IrisBus Europolis z napędem elektrycznym w Lyonie
8 grudnia 2004 r. odbyła się uroczysta, inauguracyjna jazda pierwszym autobusem IrisBus Europolis z napędem elektrycznym, dostarczonym do Lyonu. Wziął w niej udział mer Lyonu, Gérard Collomb, prezes SYTRAL (Syndicat mixte des transports pour le Rhône et l’agglomération lyonnaise) oraz lokalni radni i przedstawiciele kilku innych oprzedsiębiorstw zaangażowanych w projekt. Linia 91, łączącą centrum miasta z osiedlami mieszczącymi się na cyplu pomiędzy rzekami Rhône i Saône, będzie odtąd obsługiwana m.in. tymi nowoczesnymi, zasilanymi z akumulatorów elektrycznymi midibusami. Technologia ta zapewnia wyjątkowo cichą pracę układu napędowego oraz praktycznie zerowe zanieczyszczenie powietrza. Wprowadzenie do eksploatacji tego typu pojazdów jest wyrazem dbałości o środowisko, które wysoko cenią sobie zarówno pasażerowie, jak i przedstawiciele lokalnych władz. Wieloletnia współpraca pomiędzy IrisBus a Sytral stworzyła podstawy systematycznej kooperacji w poszukiwaniu unnowacyjnych rozwiązań. Dotyczy to zwłaszcza pojazdów napędzanych energią elektryczną, dzięki czemu 70% transportu w centrum Lyonu odbywa się właśnie tego typu pojazdami. Owocem tej współpracy jest także najnowsza generacja trolejbusów IrisBus, znana jako Cristalis, które są używane na najbardziej obciążonych liniach w Lyonie. Podpisana umowa opiewa na dostawę 5 sztuk elektrycznych midibusów Europolis, z opcją na kolejne 5 do 10 egzemplarzy. Do magazynowania energii użyto akumulatorów niklo-chlorkosodowych, które najlepiej sprawdzają się w tego typu pojazdach, zapewniając zasięg rzędu 120 km. Naładowanie akumulatorów zajmuje 8 godzin. Akumulatory, ich obsługa oraz infrastruktura ładująca zostały dostarczone przez Sodetrel (firma należąca do EDF – Electricité de France). Poza Lyonem, autobusy Europolis z napędem elektrycznym są eksploatowane przez Centrum Badawcze EDF w Cap-Ampere pod Paryżem. Wprowadzenie tych pojazdów do eksploatacji umacnia współpracę pomiędzy IrisBus i EDF-Sodetrel.
Dane techniczne autobusu IrisBus Europolis z napędem elektrycznym
Typ autobusu |
niskopodłogowy, dwudrzwiowy klasy midi |
Długość, szerokość, wysokość |
7400 x 2260 x 3750 |
Pojemność |
40-48 pas. |
Masa całkowita |
12 500 kg |
Maks. nacisk na przednią oś |
3 900 kg |
Maks. nacisk na tylną oś |
8 600 kg |
Moc silnika |
nominalna – 80 kW (109 KM), szczytowa – 140 kW (190 KM) |
Akumulatory |
niklowo-chlorkosodowe „Zebra” |
Hamulce |
tarczowe na obu osiach, wyposażone w układ rekuperacji energii |
Układ elektryczny |
oparty na multiplekserach |
Zawieszenie |
pneumatyczne |