Hamburg gotowy na autonomiczną linię [FILM]

We wrześniu – po miesiącupróbnej eksploatacji – zakończył się I etap projektu badawczo-rozwojowego HEAT(Hamburg Electric Autonomous Transportation). W2020 r. ruszy pierwsza linia.

W ciągu miesiąca testów w Hamburgu autonomiczny minibus jeździł po wyznaczonejtrasie bez pasażerów i z opiekunem, który w razie potrzeby mógł natychmiastprzejąć kontrolę nad pojazdem. W ramach sprawdzianu skoncentrowano się na kwestiidokładnej lokalizacji pojazdu i jego reakcji na przeszkody podczas ciągłejpracy. Testy wypadły na tyle pomyślnie, że projekt HEAT został skierowany do liniowej realizacji.W 2020 roku.

HEAT!

Autonomiczny transport elektryczny w Hamburgu to projektbadawczo-rozwojowy, który docelowo ma uruchomić regularną, wahadłową, autonomiczną linię wHamburgu. Do obsługi trasy wybrano pojazd firmy IAV, który przy długości 5 m ważyprawie trzy tony, jest zasilany energią elektryczną i zapewnia miejsce dla maksymalnie 10.  pasażerów. Minibus ma dwie ławki z czterema siedzeniami i składanedwa fotele. Jest także wyposażony w rampę umożliwiającą wjazd wózkom.

Autonomiczny pojazd powinien, zgodnie z planem, operować z prędkością do 50 kilometrów na godzinę. Aby osiągnąćten cel, minibus jest wyposażony w kamery i radar, a także w dodatkową,inteligentną infrastrukturę na swojej trasie, w tym czujniki i systemkomunikacji cyfrowej. W ten sposób centrum sterowania HOCHBAHN może stalemonitorować minibus i wydawać polecenia jazdy w zależności od konkretnejsytuacji na drodze.

{https://www.youtube.com/watch?v=vLbf9nXoJAc}

Co dalej?

W pomysł na autonomiczna linię najbardziej zaangażowany jestlokalny operator transportu publicznego – firma Hamburger Hochbahn AG, którajest odpowiedzialna za zarządzanie projektem, wdrożenie operacyjne i integracjępojazdu z centrum sterowania.

Generalnie celem projektu badawczo-rozwojowego HEAT jestudowodnienie, że samobieżne minibusy mogą bezpiecznie zostać zintegrowane zruchem ulicznym w ramach miejskiego systemu transportu publicznego. Teraz przedHamburgiem kolejny krok na tej drodze, czyli sprawdzian minibusu na trasie i to już zpasażerami, co ma nastąpić w połowie przyszłego roku. Wówczas minibus zaczniedziałać zarówno z pasażerami, jak i z drugim pojazdem. Do czasu otwarciaŚwiatowego Kongresu ITS w październiku 2021 r. pojazd powinien działać samodzielnie – zgodnieze specyfikacją SAE Poziom 4.

Na koniec dodajmy, że partnerami projektu są HamburgerHochbahn AG, IAV, Siemens Mobility GmbH, IKEM – Instytut Ochrony Klimatu,Energii i Mobilności oraz Niemieckie Centrum Kosmiczne e.V. (DLR). Budżet projektuHEAT to 3,7 mln EUR,w tym hamburskie Ministerstwo Gospodarki, Transportu i Innowacji (BWVI),miejski Departament Dróg, Mostów i Wody (LSBG) oraz Hamburg VerkehrsanlagenGmbH (HHVA) wyłożyły 2,7 miliona euro. Z kolei sam HOCHBAHN przeznaczył nazarządzanie projektem około 1 miliona euro. Do tego na rozwój projektu operatorwyasygnował dodatkowe 1,5 miliona euro z własnego budżetu. To pokazuje skalę inwestycjiw autonomiczny transport.

„