę o 12,7-metrowy autokar Futura FH13. W latach 1996-2002, Bova wyprodukowała ok. 170 wydłużonych do 12,7 metra autokarów w wersjach FL i FH. Po przyjęciu tych samych przepisów w Unii Europejskiej, liczba ta wzrosła do 350 sztuk rocznie! Dzięki swej bardzo niskiej masie własnej, Futura FH13 nie ma dziś konkurencji w swojej klasie na europejskim rynku. Odbiorcą jubileuszowego, 1000. autokaru dwuosiowego o długości przekraczającej 12 metrów jest firma Kupers BV, mająca swą siedzibę w Weert, w regionie Limburg w Holandii. Firma może się poszczycić sporą tradycją – zajmuje się organizacją wycieczek autokarowych dla grup osób, szkół oraz firm już od 70 lat. Jubileuszowym autokarem okazał się model Futura FHD13-340XE, wyposażony w windę dla niepełnosprawnych. Autokar zostanie dostarczony w grudniu 2005 r. Będzie to już 178. autokar Bova, zamówiony przez Kupers w ciągu ostatnich 45 lat. Również jako jeden z pierwszych producentów, w 1993 r. Bova wprowadziła na rynek trzyosiowy, 15-metrowy autokar. Określony mianem Futura Magnum, był odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie na autobusy o długości przekraczającej 12 metrów. Zmiana przepisów UE dotyczących maksymalnych długości autokarów także przyczyniła się do zwiększenia zainteresowania autokarami 3-osiowymi, których produkcja wynosi obecnie ok. 100 sztuk rocznie. W efekcie, w 2005 r. rozszerzono także ofertę autokarów nowej generacji Magiq o trzyosiowe wersje Magnum o długości 13,1 i 13,9 metra. Odbiorcą 500. autokaru trzyosiowego Bova okazała się z kolei francuska firma SCAL (Société des Cars Alpes Littoral), która zajmuje się obsługą linii międzymiastowych w rejonie Alp Francuskich i Cote-d’Azur. Na tabor przewoźnika składa się 48 autobusów, z których 7 zostało wyprodukowanych przez VDL Bova. 500. autokar trzyosiowy, który trafił w ręce firmy, to model Magiq Magnum o długości 13,9 metra (typ HD 139-430XE). Przekazanie autokaru miało miejsce pod koniec września 2005 r. Był to jednocześnie 500. autokar trzyosiowy, wyprodukowany przez Bovę oraz pierwszy autokar Magiq Magnum sprzedany na rynku francuskim.
