Gepard tylko z 6. projektami na autobusy elektryczne

Tylko sześć miast złożyło wnioski o dotację z programuNFOŚiGW o nazwie Gepard – „Bezemisyjny transport publiczny”. Kto jestnajbardziej aktywny w poszukiwaniu dodatkowych funduszy?

W finałowym gronie znaleźli się:

• Gmina Miasta Gdynia,
• Gmina Miasta Szczecin,
• Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu Sp. zo.o.,
• Miasto Inowrocław,
• Gmina Polkowice,
• MPK Świdnica Sp. z o.o.

– „W ramach programu priorytetowego „Gepard – Bezemisyjnytransport publiczny” wpłynęło łącznie 7 wniosków, w tym 6 wniosków o dotacjeoraz 1 wniosek o pożyczkę” – mówi Sławomir Kmiecik, rzecznik prasowy w NarodowymFunduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. – „Łączna wnioskowana kwotadotacji to 27 695 216,00 zł, a pożyczki 4 650 000,00 zł.”

Z kolei łączny koszt całkowity tych 6 przedsięwzięć to 89,5mln zł.

To dane są krótko mówiąc bardzo zaskakujące. W przypadkuwcześniejszego projektu NFOŚiGW o nazwieGazela było znacznie więcej chętnych niż pieniędzy, a projekty musiały zawieraćkonstrukcje gazowe i to do tego hybrydowe. Teraz każdy mówi o elektrobusach,ale jak rozdają na nie pieniądze to już nie ma chętnych? Ciekawe…

Ocena formalna
Wnioski należy składać w terminie od 04.09.2017 r. do22.09.2017 r. Teraz złożone projektyotrzymują punktację, według której ułożona zostanie lista rankingowa. Przyjętyharmonogram działań w ramach naboru wygląda następująco:

• ocena wniosków – do grudnia 2017 r.,
• zawieranie umów o dofinansowanie – styczeń 2018 r. –grudzień 2019 r.,
• wydatkowanie środków – dogrudnia 2020 r.

Cel Geparda
To generalnie uniknięcie emisji zanieczyszczeń powietrzapoprzez dofinansowanie przedsięwzięć polegających na obniżeniu zużycia energiii paliw w transporcie publicznym. Budżetna realizację celu programu wynosi do 200 000 tys. zł, w tym:

• 1) dla bezzwrotnych form dofinansowania – do 41 000 tys. zł;
• 2) dla zwrotnych form dofinansowania – do 159 000 tys. zł.

Koordynatorem programu jest Aleksandra Kopcińska, nr tel.:22 45 95 804.

„