JSW chce produkować wodorowe autobusy. W Suszcu

Plany rozwojowe JSW, będącej największym w Europieproducentem węgla koksowego, przedstawiono podczas konferencji w Katowicach, którabyła poświęcona realizacji rządowego Programu dla Śląska. Wcześniej o autobusowo-wodorowych planach JSW pisaliśmy w InfoBusie TUTAJ

-„Uważamy, że wodór to paliwo przeszłości” – mówił podczas wrześniowego spotkania prezes JSW, Daniel Ozon, wskazując, iż na świecie działa już ok. 400stacji wodorowych do tankowania pojazdów, z czego ponad 150 w Europie.

Grupa JSW chce pozyskiwać wodór z gazu koksowniczego.Zamierza też zainwestować ok. 191 mln zł w instalację do produkcji adsorbentówstosowanych m.in. w energetyce (chodzi m.in. o produkcję węgli i koksówaktywnych do usuwania rtęci ze spalin) za 191 mln zł, na terenie zamykanejkoksowni Dębieńsko.

Nie tylko paliwo

Pozyskiwanie wodoru to nie wszystko. JSW myśli o produkcjiwodorowych autobusów. To część projektu kompleksowej rewitalizacji70-hektarowego terenu po byłej kopalni Krupiński w Suszcu.

Wkrótce Jastrzębskie Zakłady Remontowe zatrudnią tam ok. 80osób do produkcji elementów podziemnych kolejek.

Wśród innych analizowanych i przygotowywanych wspólnie zpartnerami projektów są m.in. produkcja na tym terenie

• autobusów wodorowych

• wagonów i lokomotyw o napędzie wodorowym,

• ogniw wodorowych,

  PRZESIĄDŹ SIĘ NA:

  • Ekoenergetyka ma 20% rynku ładowarek autobusowych w Europie. Czas na osobówki
  • Mercedes wraca z autobusami CapaCity na rynek. Przez Maroko

• włókien węglowych(wytarzanych m.in. na bazie produkowanej w koksowniach JSW smoły)

• czy budowaelektrowni szczytowo-pompowej.

Start w grudniu – na COP24

Spółka JSW już realizuje wodorowy projekt i chce podczas grudniowego szczytu klimatycznegoCOP24 w Katowicach zainstalować przenośną stację tankowania paliwem wodorowym(pierwszą w kraju, zasilaną na razie przez zewnętrznych dostawców) izaprezentować na międzynarodowym wydarzeniu jeżdżący autobus wodorowy Ursusa.

-„Chcemy pokazywać, że to działa. Jesteśmy po rozmowachz Metropolią, z miastem Katowice. Jeśli uda nam się w przyszłym roku taki jedenautobus zakupić i pokazać, że na jakiejś linii będzie jeździł – aby przekonaćrynek, że to jest już coś realnego – głęboko wierzę, że ten pierwszy krokwykorzystania wodoru w komunikacji miejskiej, to jest krok właściwy” -podkreślił Ozon. -„Możemy spokojnie postawić dwie stacje, które będązasilały autobusy w Metropolii i tych kilkaset autobusów zasilać” -zapowiedział precyzując, że JSW mogłaby produkować rocznie ok. 75 tys. tonczystego wodoru, co pozwoliłoby zasilać docelowo ok. 700-900 autobusów.”Wierzymy, że przy sprawnej koordynacji naszych działań z NCBR, Metropoliąi producentem takich autobusów (…) możemy z sukcesem je wdrożyć zMetropolii” – ocenił. (PAP)

„