Harmonogram budowy autostrad i dróg ekspresowych na lata 2004-2006
Rada Ministrów zaakceptowała Informację o harmonogramie budowy autostrad i dróg ekspresowych na lata 2004-2006 i lata dalsze. W informacji przedstawiono postęp prac przygotowawczych i budowlanych na wszystkich odcinkach autostrad i dróg ekspresowych na koniec kwietnia 2005 r. Trwają przygotowania do rozpoczęcia budowy pierwszego odcinka autostrady „A-1” Gdańsk-Nowe Marzy (91 km). Jednocześnie prowadzone są negocjacje z firmą Gdańsk Transport Company na kolejny odcinek Nowe Marzy-Toruń (61 km). Prowadzone są negocjacje na temat zamknięcia finansowego dla odcinka Nowy Tomyśl-Świecko (105 km) autostrady „A-2” z firmą Autostrada Wielkopolska. Realizowana jest budowa odcinka „A-2” pomiędzy Koninem a Strykowem/k. Łodzi (103 km) i zakończy się w listopadzie 2005 roku. Trwają negocjacje z firmami Stalexport Autostrada Śląska i Autostrada Południe nad umową o eksploatację wybudowanego odcinka „A-4” Wrocław-Katowice (143 km). Ponadto budowa tej autostrady realizowana jest na trzech odcinkach – Legnica-Wrocław, Krzywa-Wrocław i Kleszczów-Sośnica (o łącznej długości 111 km). Prowadzone jest postępowanie przetargowe na wybór wykonawcy robót budowlanych dla odcinka „A-6” Klucz-Kijewo (8 km). W eksploatacji znajduje się 20 km tej autostrady. Po zakończeniu realizacji odcinka Klucz-Kijewo powstanie autostradowe połączenie Szczecina z siecią autostrad niemieckich. Trwa budowa jezdni północnej do istniejącej drogi krajowej nr 18 na odcinku Olszyna-Golnice (70 km). Prace budowlane potrwają do końca 2006 roku, a obie jezdnie drogi krajowej nr 18 zostaną dostosowane do standardu autostrady. W 2005 r. do eksploatacji przekazane zostaną 122 km autostrad, a w budowie będzie znajdować się 547 km autostrad. Do eksploatacji przekazane zostanie 41,4 km dróg ekspresowych, a w budowie będzie znajdować się 259,9 km tych dróg. Na spotkaniu z prasą Jan Ryszard Kurylczyk, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, pełnomocnik rządu do spraw budowy dróg krajowych i autostrad, zwrócił uwagę na znaczenie szczególnie dwóch odcinków: – Nowy Tomyśl – Świecko po raz pierwszy łączy autostradę Polski z autostradami dawnymi państw zachodnich, obecnie unijnych, i będziemy mieli wjazd bezpośredni na tę autostradę. Natomiast odcinek Gdańsk – Nowe Marzy i rozpoczęcie A1 jest ważne o tyle, że w przyszłości może odblokować porty Gdańska i Gdyni, co spowoduje przekazywanie towarów szczególnie z tych krajów, które nie mają dostępu do morza (myślę tu o Czechach, Słowacji i Węgrzech), bowiem te kraje dzisiaj wysyłają do innych portów, a wówczas skróci się droga do naszych portów o ok. 400 km.
