IrisBus CityClass napędzany ogniwami paliwowymi
20 lipca 2004 r., w obecności włoskiego Ministra Ochrony Środowiska, mera Turynu, wiceprezydenta Regionu Piedmont, a także przedstawicieli firm biorących udział w przedsięwzięciu, swoją inauguracyjną jazdę odbył pierwszy autobus IrisBus CityClass napędzany ogniwami paliwowymi. Był to przełomowy dzień dla wspólnego przedsięwzięcia IrisBus-IVECO, GTT (Grupo Torinese Transport), Ansaldo Ricerche, Sapio (dostawca wodoru), ENEA (Ente per le Nuove tecnologie, l’Energia e l’Ambiante) oraz CVA (Compagnia Valdostana delle Acqua). Przed wprowadzeniem do eksploatacji w GTT Turyn, autobus pokonał 5 000 km jazd próbnych na torze testowym – w tym 500 km na odcinku z nawierzchnią wyłożoną kostką brukową – po czym otrzymał homologację i został zarejestrowany. 12-metrowy autobus może zabrać na pokład 72 pasażerów (w tym, 21 na miejscach siedzących), a jego maksymalna prędkość wynosi 60 km/h. Wyróżnia się bardzo cichą pracą układu napędowego, a jedynymi emitowanymi spalinami jest para wodna. Jego oryginalność w stosunku do innych autobusów napędzanych ogniwami polega na zastosowaniu technologii hybrydowej, dzięki czemu można zastosować mniejsze ogniwa (dostarczone przez International Fuel Cells – część koncernu UTC – United Technologies Corporation Group), co z kolei przyczynia się do zmniejszenia zużycia wodoru. Celem przedsięwzięcia jest doskonalenie technologii ogniw paliwowych oraz ocena wszelkich możliwości jego zastosowania w komunikacji miejskiej.
