GZM pyta o lotniskowe linie. Jest dobrze?
Na uwagi dotyczące działania uruchomionych 13 listopada czterech autobusowych linii ekspresowych na lotnisko Katowice czeka do końca tego miesiąca Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia (GZM).
Uruchomienie nowych linii lotniskowych poprzedziło planowane od początku stycznia 2019 r. przejęcie przez – zrzeszającą 41 miast i gmin centralnej części woj. śląskiego – Metropolię od dotychczasowych organizatorów całej komunikacji miejskiej.
-„Nawet najgłębsze analizy nie mogą się równać z praktycznym doświadczeniem, jakie posiadają osoby podróżujące często komunikacją miejską i naszymi nowymi liniami lotniskowymi. Stąd decyzja, aby zaprosić podróżnych do konsultacji i sprawić, aby oni również mieli wpływ na sposób kursowania linii lotniskowych” – powiedział cytowany w piątkowej informacji GZM przewodniczący jej zarządu, Kazimierz Karolczak.
Jak wyjaśniają przedstawiciele Metropolii, choć przystanki linii lotniskowych umieszczono w łatwo dostępnych miejscach, a jednocześnie tak, aby podróżni mogli jak najszybciej dotrzeć na lotnisko, GZM chce być otwarta na opinie pasażerów, które pomogłyby usprawnić funkcjonowanie tych połączeń.
-„Dlatego też wszystkie osoby, które pragną zaproponować zmiany dotyczące czasu kursowania autobusów na lotnisko, mogą to zrobić w dniach 16-30 listopada 2018 r. Po dokonaniu szczegółowej analizy zgłoszonych uwag, rozkłady jazdy zostaną opracowane i zmodyfikowane z uwzględnieniem merytorycznie uzasadnionych zmian. Nowe rozkłady jazdy Metropolia planuje wprowadzić na początku 2019 r.” – podano w piątkowej informacji.
Zbiegnie się to z przejęciem przez GZM funkcji operatora całości komunikacji miejskiej. W ramach poprzedzających to przygotowań od stycznia br. na terenie Metropolii obowiązują już m.in. wspólny cennik biletów jednorazowych komunikacji miejskiej (w miejsce taryf trzech dotychczasowych organizatorów) i bezpłatne przejazdy do 16. roku życia. Od kwietnia br. zaczął obowiązywać wspólny cennik biletów okresowych.
Flagowy projekt
Samodzielne uruchomienie w 2018 r. komunikacji autobusowej do Katowice Airport przedstawiciele GZM zapowiadali jeszcze w ub. roku.
Przetarg na operatora czterech linii lotniskowych przeprowadził na mocy zawartego przez Metropolię porozumienia jeden z obecnych operatorów, KZK GOP. Zwyciężyło konsorcjum spółek Kłosok, Pawelec, A21, PKS Południe, które docelowo ma zapewniać obsługę ekspresowych linii 15 nowymi wozami, m.in. tureckimi autobusami BMC Procity 12.
Umowę z konsorcjum, na 38 miesięcy, podpisano 19 października br. Autobusy wyjechały na trasy 13 listopada. Koszt funkcjonowania linii wyniesie w tym roku ok. 2 mln zł, natomiast w 2019 r. – ok. 10 mln zł (z budżetu GZM).
Trasy ekspresowych połączeń to AP1: Gliwice Plac Piastów – Zabrze Multikino – Bytom Karb – Piekary Śląskie Szarlej Kaufland – Pyrzowice Port Lotniczy (czas przejazdu: 64-76 min), AP2: Katowice Dworzec – Katowice Sokolska – Katowice Strefa Kultury – Sosnowiec Dworzec PKP – Będzin Stadion – Pyrzowice Port Lotniczy (54-65 min) oraz AP3: Katowice Dworzec – Pyrzowice Port Lotniczy (45-50 min).
W przypadku linii tyskiej AP4 (Tychy Dworzec PKP – Katowice Giszowiec Osiedle – Katowice Dworzec; 31-32 min) jest ona uzupełnieniem kolei. W ciągu dnia wykorzystuje szybkie połączenie kolejowe tych miast, z przesiadką na dworcu w Katowicach, skąd autobusy AP2/AP3 odjeżdżają co pół godziny. Nocą, gdy pociągi nie będą kursują, w trasę z Tychów wyjeżdżają autobusy.
Pod kątem uruchomienia linii lotniskowych zarząd Metropolii pod koniec września br. wprowadził zmiany w „zintegrowanym systemie taryfowo–biletowym obowiązującym w granicach GZM”. Przejazdy liniami ekspresowymi na lotnisko są możliwe na podstawie biletów dobowych (normalnych i ulgowych za 14 zł i 7 zł) oraz długookresowych biletów: 30-dniowego i 90-dniowego – z oznaczeniem SC/ATT Lotnisko.
Opinie i sugestie nt. funkcjonowania linii lotniskowych można wysyłać na adres: [email protected], albo też przesyłać pocztą tradycyjną lub przynosić osobiście do siedziby GZM w Katowicach.(PAP)
„
