Irisbus w PKS Lubin
W sierpniu br. Przedsiębiorstwo PKS Lubin testowało dwa autobusy czeskiego producenta Karosa, należącego do koncernu Irisbus. Pierwszym był miejski autobus Karosa B951E, wypożyczony od miejskiego przewoźnika z Pragi. Pojazd napędzany jest silnikiem Iveco Cursor F2BE 1682D o mocy maksymalnej 245 KM, spełniającym normy Euro-3. Posiada automatyczną, trzystopniową skrzynię biegów typu VOITH D851.3E, opcyjnie istnieje również możliwość montażu automatycznej skrzyni 4-biegowej ZF 4 HP 502 C. Autobus o długości 11 320 mm, szerokości 2500 mm i wysokości 3165 mm pomieścić może ogółem 99 pasażerów, w tym 31 osób na miejscach siedzących. Posiada trzy pary dwuskrzydłowych drzwi w układzie 2-2-2. Pojazd testowany w Lubinie wyprodukowany został w czerwcu br. Posiada klejone szyby boczne, co do niedawna w miejskich Karosach nie było jeszcze stosowane. Najprawdopodobniej PPKS Lubin było pierwszym przewoźnikiem w Polsce, który testował miejską Karosę. Potem Karosa pojechała na testy do Jeleniej Góry.
Drugim autobusem, testowanym przez PPKS Lubin, była, znana już w Polsce, Karosa Axer. Międzymiastowy pojazd o standardowej długości 11 990 mm, szerokości 2500 mm i wysokości 3165 mm, pomieścić może ogółem 83 pasażerów, w tym 53 osoby na miejscach siedzących. Wyposażony jest w silnik Iveco Cursor Euro-3 typ F2BE 1682G o pojemności 7,8 l i mocy maksymalnej 310 KM. Posiada 6-biegową skrzynię mechaniczną typu ZF 6S 1600. Autobus ma dwie pary pojedynczych drzwi w układzie 1-1-0 oraz bagażniki podpodłogowe o pojemności 5,5 m3. Testowy pojazd wypożyczony został z polskiego przedstawicielstwa koncernu Irisbus – Kapeny, a wyprodukowano go w maju br. Być może PPKS Lubin w niedalekiej przyszłości zakupi ten testowy egzemplarz…
