Koalicja na rzecz Przyjaznego Transportu pyta warszawskich radnych o komunikację miejską

W środę (24 maja) o godzinie 13.00 Koalicja na rzecz Przyjaznego Transportu złożyła w biurze Rady Miasta pismo i ankietę z pytaniami, adresowane do wszystkich radnych Rady Miasta st. Warszawy w sprawie sytuacji komunikacji miejskiej w naszym mieście. Warto nieco bliżej przyjrzeć się tej inicjatywie, zwłaszcza że organizacja ta ma już kilka sukcesów w walce o poprawę sytuacji stołecznego transportu pasażerskiego.  

 

Podejmując tę inicjatywę Koalicja na rzecz Przyjaznego Transportu chciałaby się dowiedzieć od radnych co w ciągu obecnej kadencji (od wyborów minęło wszakże już ponad trzy i pół roku) zrobili na rzecz poprawy sytuacji transportowej w Warszawie, jaka jest ich orientacja w sprawach komunikacyjnych i które problemy komunikacyjne naszego miasta uważają za najważniejsze do rozwiązania.  Pisma adresowane do radnych złożone zostały w środę o godzinie 13.00 w Biurze Rady Warszawy w PKiN w pokoju nr 2012 (na 20 piętrze Pałacu Kultury i Nauki).

 

 

Od ostatnich wyborów samorządowych minęło już ponad 3 i pół roku. Koalicja chciałaby dowiedzieć się od radnych co w ciągu obecnej kadencji zrobili na rzecz poprawy sytuacji transportowej w Warszawie, jaka jest ich orientacja w sprawach komunikacyjnych i które problemy komunikacyjne naszego miasta uważają za najważniejsze do rozwiązania. Dlatego też przygotowana została listę 10 pytań, o odpowiedź na które poproszeni zostali miejscy rajcy. Pisma (dla każdego radnego przygotowano oddzielny imienny dokument – razem 60 egzemplarzy) z pytaniami złożono nie tylko  w sekretariacie biura Rady m. st. Warszawy (w Pałacu Kultury i Nauki), ale również wysłano radnym drogą mailową. Przedstawiciele Koalicji liczą, że w ciągu miesiąca otrzymają odpowiedzi. Zostaną one opublikujemy w Internecie, żeby mieszkańcy Warszawy mogli przeczytać i sami ocenić pracę radnych. W miarę możliwości postaramy się poinformować o wynikach ankiety także na łamach portalu InfoBus. 

 

 

Zdaniem Koalicji na rzecz Przyjaznego Transportu w dziedzinie komunikacji miejskiej i ogólnie transportu na terenie Warszawy nie dzieje się od dłuższego czasu zbyt wiele. Sztandarowe pomysły z kampanii wyborczej okazały się tylko pustymi hasłami, za którymi nic się nie kryło. Najbardziej jaskrawe przykłady niezrealizowanych, albo co gorsza źle zrealizowanych planów to m.in.:

 

– SKM – Szybka Kolej Miejska, okazała się Szybką Klapą Miejską, na którą wydano dziesiątki milionów zł. Z powodu złego zaplanowania i nieudolnej realizacji pomysłu, SKM wozi powietrze i generuje straty;

 

– wspólny bilet – który świetnie funkcjonował i sprawdzał się na terenie Warszawy i gmin ościennych. Władze Warszawy z niewiadomych powodów wycofały się ze współpracy z kolejami i zniszczyły idące w dobrym kierunku rozwiązanie. Argument finansowy mnie nie przekonuje, bo w skali miasta dopłaty do wspólnego biletu to były grosze, choćby i w porównaniu do wydatków na SKM;

 

– systemu sterowania ruchem CEZAR – mimo zaawansowanych prac miasto zaniechało wdrażania tego systemu;

 

– nowy tabor dla warszawskiej komunikacji miejskiej – bardzo wymowny przykład – w ciągu ostatnich 4 lat nie dostarczono do Warszawy ani jednego nowego tramwaju!

 

– Most Północny – nadal pozostaje w sferze planów. To prawdziwy Most Niemocy obecnych władz Warszawy;

 

– Parkingi Park&Ride – ich planowanie i budowa postępuje wyjątkowo powoli, a na dodatek ich rozlokowanie nie jest zsynchronizowane z siecią parkingów, które tworzy kolej i władze województwa.

 

Przykładów można mnożyć, ale Koalicji zależy przede wszystkim na tym, żeby tą niemoc obecnych władz Warszawy jakoś przezwyciężyć. Będzie ona przypominać o problemach komunikacyjnych Warszawy i Warszawiaków władzom samorządowym. Będziemy do władz pisach, chodzić, słać maile, będziemy im proponować rozwiązania, przypominać, wytykać błędy i zaniechania. Będziemy ich nękać aż do skutku! –zapowiadają przedstawiciele Koalicji. Miejmy nadzieję, że się uda –dodaje Michał Dąbrowski Koordynator Koalicji na rzecz przyjaznego Transportu.

 

 

Koalicja powstała, na początku 2004 roku żeby walczyć o przyjazną dla mieszkańców komunikację miejską i transport na terenie Warszawy i całej aglomeracji warszawskiej.

 

 

– Protestowała przeciwko drastycznej podwyżce cen biletów okresowych na komunikację miejską w Warszawie, którą na początku 2004 roku zaproponowała dyrekcja ZTM. Udało się przekonać radnych i zablokować podwyżkę.

 

– Lobowała na rzecz zintegrowania komunikacji zbiorowej na poziomie aglomeracji warszawskiej w jeden spójny system i przywrócenia wspólnego biletu na komunikację miejską i kolej na terenie Warszawy i gmin ościennych. Niestety obecne rozwiązanie jest dalece niewystarczające i niesatysfakcjonujące, dlatego tą sprawą będzie się zajmować dalej.

 

– Zwracała się do władz o traktowanie priorytetowo komunikacji miejskiej, m.in. poprzez wytyczanie buspasów. Udało się taki buspas wytyczyć na ul. Modlińskiej. Liczy na kolejne.

 

– Do dyrekcji Metra Warszawskiego pisała w sprawie wydłużenia godzin kursowania metra w nocy. Uważa, że przynajmniej w weekendy metro powinno jeździć dłużej. Dzięki akcji wielu środowisk i organizacji udało się wywalczyć kilkanaście dodatkowych minut.

 

– Wspólnie z Centrum Zrównoważonego Transportu uczestniczyła w posiedzeniach komisji Rady Miasta Warszawy i lobowała za zmianami w 'Regulaminie przewozu osób i bagażu środkami lokalnego transportu zbiorowego w m.st. Warszawie’, tak aby można było przewozić w komunikacji miejskiej rowery. Udało nam się wspólnie przekonać do tego pomysłu radnych. Przy okazji zniesiono opłaty za przewóz bagażu.

 

 

1. Przywrócenie wspólnego biletu na komunikację miejską i kolej na obszarze całej aglomeracji warszawskiej i zintegrowania komunikacji zbiorowej na tym terenie w spójny system.

 

2. Priorytet w ruchu dla komunikacji publicznej – wydzielanie z jezdni pasów tylko dla autobusów, albo tramwajów, tworzenie pasów tramwajowo-autobusowych.

 

3. Wykorzystanie istniejącej infrastruktury kolejowej dla komunikacji miejskiej na terenie miasta.

 

4. Reaktywowanie Warszawskiego Okrągłego Stołu Transportowego jako ciała doradczego i opiniodawczego, przy Prezydencie Miasta.

 

5. Poprawę bezpieczeństwa w warszawskiej komunikacji miejskiej.

 

6. Modernizację i zakup nowego autobusowego i tramwajowego taboru. Od kilku lat nie dostarczono do Warszawy ani jednego nowego tramwaju!

 

7. Realizację przemyślanego i skoordynowanego projektu Park&Ride.

 

8. Budowę spójnego systemu ścieżek i infrastruktury rowerowej.

 

9. Wydłużenie godzin kursowania warszawskiego metra w nocy (na początek np. w weekendy).

 

10. Intensyfikację remontów i modernizacji ulic warszawskich.