Kolejna odsłona nowego Citaro

Na terenie fabryki Mercedes-Benz w Mannheim odbyła się pierwsza prezentacja całkowicie zmodernizowanej wersji autobusu miejskiego Citaro, zorganizowana dla przeszło 150 dziennikarzy z Europy. Prezentujemy szeroki wybór zdjęć.

Sprzedaż ponad 31.000 jednostek Mercedes-Benz Citaro w okresie 13 lat (od chwili rozpoczęcia produkcji) to jeden z największych sukcesów w dziejach produkcji autobusów miejskich w Europie. 19 maja rozpoczął się następny rozdział tej historii: Na terenie zakładów w Mannheim odbyła się pierwsza prezentacja całkowicie zmodernizowanej wersji niskopodłogowego autobusu Mercedes-Benz Citaro, zorganizowana dla przeszło 150 dziennikarzy z Europy. Nowy model Citaro został zademonstrowany przez Andreasa Renschlera, odpowiedzialnego w zarządzie koncernu Daimler AG za spółki Daimler Trucks i Daimler Buses, oraz Hartmuta Schicka, dyrektora Daimler Buses. –„Oferując nowy model autobusu miejskiego Mercedes-Benz Citaro, współtworzymy w decydującej mierze przyszłość publicznej komunikacji lokalnej i ponownie dajemy dowód najwyższych kompetencji koncernu Daimler w dziedzinie produkcji autobusów“–powiedział Andreas Renschler podczas uroczystości w Mannheim. –„Nowy Citaro jest przykładem zastosowania bezkompromisowych rozwiązań zapewniających efektywność ekonomiczną, komfort i bezpieczeństwo, a jego design będzie elementem pozytywnie wyróżniającym się w pejzażu miasta.“

Stylistyka nowego modelu nie pozostawia co do tego żadnych wątpliwości. To nowe Citaro. Konstrukcję całkowicie zmodernizowano –od przednich reflektorów aż po tylne lampy. Wzrok przykuwa przede wszystkim nowa „twarz“Citaro z dużymi reflektorami w formie migdałów i przednią częścią o zaokrąglonych konturach. Jaśniejsze kolory wnętrza i spokojne linie sufitu sprawiają, że wnętrze wygląda bardziej zachęcająco. Dla kierowcy natomiast przewidziano nowy, lekko podniesiony kokpit, z bardziej czytelną i ergonomiczną deską rozdzielczą. Standardy wyznacza też koncepcja bezpieczeństwa nowego Citaro Mercedes-Benz. Po raz pierwszy w historii autobusów liniowych jest w nim dostępny elektroniczny program stabilizacji jazdy ESP. Unikatowym rozwiązaniem jest również specjalna wersja klatki pochłaniającej energię podczas czołowego zderzenia, a także jeszcze sztywniejsza konstrukcja szkieletu. Pod względem efektywności ekonomicznej i właściwości ekologicznych nowy Citaro korzysta ze sprawdzonych rozwiązań technologicznych: Od swego poprzednika przejął ekonomiczne i przyjazne dla środowiska silniki wysokoprężne wykorzystujące technologię BlueTec, spełniające normy emisji spalin Euro V i EEV. Hartmut Schick, szef Daimler Buses dodał: –„W nowym Citaro kryje się nie tylko najnowocześniejsza zaawansowana technologia, lecz także wiele serca i pasji. Jestem przekonany, że pobije on wszelkie rekordy swego poprzednika i też wyznaczy nowe standardy“.

Mercedes-Benz Citaro jest jednym z najbardziej popularnym miejskich autobusów miejskich w Europie. Od rozpoczęcia produkcji w 1998 r. z taśm montażowych zjechało ponad 31.000 egzemplarzy. Eksploatacja tego autobusu na ulicach wszystkich niemal metropolii Europy i poza jej obszarem przyczyniła się do jego popularności na skalę międzynarodową. Zaprezentowany po raz pierwszy w 1997 r. na kongresie UITP w Stuttgarcie, Citaro odnosi sukces i to zarówno jako pojazd miejski, jak i podmiejski (np. w wersji niskowejściowej). W kolejnych wydania InfoBusa przedstawimy nowego Citaro w szczegółach. Na początek seria zdjęć odmłodzonej konstrukcji.